Forum Replies Created
-
AuthorPosts
-
Tunkin alapää.
Se ryyppyventtiili voi olla myös 180 astetta pielessä.
Suoralla tiellä tasauspyörästökin on toimeton.
Ajossahan keskipakoisrumpu ja vauhtipyörä ovat “yhtä puuta” eikä laakeri pyöri.
No, eihän siihen montaa ryppyä ole alkuperäisten lisäksi tullut. Suhteessa niitä on aika vähän.
Minullakin pitäisi olla takajarrujen säätökalu.
Ja niin hyvä lauhdutin kun se oli. Melkein kuin uusi.
Yhtään kierrettä ei sattunut olemaan, joten niitä sinun pitää hankkia jostain. En tiedä onko Bilteman kierre helicoilin kanssa yhteensopiva? Alkuperäisiä myy Masino kehä-3 varrella IKH:n vieressä.
Pitkään aikaan en ole tarvinnut, mutta pitäisi löytyä.
Venttiilivarren lukkorengasurat ovat erittäin teräväreunaiset ja ne voivat helposti tuhota tiivisteet. Siksi kannattaa tiivisteitä asentaessa suojata nuo urat teipillä. Joidenkin tiivisteiden mukana tulee jopa tähän tarkoitukseen sopiva asennustyökalu.
Nyt olis mulla tässä AB-suutin jouten, jos et ole vielä löytänyt.
Reiän koko on 1,55mm.Motonetin luettelon mukaan näyttäisi takastefa olevan 55,5x69x10mm. Ei ole mikään standardikoko, joten tuskin löytyy kuin varaosana.
LHM-jarrupääsylintereillä on tapana vuotaa säiliön juuresta. Tänäkin keväänä parin kulkimen purkki oli tyhjä talven jäljiltä. Ilmeisesti nuo kumit, joilla säiliö on kiinni kutistuvat pakkasessa sen verran, että vuotaa nesteet etupöntön päälle, josta sitten öljynkäryä tunkee sisällekin. Lämpimillä ilmoilla ei jurikaan vuoda, mutta kannattaa kumit silti vaihtaa.
Minulla pitäisi olla. Ilmoittelen kun löytyy.
Kulkimet on jo valittu ja omistajat värvätty “henkilökunnaksi” näyttelyn koko näyttelyn ajaksi.
-
AuthorPosts