Lasse

:))
Kunnon asentajan haalareissa on isot sivutasku asennusylimääräruuveja-muttereita varten. Ja käytetyn haalarin tuntee taskumuttereista.
Jorkki- ja Jouko-vainaat kun asensi yhdessä oli aina kiistaa montako pulttia laitetaan:
Jorkki: ”pysyyhän se kahdellakin”
Jouko: ”mutta siihen kuuluu neljä”
Kompromissi oli kait sitten kolme.
Näin täällä Mikkelissä.
:)
Lasse

Moro !!
Elämä entisellään, tuvan ja tallin väliä tallustan, välillä rapsuttelen kissoja. Korona näyttää tappaneen tämän harrastuksen ainakin keskustelupalstan osalta ja alkukevään tapahtumiakin on jo peruttu.
Tallissa pusaan Visan koneen kanssa, 123-sytkän paikka luonnosteltuna (piti tehdä kiinnityspulttien kierteet, kun ei ollut kuin hahmotellut paikat valussa) ja nyt viilailen kansia kuntoon. Tiivistesarjan tiivisteitä ihmettelen, mikä kuuluu mihinkin. Näyttää jäävän o-renkaita erikokoisia vähän yli, liekö uudemmissa konemalleissa nuo käytössä.
Kone kun on kasassa, alkaa sovittelu vaihteistoon.
Tsemppiä tallihommiin !!
Lasse

Moro !!
Mukavaa oli ja kisailijoitakin hyvä määrä. Ei haitannut lumen puute lokin lennätystä.
Kiitos järjestäjille !!
Lasse

Moro !!
Mitähän tarkoitat “öljynpaineen romahtamisella”, sitäkö että öljyvalo alkaa palaan joko ajossa tai tyhjäkäynnillä ? Öljykellon paineraja lienee 0,8-1 baria. Mitäs öljyä/viskositeettiä Burton suosittelee tuohon komboon ??
Halpisöljyissä olen havainnut merkinnöistä huolimatta sekä ala- että yläpään viskositeetin osalta lievää liukumista luvatusta, myös likaantuminen on nopeampaa. Siksi olen käyttänyt merkkituotteita omissa sätkissämme.
Muissa on Motonetin 2ow50, omassa jolla myös satunnaisesti talviajoa Mobilin täyssynteettinen 5w50.
Öljyt ja suodattimen vaihdan kun öljy alkaa mittatikussa näyttää tummalta, näin kone ei käy koskaan vanhentuneella likaisella öljyllä. Tuon tummumisen vaihteluväli on todella vahvasti rippuvainen ajosta ja olosuhteista.
Talvi nurkkapyöritykset antavat likaa niin paljon, että vaihtaa saa 15oo-2000km jälkeen, kesällä portugaliin ja takaisin kuumissa olosuhteissa ei 65oo km vielä tummentanut öljyä.
Lasse

Moro !!
69 mallisessa saattaa olla suomessa asennettu toyotan rattilukko, se pitää ensin purkaa. Tuon ikäisessä on metalliratti joka on hitsattu/juotettu kiinni rattiakseliin. Tuo haarukka on hyvä irroitusväline, kun lyöminen ratin poikkiputkiin on brutaalia ja saattaa vääntää putket.
Killan Clubshopissa on myytävänä (5€) korjausopasta, jolla pääsee tutustumaan sätkän tekniikan saloihin sängyssä selällään. Kun liityt killan jäseneksi saat tuon oppaan tervetulopaketissa.
Lasse