Forum Replies Created
-
Posts
-
@HTP wrote:
…että missä A-sarjan sitikassa on vahvemmat tukivarret kuin jossain muissa.
Luulisi että ainakin kilon verran pitäisi olla painavampi. Vaaka siis kertoo materiaalivahvuudesta, vaan en tiedä missä olisi varmuudella ollut.
Rekisteröidy photobucketiin, ja lataa kuva sieltä kautta. Haluamme nimittäin nähdä projektikuvia sitä mukaa kun edistytte. Kuvien linkittämisetä oli jossakin tällä palstalla hyvät ohjeet.http://photobucket.com/register/?link=topmenu&special_track=nav_tab_join_now
Eilen, varmaankin lievästä myötätuulesta ja sopivasta lämpötilasta johtuen Lynyrd Skynyrd kuulosti vuosien jälkeen taas yllättävän hyvältä ja rennolta 8).
Valtavasti onnitteluja täältä käpylästä :D . Jos keli sielläpäin oli edes sinnepäin niin kuin täällä, niin voi todeta että uusi kansalainen astui maailmaan hyvin aurinkoisissa merkeisä. Olkoon se jonkilainen enne.
Biltemassa näin sellaisen miniatyyrihoonausvehkeen. En ostanut kun ei juuri ollut tarvetta, mutta kannattaa harkita, sillä kiiltäväksi hioutunut pinta ei välttämättä pidä paineita.
Nyt se sitten tuli ihan oikeasti tänne pääkaupunkiin. Koska kulkimessa on oikein hyvät talvimisukat, ja virkavalta oli oikein tiedotteella pelotellut autoilijat pois kaduilta, päätin lähteä kulkimella töihin. Matka sujuikin yllättävän rennosti, kunnes hämeentiellä kurvin kohdalla oli spora poikittain raiteilla. Poliisi ohjasi liikennettä, ja kuinka ollakaan, juuri siinä kohtaa päätti sytytyspuola tehdä virtavuodon toisesta päästään. Kamala pauke kun kone sylkäisi kaasarin ja putsarin välisen kumitötterön pois tieltä. Poliisilla leuka putosi ainakin puoli metriä kun mietti pysäyttääkö minut, vai jatkaako liikenteen ohjausta. Pokka piti, ja jatkoi hommiaan. Kuuli vissiin sen kovaäänisen kirosanan joka suustani lipsahti. Näki kuitenkin että homma oli hanskassa. Jalkakäytävällä sitten laitoin teippiä puolan rungon ja kiinnikkeen väliin, CRC:tä perään ja töihin. Että näin täällä :D
…Ja tilasin UUDEN sytytyspuolan (edit:) sekä kumitötterön halkiräjähtäneen tilalle sitroselta….Tuota noin, Hannu… Google Earthissa on pahimmillaan useita vuosia vanhat satelliittikuvat. Mutta joo, mehareitakin muutama. Hieno varikko.
@HTP wrote:
Muutenhan sinne mentäisiinkin HTP:llä. :wink:
Eikös tuo nimen omaan ole koeponnistettu ja hyväksi havaittu? Vähän rautaa runkoon ja baanalle. Jumaliste, jos se kesti sen kalastajasaarennon polun, kestää se kyllä jonkun pikku hiekka- ja sorakentänkin :mrgreen:
Mutta noin vakavasti: Sovittaisin rungon mallista riippumatta isot jousipöntöt alle. Nyt kun on vaihteeksi ajellut normaalisätkällä jonkin aikaa, ymmärtää että kovassa kuormituksessa nuo vakiopöntöt on kyllä melko pehmoiset. Pakulla oli suorastaan nautinnollistra ajaa sitä edellämainittua ränniä jossa paikalliset eivät enää edes Lada Nivaa viitsineet lähteä telomaan. Ei jäänyt joka tierummun päälle keikkumaan niin kuin eräskin vakuutusmies wanhuksellaan.Tuosshan olisi oiva paikka valmistaa hyvät etulokarit superiin. Ehkä joku sellaista jo suunnitteleekin. Tosin pakosarjat joutuu silloin muotoilemaan uusiksi koska on *vähän* lähellä lokaria…
Juuri tänään naapurini kanssa keskustelin asian tiimoilta. Hänen eräs minullekin naamatuttu ystävä oli äskettäin tuonut sätkän ranskasta, ja myyjä oli ystävällisesti omiin nimiinsä ottanut vakuutuksen siirtoajaksi, normaalihintaan. Eli tuon härskin turistivakuutuksen voi siis ilmeisesti kiertää noin. Vaatii tietenkin luottamusta myyjältä, ja pitää luultavasti olla yksityinen myyjä että näin voi toimia. Jos sätkän tuoja tämän lukee, voisi kommentoida lisää.
Oli kuulemma täällä vaadittu rekisteröintikatsastuksessa ttaakse kolmipistevöitä sekä sivuvilkkuja. Erikoista että yhdessä EU-maassa täysin katukelpoinen, täällä ei.Näin päättelin pyörimissuunnasta, vaan on kuin hitsattu. Periksi en kuitenkaan anna, ja voihan olla että saan sen räjäytyskuvan aikaan ihan itsekin :D
Nyt on siis kyseessä tämä talviautoni jossa siisi ihan normaali 12v 4/6:sen solenoidistartti. Kun nyt saisin tämän työpöydällä lojuvan Paris-Rhonen ensin kuntoon, niin pääsisin seuraavaksi ihmettelemään kiinni olevaa iskraa. Tilanne on nyt sellainen että startti pyörittää kovin laiskasti, ja pitää pahaa ääntä. Eli huollon tarpeessa sekin.
Tuo P-R vaikuttaa erittäin hyvin tehdyltä verrattuna Iskraan. Iskrassa esimerkiksi akselin takapää sojottaa suojaamattomana ja on näin alttiina kaikenlaiselle lialle ja konehuoneessa leijailevalle materiaalille. Myöskin liittimet on järeämmän näköiset P-R -startissa.
Jos jollakin lojuu nurkissa mekaanisesti ehjä Paris-Rhone, niin voisin huolia sellaisen. Erityisesti se bendixin vivun liukukappale (onkohan ollut peräti rengas, mureni pöydälle sen verran pieniksi palasiksi ettei siitä oikein saa tolkkua) on tällä hetkellä tarpeen. Alan pikku hiljaa ymmärtämään miksi jopa korjaamokäsikirjasta on jätetty startin kunnostus kokonaan pois. Taitaa olla ammattilaisten hommia…
Siitä huolimatta kaipaan räjäytys- tai poikkileikkauskuvaa em. mallista. Paikallinen autosähkökorjaamo lupasi ottaa vaihtolaitteen vaikka palasina muovipussissa, joten en kai tässä mitään menetä ellen sitten hermojani.Edit: Apua ongelmaan löytyi läheltä :D , mutta niitä kuvia saa silti laitta näkyville.
Tuli pieniä mutklia matkaan… löytyisikö joltakin Paris-Rhonen bendixin vipusta jossa se bakeliittiliukusysteemi olisi ehjä? Ja miten ihmeessä se takapään 10 mm pultti voi olla niin jumissa? Ei uskalla vääntää. Vaihtolaturi maksaa 110 euroa, vähän liian kallis minun makuuni. No, taistelu jatkuu viimeistään silloin kun vanha startti kärvähtää lopullisesti :evil:
Korimuttereita löytyi Torniosta, ja hyvin on pakun koppa pysynyt kiinni. Seuraavan kerran kun tuo homma pitää tehdä, ostan valmiin paketin jossa on korimutteit, akselipultit, taka-akselin alumiinipalat, tiiviste ja mitä mutta siihen nyt kuuluikaan. Näkyy olevan kaupan useillakin toimittajilla.
