Forum Replies Created
-
Posts
-
Kyllä tuo kerran joutoviikolla tuli kokeiltua. Meillä taisi olla johtojen päässä naulat, jotka työnnettiin parunaan. Se, kuinka paljon naulat ovat perunan sisällä vaikuttaa “kondensaattorin” arvoon. Sätkässä kun voi käydessä seurata kärkien kipinöintiä, niin on helppo säätää “kondensaattori” sopivaksi.
Kävin hätäsesti katselemassa ja löysin jo yhden, joka on kooltaan ja kirjankin mukaan 14.25 x 21 x 10,7. Se toinen koko, josta Musta Hattuinen mainitsi on 10,25 x 21 x 10,7. Näitä täytyy vielä haeskella. Tarvitset siis kaksi kumpaakin kokoa. Ilmoittelen kun/jos löytyy. Tarkista nyt kuitenkin vielä sen holkin pituus mikä sinulla jo on, koska huhtikuuhun -56 asti on ollut holkkeja joiden pituus on tasan 10mm.
Noi alkaa olemaan jo niin isoja kierteitä, että niiden jäljiltä kansi menee romuksi. Helicoil tai joku vastaava on paras tapa korjata tulpankierre. Tulee jopa vahvempi kuin alkuperäinen. Esim. lentokoneissa lähes kaikki alumiiniin tehdyt kierteet on jo alunperin vahvistettu Helicoililla. Jos jostain syystä Helicoililla korjattu tulpankierre “korkkaa”, niin sen jälkeen voi vielä kierreholkilla korjata.
Tien päällä korjaukseen on ollut sellainenkin idea mielessä, että tekisi kierreholkin, joka olis sen verran kartio, että kiristyisi kierteensä menettäneeseen tulpanreikään. Holkkiin 10mm sisäkierre, johon sopii 10mm kierteellä oleva tulppa. Tämmönen kun olis varaosana mukana, niin helppo olis kiertää irronneen tulpan tilalle ja jatkaa matkaa. Tämähän olisi vaan tilapäisratkaisu ja kunnollinen korjaus tehdään kun päästään pois tienpäältä.Niin niissä starttimoottorin hiilissä se vika todennäköisesti on. Solenoidi saa maan hiilien kautta. Jos hiilet on loppu tai muuten pätkii, niin ei naksu solenoidi.
Ja mikä parasta, Vehoniemen museoon ei ole pääsymaksua. Tosin vapaaehtoiseen pääsymaksuun on mahdollisuus. Kahvion tuoreet munkit ovat myös maistamisen arvoisia. Itse jätin ne tällä kertaa väliin kun olin juuri puoli tuntia aiemmin anopin kahvipöydästä lähtenyt.
Jos nyt on kulmikkailla umpioilla, niin valopukkia ei tarvitse vaihtaa. Luulisin, että sen jälkeen kun palattiin takaisin pyöreisiin umpioihin, niin käyttöön jäi tuo leveämpi valopukki. Ainakin näissä viimeisimmissä kulkimissa esim. Chrleston, on leveä valopukki pyöreillä umpioilla.
