Forum Replies Created
-
Posts
-
Kaikenlaista vastaan tulee puolta elämää tutkiessa..:
Pari akselistoa, eteen ja taakse
Vetokoukku
RST-pakoputkisto
Uudet lattiapellit
Uudet kynnykset Dyaneen
Sekalaisia peltiosia Dyaneen
2CV:n katkaistu korikehikkoIkävä kyllä ei Kujjeilihin pääse, sen suuren, ruman ja saastuttavan ruumisauton vikaannuttua matkalla kotio.
Sätkyttelijälle vielä lisäkysymys: Onko tällainen toimintamallisi sitä Kiltahengen mukaista..? Kun sen perään aiemmin huutelit…Ja ISO kiitos kaikille taustalla tukea hääränneille, lukuisat puhelinsoitot, tekstiviestit ja sähköpostit osoittavat ymmärrystä olleen kovakatolla liikkumiseni suhteen. Saatanpa vielä ennenpitkää rauhoittua ja vetää myynti-ilmon pois, vielä ei osaa sanoa…
Äläkä hullua yllytä, saatan vaikka tulla mukaan projektiin. Tai no, mitä He****ttiä miä taas mietin, siinähän saattaisi joku Kiltatoveri saada jotain Kiltahengen mukaista etua!!! Ja maailma saastua suuren,savuttavan Xm:n toimesta jolla ajattelematon kuljettaja on… :twisted:
@2cvjimmi wrote:
Jasu, pistäny nuo osat tyynyn alle ja hyvää yötä.
Niin kai pitäisi..? Mutta jotenkin ei nyt jaksa kiinnostaa koko laite… Koko päivän miettinyt eilen eteemme heitettyä asiaa, osakasaa inventoitaessa ja pakatessa, nyt en näe muuta suuntaa…
Nyt ainutlaatuinen tilaisuus hankkia neliveto-osaa kotiin…
Kiits Hukki, puit sen sanoiksi mitä en osaa kaikelta ****tukseltani tekstimuotoon taittaa…
Kun alkaa niskaan tippua jotain, niin sitä sit tulee täysillä…
2cvjimmi. Kiits kommentista…
Niin, yksityisviestillä yritin lähestyä ketjun aloittanutta, ainakaan vielä ei vastausta tullut ole… No mutta, mitäpä minä puolustelemaan, mutta jotain tämä ainakin osalleni tuotti. Jää Kujjeilut väliin tänä vuonna, sen opin tästä ettei enää kovakatolla minua missään tapahtumassa nähdä. Ei, vaikka siitä seuraisikin Kiltatoverin etu…
Muutenkin hermo kireällä, liki kaksi kuukautta jatkunut päänsärky ja voimattomuus, talli meni juuri alta ja omaisuus pitäisi saada siirrettyä 140km alaspäin.
Päätän osaltani tähän, ehkä myös tämän hienon elämäntavaksi kutsutun… :cry: Ette usko miten paha voi mieli olla..? Kiitos silti näistä vuosista…
PS: Pakko tähän lisätä on, koska keskustelu lähti liikkeelle kovakattoisesta kulkimestani… Perustelut sille että Yhyren Pytyn Joutavanpäivääsessä Kriuhnaasussa olleesta kovakatosta ei kukaan mitään älissyt..? Kyseisessä koneessa suoraan sätkään yhteensopivat palikat olivat pyöränpultit ja venttiilikopat..?
@Sätkyttelijä wrote:
tullaan kovakatolla vaikka kotona olisi toimiva 2cv.
Niin, aiemmista kirjoituksistani ehkä esille myös käynyt on että kotona ei toimivaa sätkää ole vaan vaihteistoöljyä n.½litraa sadalle vievä kuljin…
Olisiko siis pitänyt jättää lähtemättä ja jättää Car-a-mellin pelastusreissu tekemättä..?
Taidan jäädä odottelemaan lisäkommentteja muutamaksi päiväksi, kuten yksityisviestiini vastausta… En minä kenenkään kiusanpäiten sitä ruumisautoa ulkoiluttanut enkä ajatellut kenenkään keuhkoja pilata tyhjäkäynnillä joka tosiasiassa oli n. 20 minuuttia… Tällä ajalla tosin tuskin mitään väliä ollut olisi, mielenpahoitus syntynyt jo oli, ilmeisesti. Tietysti tässä keuhkojen pilaamisasiassa voidaan olla useampaa mieltä, verrattuna vaikka perinteiseen yhyren pytyn kisaan…
Ei hyvänen aika, tästähän saattaa vielä kehkeytyä piiiiitkä keskustelu… :roll:
Syy sijaintiin oli huollettavan pakun sijainti, työkalujen ja varaosien läheisyys yms.
Syy siihen ettei ajoneuvoa siirretty pois myöhemmin lauantaina oli nautittu olut.
Syy kävelykisan aikaiseen tyhmäkäyntiin oli tarve saada pakun akkuun sähköä jotta kyseinen paku ehtisi valoisan aikaan perille 400km:n päähän.
Eipä tullut arvon Sätkyttelijä työntämään pakua alueelle…
Nöyrin anteeksipyyntö ajattelemattomuudesta, kellon ollessa miljoona tapahtumarikkaan matkan jälkeen, ei ajatus enää täysillä kulje…
Kohtuullisen pitkiin kokemuksiin perustuen en syytä löydä miksi ei kannattaisi varsinkaan käytösätkään niitä tällätä. Tai no, löytyy yksi, muttei ehkä niin merkittävä seikka. Takajarrusylinterien tiivisteet, ovat ainakin niissä mitkä vastaani tulleet ovat O-renkaita eikä “kuppikumi”-mallisia… Näissä tiivisteissä tietenkin eroja voi olla, mutta juuri viikonloppuna aiheesta keskusteltun yhteydessä joku mainitsi ettei LHM-osiin olisi muunlaisia tehty..?
Itselle kun tein muutoksen LHM-nesteelle, en vaihtanut takasylintereitä. Ovat hieman isommat edessä olevien rumpujarrujen kanssa kuin levyjarrujen kanssa. Olikohan pari milliä halkaisijassa eroa. Väittävät näin tulevan takapainoiset jarrut, itse sanoisin että jarrutasapaino on paremmin kohdallaan. Ajosään ollessa mikä tahansa, aina on saanut etujarrut lukittua ennen takajarruja… Ja tarvittaessa käytettäessä reilummin kaasua ja jarruttaen vasemmalla jalalla saa takapyörät lukkoon, mutta tämä tarve on tullut esiin lähinnä jääratakisoissa… Oli muuten “tavallisen jarrunesteen” sylinterit mitkä jätin kokeeksi taakse, sellaiset mitkä olivat viettäneet aikaa DOT-nesteen kanssa pari vuotta, eikä ongelmia ole ollut. LPR-merkkiset osat kyseessä. Ja asennus tapahtui joskus vuonna 97-98 ja edelleen tuntuisi toimivan, siis sen vähän mitä nyt parin viime vuoden aikana testaamaan päässyt on…
Ole hyvä vaan… Hyvät kommentit kuvissa…
Ja niin, oli se ilmastoinnin kompura mikä ääntä Car-a-mellin akkua ladatessa piti, tai tarkemmin ko. palikan hihnapyörän magneettikytkin… Kompura leikkasi kiinni ilmeisesti ikänsä puolesta (12 vuotta, 545tkm ajettu) ja sitten se kytkin ei siitä enää tykännyt kun moottori yrittää kaikkensa tehdä että kompura pyörisi kompuran ollessa yhtä-puuta-köyttä -yhdistyksen jäsen… Rikkihän se tuollaisesta menee… Kysyessäni Automecasta osan hintaa, siis sitä että pitääkö olla töissäkäyvä ihminen että osaan varaa on, niin lopetettiin hinnan etsintä siihen… Nelinumeroinen summa kyseessä, ei kiinnosta hankkia liki auton arvoista osaa… Kohtahan tulee lumetkin maahan…
Tämä kesä ollut varsin ihmeellinen, mikään ei tunnu pysyvän kasassa. Tinskua ei hitsaamaan ehtinyt ole jotta sitä katsastaa pystynyt olisi, nelekku levitti vaihteistonsa, Xm muutamasta eri paikasta kesän mittaan poikinut on ja vähän jo talvella/keväälläkin, kolmipyörä jarruitta makoilee pihassa käyntiinlähtöhäiriöstä toivuttuaan… Ja useampi vuosi mennyt käytännössä pelkillä huolloilla..?
@Akaile wrote:
Raskaimmalla vauhtipyörällä ja ykskurkkuinen :shock:
Laitetaanko pieni korjaus tähän..? Raskaimmalla keskipakoiskytkimen vauhtipyörällä…
Tästä luultavasti tlee mitä miellyttävin ajettava voimalaitepaketin puolesta…
@miki wrote:
Vaikka onhan noita liikkuvia ja savuttavia sätkiä nähty ihan livenäkin.
Mutta harvoin on niin iloisen näköistä ilmettä kuin siinä viimeisessä Videossa..?
Klikkaa tuota sinistä osaa tuosta tekstistä, videon pitäisi näkyä… ja ekat kymmenen sekuntia odotellaan tarinan sankaria kuvaan… Ääntä ikävä kyllä ei käytetty kamera osannut mukaan ottaa…
@toppok wrote:
Hyvä meno jätkät :)
Kuvia hippi, kuvia ja vähä sassiin tai mie tulen ja leikkaan siun fledan!
t. toupoJa näin puhuu miäs joka paikalla oli DVD-muodossa… 8)
Pitää kysyä Mikiltä saako laittaa/onko jollekin kuvalle syytä ettei julkaista saisi… Ja niin, Olikos Toopolla kuveja PenanST:stä? Ja Jalppiksella? Webbimaisteri niitä sieltä kaipailisi, ja muistelin että teillä ainaski oli kuvailuaparaatit mukana…
Tämä kuva on niin hyvä että se on aivan pakko tähän lisätä..:
Hieman murheellisen näköinen on omistajan ilme, edellisen omistajan kontatessa Pakun alla…
Näitä löytyy Ami6, AK, ja Dyane6 -malleista. Ja jarrukenkiä on löytynyt ihan varaosakaupasta silloin viimeksi kun sellaisia tarvitsin. Ja jos ihan väärin muista en, näin sellaiset ajamattomat jommallakummalla, Isoo-Jukalla tai Jousmäen Vexillä (nimim Amikasi). Myös erikoisella Citroenkorjaamolla (J.Storck 0400642166) Keuruulla näitä nähnyt myynnissä olleen.
Eikä ne muistaakseni olleet juurikaan kalliimmat kuin sätkän pienemmän kengät.
