Forum Replies Created
-
Posts
-
Moro !!
ma 5/9 jatkuu Zeuspakun takapään peltihommat Treella kahden viikon ajan, kuvia on tulossa ja juttuakin, kun saa ensin hommat tehtyä :twisted:
Täytyy vaan etsiä uusi kuva-alusta kuville, kun toi oma priva sposti on niin turkasen pieni ja kuvat syö sitä turhaan, en vaan raatsi vaihtaa toiseen postiin, kun osote on niin monen tiedossa.
Kuville on kait helpompi löytää uusi paikka, onko suosituksia ??
Tai eihän tää mikään uus projekti ookkaan (under construction since 1991 :oops: ), sori kirjotin innoissani :roll:
LasseMoro !!
Tässä linkki saksalaisen Citroenchenin sivulle, jossa Karstenin kirjoittama ja kuvittama hyvä palaute Salbrin kokouksesta.
http://www.citroenchen.ccrr.de/2011/WET_Salbris/2CV_WET_2011_Salbris.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;
Omalta osaltani voin olla samaa mieltä hänen kanssaan, tulojonottamista lukuunottamatta (jonka senkin olin laskeskellut) meidän reissuporukan osalta kaikki toimi kuten junan vessa.
Kiitos kaikilla ranskalaisille vapaaehtoisille, jotka tekivät mahdolliseksi tämän ainutlaatuisen kokemuksen.
2CV elää ja kerhot voivat hyvin !!
Lasse + Aleksi + OlliMoro !!
Jos et löydä 125 misukkaa varapyöräksi, niin yksi idea laittaa kovakaton pikku-varapyörä sätkän vanteelle. Huomattavan tilaa säästävä ratkaisu ja hätilassa sillä voi rengasrikon kohdatessa ihan oikeasti ajaa, varsinkin kun tällää taka-akselille.
purkaamosta tai rengasliikkeestä varmaan löytyy sopiva.
LasseMoro !!
Paikalla loistavat telttailupaikat, niityllä jopa puron varressa, jos haluaa.
Festarimaksu sisältää telttailut.
LasseMoro !!
Kirjoitit että rengas kuluu paikoittain, siihen voi olla muutama muukin syy kuin edellä mainittu pyöränasento
– halpisrengas
– vanne kiero (toisella reunalla osuma -> rengas ei istu “pyöreästi” vanteella
– huono tasapainotus
LasseMoro !!
2 tankkia, 2 tankin täyttöputkea, 2 etupuskuria, 2 takapuskuria, 1 penkki, 1 pissapojansäiliö, tosiaan vanhusmalli. Ihan varma en oo penkin kiskosta, vasen yläkulma kuvassa.
LasseMoro !!
Isomman öljynsuodattimen kanssa luonnollisesti öljytilavuus kasvaa ja jos muistan oikein moottorin lämpö nousee herkemmin kuumaksi. Selitys kait lienee suurempi öljymäärä joka kerää lämmön moottorista ja lauhdutin ei riitä enään kasvanutta määrää jäähdyttämään. Tämä tietty kuumissa olosuhteissa, joita suomessa harvoin, yleensähän sätkä käy suomessa liian kylmänä. Kuitenkin muistutukseksi niille jotka isompaa suodatinta havittelevat.
LasseHualtokatko Yllin serveerillä, taitavat photoshopata ryppyjä poies ja ilosempia ilmeitä.
:wink:
LasseMoro !!
Ajelin tossa kolme viikkoa pakulla, AZU vm. 62, 425cc 18hp kone ja originaalikaasari vakio suuttimilla 8) ja kulutus kolmenviikon ajalta karvan verran alle 6 litraa sadalla kilometrillä. Täysillä mennään maantiellä, 70 – 80 km/h ja kaupungissa muitten perässä.
:lol:
LasseMoro !!
Jos äkkiä tarvit saat multa lainaksi, osa Treella, mutta olen lauantaina, jos tuhka ei estä, Helgen varaosamarkkinoilla.
Nettiä en lue enään tänään klo 14 jälkeen, joten jos osan haluat mukaani, pistä SMS numeroon nolla 4 nolla 731 neljä99kolme.
LasseMoro !!
Erinomainen kuvasarja opetukseksi kuinka etenemällä osa osalta voi hyödyntää vanhat mitat ja varmistaa osien paikalleen sopivuus. uutta runkoa on hyvä käyttää jiginä ja vanhat ympäröivät osat toimii uusille osille ohjureina.
LasseMoro !!
Nokka-akselin päässähän on lievä vastakierre jonka tehtävä on palauttaa öjly takaisin, olen nähnyt tämän kierteen pakkautuneen täyteen moskaa jolloin palautusteho myös laskee.
Vaikea vika, kun ainoa konsti putsata kierre on ottaa nokka-akseli irti koneesta, putsaus sinänsä hoituu ihan puutikulla ja varovasti pikku ruuvimeisselillä viimeistellen.
En tiedä toimisiko moottorin pesuun tarkoitetut aineet tässä hommassa :?:
Lasse
