Jasu

Otanko Acadianen etuovetkin mukaan? Sellaiset veivi-ikkunaiset. Ilmoitus niistäkin tuolla myytävien puolella…

Tässähän sotketaan Eerosmithin ostoilmoitus sujuvasti………….

@nameone wrote:

Tossa on tuo suodatin, varmaan joku traktorin dieselinsuodattimen kotelo?

Näyttäisi tosiaan joltain vanhalta traktorin polttoaineen suodattimelta, traktoritarvikekaupasta tuohon avun saada voisi. Esim. Isojoen konehalli ja vastaavat.

Mikäli kyseessä on polttoaineen suodatukseen tarkoitettu värkki, saa patruunaa olla vaihtamassa varsin tiheään tahtiin ettei tule voiteluainepula koneeseen. Tämä johtuen siitä, että polttoainesuodattimissa on erittäin paljon vähemmän suodatinpahvin tms pinta-alaa kuin öljynsuodattimissa. Myöskin suodatettava neste on huomattavasti ohuempaa kuin moottoriöljy…
@nameone wrote:

Kytketty varmaan läpivirtaavaksi, vaikka liitosta ei ollut suoraan näkyvillä.

Tuskin, koska:@bOhEmE wrote:

patruuna puuttuu

jolloin neste virtaa vapaasti tuon kotelon läpi kun patruuna ei ole suodattamassa nesteitä…

Mielestäni Kiltahenki on juurikin tuota Kiltaveljen auttamista, muissakin asioissa kuin sätkään liittyvissä. Moikataan tienpäällä, tullaan avoimesti jutustelemaan vaikka ei tunnettaisikaan, tämä myös tapahtumissa, annetaan lainaan pyyteettä jotain jos siitä ei kohtuutonta vaivaa synny yms. Myös sitä että tuttujen Kiltalaisten kanssa vaihdetaan kuulumisia ihan muutenkin, ilman että sätkään liittyvää asiaa oliskaan (taipuu se siihen kuitenkin…). Reissatessa voi avoimesti kysyä yöpaikkaa, myös sitä tarjota kysymyksen eteen tullessa.

Viime aikoina, lähinnä menneenä kesänä, välillä on tuntunut että tapahtumissa on tuo henki hieman häviämään päin. Kuin “vieraaseen” ympäristöön tulisi, vaikka käytännössä kaikki tuttuja olisikin. Olisiko siinä sitäkin että jutut on mennyt enemmän muihin kuin sätkään liittyviin asioihin, enää ei “sallita” sätkän muuttamista/rakentelua siihen tapaan kuin aiemmin, mennyt alkuperäisen haaveilun suuntaan. Tietenkin alkuperäisen tavoittelijoita sekaan sopii, museoijiakin, mutta se ei pitäisi mielestäni olla ainoa sallittava harrastuksen suunta… Suurta ääntä rakentelua kritisoivana on tullut sellaisiltakin, jotka hetkeä aiemmin ovat kehuneet että “kyllä mekin nuorena rakennettiin!!!”…

Sitten tuo yksi asia joka uusimmassa Nyytisessä mainittiin, sätkän tapahtumaan tuominen trailerilla. Itse tähän kahteen eri kertaan syyllistyneenä, mutta kummallakaan kerralla en siksi että olisisn päässyt “esittelemään” hienoa laitetta kärryllä… Kumpikin kertani on liittynyt takapihan “varaston” täydennykseen, sattuen sopivasti tapahtumaviikonlopulle. Miksi siis en näin toiminut olisi, toisaalta, en kyllä koe tuon sormenosoituksen osuneen itseeni mutta silti.

Myös tämä mitä peräänkuulutetaan että nuoria pitäisi saada Raatiin ja muutenkin mukaan toimintaan. Nuoret eivät Raatiin pääse mukaan, elleivät saa siihen tukea vanhoilta parroilta, muutenkin kuin puheissa. Sitä tukea kaivataan eniten syyskokouksen yhteydessä tapahtuvassa Raatilaisten valintatilaisuudessa. Annetaan niitä ääniä nuorille, jos niitä sinne halutaan! Menneenä syksynäkin oli kahden varajäsenen valintaan laitettu neljä ehdokasta joista kaksi vanhaa ja kaksi nuorta. Kummankin ikäpolven edustajista oli toinen “vanha raatilainen”, toinen ei. Miten sitten kävi? Eniten ääniä saanut sai ääniä enemmän kuin nämä nuoret yhteensä… Ja tämä ei ole mitään katkeraa vuodatusta siitä etten sinne päässyt, osaltaan hyvä, sillä niin on kiirettä pitänyt että olisi ollut ajoittain hankalaa päästä kokouksiin yms…

Mielenkiinnolla odotan tulevaa syyskokousta ja uusien Raatilaisten valintaa. Kiltakapteenihan julkisesti lupasi että tämä on hänen viimeinen vuotensa, kuka sitten häntä seuraakaan. Perinteisesti Raadin virkoihin on menty olemalla ensin vuosi varajäsenenä (sisäänajo… tärkeää tässäkin), sitten vasta “oikeaan” virkaan. Se, ketä siihen on nyt puhuttu, toivoisi päätyvänsä “perinteisellä menetelmällä”, eli varajäsenyyden kautta virkaan, näkisi hieman mikä tuleman pitää… Ettei alkaisi jännittää… liikaa…

Tulihan taas tarinaa… Tätä ne pitkät päiväunet aikaan saa…

Kontion Pertillä oli ainakin hetki sitten vielä joutilas Camina tyrkyllä, jospa sieltä saisi kuumeeseen lääkettä..? Kysäises numerosta 040-5050075 Pertsalta asiasta…

Ja pitihän se tarkistaa Catsin laskurilla, nelosella kun antoi koneelle pyörintävauhdiks 7500RPM niin kolmosella tuli lukemaksi 10022RPM…

Tietenkin tässä kohti pitää mainita että järki mukana näissäkin kierrätyksissä… Itsellä se taitaa olla jo menetettyä..? Ohjeella että antaa koneen kulkea sen mitä se mielellään eli herkästi menee, pärjää aika kivasti. Hullut on sit luku erikseen…

Tiijä tuosta tarpeellisuudesta. Tinskussa oli vuosikaudet mittari kiinni, ihan vaan mielenkiinnosta. Mutta jos vertaa nykyautoihin ja mittarin tarpeellisuuteen, sätkässä kuulee koneen pyörimisnopeuden, nykyautossa koneen käynnissäolo pitää tarkistaa mittarista tms.

Eikö vaan näytäkin aika kovia lukemia, aivan toista mitä korva väittäis..?

Ja taas tämä esimerkki toivottavasti poistaa ihmisiltä ennakkoluuloja “ei se voi autoon käydä, sehän on moottoripyörän osa. Ja vielä harrikan..” -tyyliin. Tullut monasti tuollanen “tietämys” vastaan, ollaan valmiit heti tyrmäämään ettei joku osa käydä voisi. Autossa ollut kaasari ei käy prätkään, samoin sätkän puola ei prätkän voi käydä ainakaan toimivasti, prätkän kaasaria ei ainakaan autoon voi sovittaa…

Ollaan tässä maassa kuitenkin yleisesti suvaitsevaisempia sovelluksiin kuin esim. Hollannin AMI-kerhon puheenjohtaja (tiedä sit onko enää, oli joskus kymmenen vuotta sitten). Juteltiin niitänäitä, puheeksi tuli eräs AMI6 Break johon oli Superin runko menossa alle, kova väittely asiasta että onnistuuko se vai eikö. Siinä sit keskustelun edetessä mainitsin omasta voimalaiteprojektista, Visan kone corollan kaasarilla, Visan kytkinkoppa, GSA:n nelivaihteinen laatikko, GSA:n jarrut sätkän vetoakseleilla, AMI8:n runkoon Dyanen alla… Väitti että täysin mahdotonta on tällainen… ja halusi kuulla että miten siinä projektissa käy, eikä edelleenkään uskonut kun ystäväni välitti tiedon että pakettini liikkuu omin voimin ja paremmin kuin ounasteltiin…

Että tällasta vaan mielenpäällä tänään. Kaikki siis sopii kun vaan jaksaa sovitella, jotkut sovittelut vaan vaativat hieman enemmän rälläkkää ja hitsipilliä kuin toiset…

@miki wrote:

Meillä ei ole ilmavaivoja lain, joten totean että mitä todennäköisimmin kapteeni Miki miehistöineen laskeutuu paikalle (ennemmin tai luultavasti myöhemmin).

Oottako reittiä suunnitelleet, eli kulkeeko Heinolan läheisyydestä? Vois kattoo miten nelkku tulee Superin imussa… 8)