Forum Replies Created
-
Posts
-
Telttojen minimiväli taitaa olla 5m, mutta jos oletetaan, että telttojen väli olisi 10m, niin silloin mahtuisi n. 100 teltta/ha. Maasto asettaa vielä tiettyjä rajoitteita, joten jos tuo määrä vielä puolitetaan, niin hehtaarille sopisi n. 50 telttaa. Ainakin näin laskien tilaa tuntuisi olevan riittävästi.
Venttilien välykset kannattaa nyt ainakin ensimmäisenä tarkastaa. Useamman kerran olen törmännyt kuumana kantaviin venttileihin.
Löytyisköhän lähimmästä Fixus liikkeestä?
http://www.fixus.fi/www/Koivunenwww.nsf/images/recoil-luettelo_0307.pdf/$FILE/recoil-luettelo_0307.pdf” onclick=”window.open(this.href);return false;Jos matopyörän laakeri on kulunut se aiheuttaa välystä. Kun rattia liikuttelee edestakaisin tuon välyksen verran ja ratti liikkuu myös pystysuunnassa on matopyörän laakeri kulunut ja koko matopyörä on uusittava.
Tuo rintapelti, jossa rypyt on pisteillä kiinni on ilmeisesti tarvikeosa, koska samanlaisen olen nähnyt ihan täällä kotimaassakin.
Hyvä juttu. Kyllä ne sieltä sitten kulkeutuu tänne Tuusulaan. Hinnasta ei ole vielä ollut mitään puhetta, mutta neuvotellaan siitä sitten kun tavara on tarkastettu.
Tuolla aiemmin mainitussa Kellonosat-liikkeessä näyttäisi olevan myynnissä kartiokalvaimia. Niillä on reiän sovitus tarkempaa kuin poraamalla.
Vanhemmissa kaasareissa on pinnan korkeus 18mm, mutta uudemmassa, jossa kurkkujen koot on 18/26 se on 21mm.
Kokeilin kerran nylonholkkeja enkä ollut tyytyväinen. Toimi alkuun ihan moitteettomasti, mutta kun syksyllä oli pidempään kosteat ilmat, niin nylonholkit imivät vettä itseensä ja turposivat sen verran, että alkoi ahistamaan.
Onhan tuo selkeästi parempi kuin Remieren oma lokari. Vasemmalle puolelle minulla on, ei uusi, mutta käyttämätön. Malli on se missä on suorakaiteen muotoinen vilkun reikä. Sen saa kyllä hitsatua umpeen. Tuolle kun löytyisi pari, niin olisi ainakin samanlaiset.
Ainakin kuvien mukaan näyttäisi olevan ihan kelpo lolkarit.
Ei niillä niin kova kiire ole etteikö ehtis odottelemaan siihen asti kun on kulkua mökille.Jumalan hampaat:
http://www.youtube.com/watch?v=v_xkDO7gz44″ onclick=”window.open(this.href);return false;Hammaspyörän alla on välilevy, joka on tiukasti kammessa olevan olakkeen ja hammaspyörän välissä. Eli hammaspyörä ei voi mennä syvemmälle.
Oikeastaan ainoa tapa on irrottaa hammaspyörä ja sorvata välilevystä pois, että se menne syvemmälle ja välys pienenee.
Samalla voi vaikka uusia tuon hammaspyörän jos on kovin kulunut.
Tuli joskus tehtyä ulosvetäjäkin hammaspyörän irroitukseen. Jos tarvetta, niin voin sitä lainailla.44 mm hylsy tuntuu olevan harvinainen koko, mutta 1 3/4″ hylsy on n. 44,5 mm ja niitä on helpommin saatavilla.
v. -86 ostin Freddyltä käytetyn kutosen koneen, joka oli päällisin puolin tosi surkeellisen näköinen. Ei ollut tietoa kilometreistä, mutta takuu oli, että jos ei toimi tuo takaisin. Pesin sen kaikesta siitä öljynsekaisesta töhnästä mitä oli pintaan kertynyt. Tarkistin, että kytkin oli vielä kelvollinen. Ja kone nokille. Hyvin toimi, mutta vei öljyä n. 0,5 litraa/1000km, joka ei siitä juuri muuttunut. Tuon öljynkulutuksen takia ostin aina halvinta mitä sattui olemaan tarjolla. Siitä huolimatta tuli sillä koneella ajettua 270 000km. Ei se se silloinkaan vielä rikki mennyt, mutta alkoi olla vähän tehoton ja äänekäs.
Tuolla kilometrimäärällä kone kuluttikin öljyä jo n. 135 litraa + vielä öljynvaihdot 5000 km välein. Oliskohan se n. tuplasti kalliimpi öljy kuitenkaan tuonut tuplasti pidempää käyttöikää tuolle koneelle?
Tämän kokemuksen jälkeen en ole niin tarkka öljyn laadusta ollut. Pääasia, että sitä on aina ollut riittävä määrä.