Forum Replies Created
-
Posts
-
Onnittelut tallin valmistumisen johdosta!!! 8)
Totta puhuakseni, hieman meinasi kateuden tunnetta olla havaitsevinaan vuosi takaperin pihassa, ja tallissa, käydessäni. Sen verran hianolta tilalta varsinkin harrastekäyttöön talli jo silloin näytti… Taisin jotain mainita tuosta tallin suuruudesta, että kyllä ne seinät tuossakin vastaan tulee. Koskaanhan talli ei riittävän suuria taida olla… Mutta kyllä tuollainen “riittäisi” itsellekin, nyt käytössä alle 20 neliöinen talli missä hitsaaminen kiellettyä on (ei siellä kyllä sopisikaan)… Harmi ettei tuohon paikkaan isompaa saanut tehdä, varmasti täytettä kaikelle tilalle olisi?
Nyt alkamassa olevalla talvikaudella varmasti huomaa mukavuudet mitä tuollainen mukanaan tuo..? Kaksi vuotta ankaraa puurtamista, nyt käsiensä jälkiä on varmasti ilo katsella..!
Ma kuitenkin luotan enempi BN4:ään, jostain saanu käsityksen että luotettavampi lämpökone olisi se..?
Ei harmita vaikken ehtinytkään, voitinhan sentään tikkarin Jojensuun jaoksen Jakarin kysymyksestä… 8)
Ääni täältäkin BN2 mallille!
Olisin ehtinyt ennen Masaa, mutta puhelimen paholainen meni soimaan… :wink:
@2cvjimmi wrote:
Juu – laki, mutta mikä muu?
Mikäli ihan väärin ole ymmärtäny en tuota lakitekstikiemurointia, niin homma on ok silloin kun pysytellään pituuden, leveyden painon ja rengaskokojen kanssa paperiin merkityissä mitoissa. Korkeutta saisi olla se neljä metriä, painona kokonaispaino eli jos omapaino kasvaa niin sen verran pois kantavuudesta..?
Kannattaa ehkä kysäistä vielä konttorilta asiaa ettei käy hassusti…
Tässä lakiasiassa luotettavimmat vastaukset saa osoitteesta http://www.ake.fi ja suorat tekniset kysymykset voi laittaa osoitteeseen tekniikka@ake.fi Katsastustoimipaikoista kysellä kannattaa myös, mutta siellä ei ole aina aivan tuoreinta tietoa muuttuneista pykälistä!!!
Sen verran varoittaa voin, että kovin aikaavievää ja ällilaatikkoa kuormittavaa on lakitekstin lukeminen…
Siihen takavalopaneliin liittyen, se pitää poistaa kokonaan, tai ainakin niin ovat tehneet esimerkkitapauksessani jo tehtaalla… Siis ovat jättäneet alunperin kiinnittämättä koko pellin..:
Pelkästään poikittain meni tukirauta jossa lukon vastakappale oli kiinnitettynä. Tukiraudan alapuolelta taas rakenne auki, “oikeassa” Belgialaisessa tässä on saranoituna luukku josta varapyörän paikalleen sujauttaa voi.
Nameone: Voitko yhtään tarkentaa ajatustasi kuinka meinasit että pysty- ja alareunan molemmat pyöristetyt taivutukset tavallasti suorittaa? Tulee kulmassa kolmeen suuntaan pyöristystä, siinä viimeistään vaaditaan lämmittävien työvälineiden käyttöä jotta pelti muotoutuu haluttuun muotoon… Ja ruuvin/niitinkantojen piilotus, mielellään vielä siten ettei luukun käytöstä aiheutuva kantojen liike muuhun ympäröivään peltiin nähden aiheuta m. maalin murtumista..?
Ja niin. Tuo alkuperäinen luukkuhan sileä on, ilman niitä pokkauksia. Ihan siisti se paikallaan on, lopputulokseen vaikuttaa paljonkin miten saa takavalokysymyksen ratkaistua. Belgialaisessa valot on siirretty lokasuojiin, luukussa ei ole kuin kilpi, sen valo ja avauskahva. Suomessa esittämääni tapaukseen lisätyn näytti olleen jossain vaiheessa normiwanhuksen valot. Valojen asennusta en siistinä tuolla tavalla pitänyt…
@PienempiOlli wrote:
@cee4 wrote:
Suunnitelin samaa mitä Jasu ehdotti,et tekis itte.Mutta!Ei oo oikeen paikkaa eikä vehkeitä eli hitsiä,ei taida pellin jatkaminen erikeepperillä onnistua :wink:
Jos ei ole paikaa eikä vehkeitä niin miten ajattelit hoitaa alkuperäisen lamppupellin muutos työt? :roll:
-Olli
Kysymys ihan aiheellinen, sillä sen pystysuorassa olevan takavalopaneelin joutuu tieltä pois nostamaan. Muuten pitempi luukku mahdu ei… Paneelin poistamisen jälkeen paljastuu “oikeassa suunnassa” oleva, eli siis takaluukun suuntainen pelti, jossa kivasti kolosia että polttimoille on piuhat saatu vedettyä, nämä näkyy kontin sisältä kun katselee…
Eli kyllä tuossa peltitöitä tiedossa on, vaikkei luukkua ampeeriliimalla jatkaisikaan…
Nyt en pysty suorittamaan mitään peltitöihin liittyvää tällä hetkellä, katsellaan tässä talven aikana jos vaikka järjestellä osaisin tilaa ja työkaluja sellaisia varten. Tuo luukun jatkaminen ei tosiaankaan paha rasti ole, tukia se vaatii alleen vaikka pintapellin “sikaliimalla” kiinnittäisikin. Kyseessä kuitenkin >10cm jatkos, pelkkä pelti ei ikinä suorana pysyisi, lerputtamaan jäisi kuin Nalle Luppakorvan kuuloelin…
Lupaan Dagolle tehdä jossain vaiheessa, kun taas saa pajan siihen malliin ettei hitsipillin perässä juosta tarvitse… Tuossa Jyrängössä saattaisi olla talli mihin harrastamaan päästä saattaisi, Kossun pajakin olisi vielä ihan mahdollisessa matkassa…
Ajatus tuosta pyörii selkeänä mielessä, pitäisiköhän hahmotella paperille jotain ihmeteltävää..?
Luulisin että Thor tarkoittanee että hänellekin tuollainen kelpaisi… Irrallaan noita olevan tiedä en, saatavuus voi olla varsin hankalaa…
Mutta tuollaisen tekeminen itse. Ei pitäisi olla ollenkaan niin hankalaa kuin tuollaisen löytäminen. Pari vaihtoehtoa mieleeni tulee, ensin alkuperäisen jatkaminen. Pieni jatke luukkuun tarvittavien tukirakenteiden kanssa, sillä selvä. Toisena vaihtoehtona tehdä vaikka huonekaluputkesta runko luukulle, pintaan pelti yms tarvittavat. Saisi varmasti toimivamman saranoinnin kuin tuossa kuvassani olleessa… Lukon karan saisi juuri sinne missä hyvältä näyttää, tai jopa kokonaan sileän luukun ja avaus sitten sähköllä tai muuten piilosta…
Luovuutta peliin..!
Tästä ilmeisesti kyse on..? Kohteliasta olisi kertoa edes jotain, vaikka edes tuolla esittely-osiossa. Edelleenkään mitään muutosta kotiin kannetussa spämmissäkään ole huomannut, vaikka tältä palstalta löytää miulle kotiosoitetta myöten kaikki tarvittavat tiedot…
Ihmetellyt kovasti tätä tietojensa “salaamista” täälläkin olemme…
Vai tällaista..?
Näitä ei montaa Suomeen tullut ole, joskus kuullut lukeman neljä kipaletta… Kolme näistä nähnyt olenkin, tämänkin kesän aikana…
Belgialaisissa näitä ollut on, omassanikin jo uuden kodin saaneessa tällaista ihmettelin. Ymmärtääkseni Luxe-varusteluun liittyvä palikka, jonka sai ajankohtana kun ei ollut vielä kovaa luukkua vaan pitkä puskuriin asti ylettyvä katto… Käyttiohjemanuaali kertoo tällaisesta varusteesta ainakin jo vuonna -56, kovan luukun tullessa vakiovarusteeksi -58, manuaalin puhuessa Luxe -varustetasosta.
Jostain syystä en ole saanut menemään tuota kuvaa muualta kuin linkistä ulkopuoliseen Avatariin. Eli tallentamalla kuva esim Photobucket:iin tms, sieltä sitten kopioimalla kuvan osoitteen tuohon alimpaan mahdolliseen ruutuun Avatariin liittyen. Antaa laittaa “liian isonkin” kuvan, kunhan jompikumpi ehdoista täyttyy, eli liikaa pikseleitä kunhan koko on pienempi kuin 6kb…
Näin olen tuon omani toimimaan saanut…
Ostakaa/vaihtakaa nyt joku tämäkin yksilö pois, ettei tarvitsisi hänen ulkona pakkasessa talveaan viettää. Kyllä näitä vielä miulle jää, ei tämä viimeiseni ole…
…Resurssipula..?
Eipä tuon piirtämiseen paljoa vaivaa nähdä tarvinnut, että idean selville saa. Sanoin selittämällä tuntui olleen kovin paljon hankalampaa… Ei mieleeni muutakaan syytä tullut mikä tuon aiheuttaa voisi, kun kerran eri nokkakappaleillakin tuli vastaava tulos. Ellei sitten olisi ihan käsittämätön tuuri että kaikki kolme olisivat kuluneet samalla tavalla…
Sellaisia moottoreita missä jako on hampaan verran pielessä on vastaan muutamia tullut, kuultu useammastakin on. Ja kuten poijjaat tuolta karjalan suunnalta totesivat, saattaa se kampiaksilan rataskin olla asetettu aivan miten sattuu etummaisen laakerin vaihdon yhteydessä.
Taas kerran siis sai todisteltua että yksi kuva valehtelee enemmän kuin tuhat savolaista, vai miten se sanonta menikään..? 8)
@toppok wrote:
Sen mukaan ku laitto nin homma oli hyvin pitkälti oo-ja-koo.
Juu, itsellekin tuollainen vastaan tullut on, mutta tässähän ei kyse siitä ole, vaan sellaisesta ikävästä että kun sytyn laittaa toisen pytyn mukaan kohdilleen, niin toista pyttyä varten sytty on sen neljä hammasta pielessä…
Tämä missä itselle vastaan tuli ajoitusmerkkien väärä sijainti, siinä oli merkit ihan reilusti pielessä. Tosin nokka-aksilalla, vaatimattomat 90 astetta… Olisi iso vahinko tullut jos ei olisi ajatuksen kanssa ollut kasaamassa… Venttiilit auki männän ollessa ylhäällä, ei hyvä…
