Forum Replies Created
-
Posts
-
@Isoo-Jukka wrote:
Olettaisin, että Visan koneen nokka-akselikin poikkeaa kutosen vastaavasta. Lisäksi alipaineella toimivaa sytytysennakon ja muutama muu “hienous” säätö jää pois 2CV6:n systeemeitä käytettäessä.
Nokassa on muutamia eroja Kutosen nokkaan, mm. kapeammat nokat ja kärkiä käyttävän palikan puutos (tosi tämän voi Visanki nokkaan asentaa Nelkun tahi Kutvose nokasta). Muistikuva olisi hataran oloisena mielessä että laakeroinnissa olisi ehkä jotai eroa, pitää varmaan kurkistaa Visan sisälle ja tarkistaa..?
Mutta mikään ei estä rakentamasta Visan sytkävermeitä vaikka normiKutoseen, järjestää vain anturit sopivaan paikkaan vauhtipyörälle ja tekee alipaineletkua varten liitännän imusarjaan. Antureiksi voisi soveltaa vaikka uudemmissa autoissa (esim BX ja vastaavat) olevaa yläkuolokohdan tunnistinta, poraa vajaan kymmenen milliä syvän 10mm halkaisijaltaan olevan reiän vauhtipyörään sopivalle kohdalle ja sijoittaa anturit oikeille paikoille. Eihän niiden antureiden ole mikään pakko olla kytkinkopissa, saahan ne vaikka mihin..?
@Isoo-Jukka wrote:
Tässä herää tietysti kysymys, kumpi on helpompi tapa: ko. modifikaatio vaiko Visan koneen käyttö sellaisenaan. No, hyödyn maksimointi ei ehkä sittenkään ole niin olennaista.
Joskus on kantavana ajatuksena “nero näprää” -toiminta, silloin ei mitään näitä virityksiä kannata yrittääkään perustella järkitekijöillä. Osaksi, suureksikin, tämä pätee myös tehonlisäämistä. Ilmeisesti lisätehon perässä ollaan näissä Visan pyttyasennuksissa, luotettavuus on samaa luokkaa käytettävissä Visan tai Kutosen pyttyjä ja kansia…
Ja taas voi mainita että piristetty Visa oli ihan miellyttävä-ja taloudellinen varsinkin lisääntyneisin voimavaroihin suhteutettuna, mutta eihän mikään koskaan tarpeeksi ole… Vai mitä tähän nämä Superikuskit sanoisivat..?
@txk wrote:
Kannattaneeko siitä virityksestä ainakaan mallia ottaa… :?
Esimerkki kuin esimerkki, kyllä jokaisesta aina jotain uutta projektiinsa keksii..? Jos ei muuta niin sitten varoittavana esimerkkinä, mutta en ainakaan muista että tämä siihen kategoriaan kuuluisi… :roll:
Kysyin kanssa joku vuosi takaperin aiempia kilpiä Tinskuuni, silloin näkivät konttorilla vain edelliset kilvet. Kerroin kyllä tietäväni hyvinkin ne, jopa niiden sijainnin (jota sitten alkoivat tivaamaan…), mutta sitä aiempiin eivät ainakaan silloin päässeet. Onhan tuo tietysti voinut muuttuakin, tuntuu elävän tuo touhu koko ajan…
Valkoisien vaihtaminen mustiin samalla tunnuksella on kovin kätevää, pelkkä lomakkeen täyttäminen konttorilla riittää ja sitten vain kilpiä odottelemaan. Maksoi jotain kympin korvilla kun kolmipyörääni kilven mustaksi vaihdoin. Tämä siis jos haluaa vai mustan kilven, eikä alkuperäisellä niin väliä ole, pitkän kuusimerkkisenkin kilven saa mustana jos vain ajoneuvo on oikean ikäinen täyttääkseen mustan kilven määräysajankohdan…
Voi tulla kohtuullisen hinnakas puhelu jos Brysselistä tuonne soittelee, ellei sitten työnantaja tietämättään sponsoroi harrastusta. Aken nettisivuilta saa myös varsin ajankohtaista tietoa aiheesta…
Kuvien, ja miksi ei muidenkin linkkien yms tekemiseen liittyvä lisähuomio. Kannattaa tarkistaa Esikatselu -toiminnolla oma viesti ennen Lähetä -nappulan painamista. Joskus linkissä tai kuvan osoitteessa mukaan tulee virhe eikä linkki toimi…
Photobucket on (taas kerran…) muuttanut jotain sivuillaan, nyt se tällää “ylimääräisen” numerosarjan kuvan osoitteeseen jos osoitetta ei kopioi kuvan vierestä kellertävältä alueelta…
EDIT: Kuvan poistin, kun samainen kuva näkyy ylläkin…
Tämä liittyy vahvasti tähän samaiseen aiheeseen, mielestäni Akaile puhuu siinä enemmän kuin järkeviä… Tämän ehkä voisi siirtää tähän samaan ketjuun..?
Kun nyt varsin selväksi on tehty että tännepäin vihjataan, niin myönnän kyllä että ainoat “oikeat” riidat tällä palstalla ovat minun ja tämän erään ei-kiltalaisen kanssa… Eivätkä kuuluisi julkisiin tarinointeihin kaikki mitä esille laitettua tullut on, ainakaan silloin kun eksytään ihan muualle kuin alkuperäiseen aiheeseen…
Tämänkin Pakun olemassaoloa kyseltiin tuolla Huliferin osoitteessa. Huonoksi, kovin huonoksi, on tämä vuosien aikana päässyt. Ymmärtääkseni tämä sijaitsee noin 15km:n säteellä, rungon 60-litraisine tankkeineen ollessa Saviolla ja korin etuosan ollessa Särkyneen Sitikan Majatalon pihassa. Etukatto (jossa joku “hieno” 80-lukuinen kattoluukku) ainakin oli rintapellin kanssa tunnistettavissa kuuluvaksi kyseiseen “Rytökasa”-nimeä totelleeseen pakuun..
Monta hauskaa tarina Artsilta tästä(kin) Pakusta kuullut olen, jutunjuurta riittää kun hänet tavatessanne mainitsette jotain Rytökasasta…
Asiaa tuossa kirjoituksessasi on, kovastikin. Ei tuolla verta nenästä pois tulla pitäisi…
Hieman ehkä turhankin paljon on tullut “syyllistyttyä” sekalaisiin “vääntöihin”, mutta ei anna luonne periksi olla puuttumatta aiheeseen jossa esitetään “faktoina” kokemuksieni vastaisia asioita, eikä sellaisiin missä koen jaettavan totuudesta poikkeavaa tietoa.
Ei tästä miulla sen enempää sanottavaa ole, pahoittelut tästä.
________________________________________________________________Yhdessä asiassa tämä palsta on poikkeava valtaosaan muita keskustelupalstoja, täällä lähes kaikki tuntevat (tai ainakin näöltä tietävät) suuren osan keskustelijoista. Tiedetään nimimerkin takaa käytössä olevat kulkimet, toimintamallit tapahtumissa, erikoisosaamiset yms. Ja varsinkin kesäaikaan kun vielä nähdään ympäri Suomen erinäisissä tapahtumissa, aktiivisimpia “kiertäjiä” melkein viikottain, on palstallakin keskustelu tavallaan helpompaa.
________________________________________________________________Eräässä ketjussa ehdotettiin palstan sulkemista vierailta. HD-väen sivuilta kirjautumispakon jälkeen poistui käytännössä kokonaan spämmiviestit. Myös asiattomat viestit poistuivat jotka yleensä liittyivät myytävien tuotteiden hintapyyntöihin (kalleuden haukkuminen pääasiassa, hintojen polkeminen). Miten se sitten vaikutti palstan aktiivisuuteen..? Ainakin näin muutaman hetken jälkeen näyttää palsta vilkastuneen, vaikka nyt palstalle pitääkin rekisteröityä että kirjoittamaan pääsee.
Esitettiin myös palstan “rajaamista” vain 2cv-Killan jäsenille. Vastaava rajaus tehtiin mainitsemallani HD-palstalla, tosin ei kokonaan, HDCF:n jäsenille perustettiin oma muilta suljettu alue. Tätäkin ratkaisua on moni siellä väittänyt mukavaksi ja toimivaksi, koska aina löytyy asioita joita ei haluta keskustella “täysin julkisesti”. Toimisiko tällainen myös täällä, olisiko siihen tarvetta..?
@hukki wrote:
Tämä on vaan henkilökohtainen mielipide, mutta miksi ihmeessä pakuun pitäisi laittaa rättikatto kun se ei siihen oikeesti kuulu. Saattaapi olla ettei sitä saa niin tiiviiksi ettei vettä tulisi sateella sisään.
Voisihan sitä myös kysyä että miksi siihen mainitsemaasi Pakuun on Superin runko laitettu, eihän sekään siihen kuulu..? :lol: Juu, silloin sitä Pakua rakentaessa ei tainnut siihen käypäisiä runkoja olla liiemmin tyrkyllä…
Kyseisessä Matson ja Usin projektinkohteessa ei ole etukatto-osiota olemassa, siispä “helpoimmalla” (???) pääsee tälläämällä siihen etuosaa normisätkästä…
Tuosta vuotamisesta, erään nopean Pikkupakuprojektin kanssa tuli tutkailtua katon rakennetta, siinä peltisessäkin on potentiaalinen vuotopaikan mahdollisuus. Etukaton ja “takapömpelin” välissä on peltien välissä sauma jossa ilmeisesti uutena on ollut tiivisteenä jotain massaa..? Tämä luultavasti näistä menneiden vuosikymmenten aikana poistunut on, joten jäljelle jää vedenmentävä reitti. Nopeaan yksilöön laitettiin korikittiä tähän saumaan, pitävyydestä ei vielä ole tietoa. Ainakin tämän nopean Pakun omistajan toisessa, enemmän alkuperäiskuntoisessa, käyttöpakussa on juuri tässä pientä vuotoa havaittavissa, tosin se ehkä sallitaan vaatimattoman 46:den ikävuoden jälkeen…
Muistelisin että Virolais Repa olisi tämän kattototeutuksen tehnyt siten, että katon etuosan takareunaan olisi tehty pieni tukeva lista, johon kiinnittyy päälle toinen lista joiden väliin tulee kattoriepu. Listat toisiinsa kiinni sopivin välimatkoin ruuveilla, tiivistenauhaa väliin. Näin ainakin rievun takaosasta saa jokseenkin pitävän. voisin myös yrittää muistaa käydä kurkistamassa talvisäilöpaikassa TXK:n pakua, siinäkin on riepu tällätty, jos vaikka oikein kuvia aiheesta saisi räpsittyä.
Laitetaanpas tätä taas hieman enempi näkösälle, kun näihin kuviin liittyen tulee yllättävän paljon kysymyksiä…
Juu, sinne galleriaan on muu salasana, löytyy Nyytisten numerosta 6/2006. Laitan myös yksityisviestinä sen…
@nameone wrote:
En ymmärrä miksi kumpikaan mielipide olisi tai pitäisi olla jotenkin “eriarvoisessa” asemassa.
Mä ymmärrän kyllä että sinun omakohtaiset kokemukset ovat vahvoja.Mielestäni omakohtainen kokemus on paljon vahvempi kuin asiasta luettu/kuultu juttu. Jos esittää asian muodossa: “Visan kone vie bensaa enemmän. Kutosen kone vie keskimäärin puoli litraa vähemmän bensaa… “, niin eikö tällainen ole vahvasti asian esittämistä ehdottomana totuutena? Kun tähän vielä lisää oman kokemukseni kaveriksi Isoo-Jukan mainitseman n. litran eron Visan hyväksi, kumpaa silloin voisi pitää enemmän totuudenmukaisena..?
@nameone wrote:Mutta ymmärrätkö minun näkökulmaani lainkaan, sillä minun näkökulmasta sinun kokemuksesi on vain yksi tasavertainen näkökulmien muiden rinnalla. Siitä johtuen sinun näkökulmasi ei pääse ainoana määräämään kokonaiskuvaa asiasta.
Tässä tuleekin tärkeä pointti, käsittelet esittämääni mielipidettä tästä(kin) asiasta “netistä luettuna” mielipiteenä, itselläni taas tilanne on hieman toinen koska se perustuu omiin kokemuksiini. Silloin ymmärtänet oman suhtautumiseni tähän(kin) asiaan. Lyhykäisesti, kokemukset vs. muiden kokemukset. Kun kysyn mihin tietosi perustuu, toivoisin että olisit kokenut keskustelun aiheeseen liittyviä asioita, eikä luettuun tietoon. Ei Himalajaakaan valloiteta lukemalla siitä muiden kertomuksia, kyllä sinne pitää ihan itse kiivetä jotta tietää miltä se tuntuu…
@nameone wrote:Helpottaa varmasti oloa kun ymmärtää paremmin muiden motiivit.
Tässä ei nyt ole ollenkaan kyse minun olostani, vaan siitä että saa kysyjälle oikeaa tietoa jaettua.
Niin, ja jos tieto perustuu johonkin esim netistä luettuun, on kohteliasta laittaa lähde näkyviin, onhan omiin kokemuksiin perustuvissakin jutuissa mainittu mihin kyseinen kokemus perustuu..! 8)
Tästä löytyy varsin selkeät ohjeet kuvien liittämiseen viesteihin, galleriaan taas kuvia saa laitettua lähettämällä niitä Webmasterille osoitteeseen webmaster@suomen2cvkilta.fi
Jospa näillä eteenpäin pääsisi..?
Tässä viimeisessä “väännössä” kyllä ehdotin että käytäisiin keskustelu yksityisesti, mutta jostain syystä ehdotus näytti menneen ohi silmien… Jos se on väärin että halajaa kuulla perusteita jollekin väitteelle, olen saanut väärän käsityksen tavoista toimia..? Myös se että netistä/muualta luetuilla muiden ihmisten kokemuksilla kumotaan omat henkilökohtaiset kokemukset, saa helposti aiheen muutamaan lisäkysymykseen, ja sellaisiin varsinkin haluan perustellut vastaukset…
Tai sitten ollaan vaan hiljaa ja “hyväksytään” totuutena sellainen että omat kokemukset eivät paina mitään esim. nettiin kirjoitettuun absoluuttiseen totuuteen verrattuna..?
@toppok wrote:
Jasu ja Nameone vois oikeesti siirtyä yv-osastolle kiistelemään ja halkomaan hiuksia. Täällä on meno kohta semmoista ettei tänne kukaan viitti eikä uskalla mitään kirjoitella, ja thredien lukeminenkin alkaa olla melkoisen vittumaista, kun joka kolmas on täynnä teijän keskinäistä vänkäämistä…
Ei pahalla, mutta vähän jo ahistaa…
Tällastakin, juuri mainitsemastasu syystä kirjoitin…
Jasu wrote:Ja juu, voidaan minun puolesta jatkaa myös yksityisesti (ettei tule porukalla hermostuma taas…)[/quote
Ja niin, mielestäni tämä tällaiseksi kiistelyksi on tällä kertaa mennyt, kun olen halunnut vain perusteita hänen väitteilleen. Jo lähtien kokemuksiin Visan koneesta, ei vain vastauksia kysymyksiin tule…Siksi niitä vastauksia kaipailen ja kyselen, koska muutamat esitetyt väitteet ovat täysin kokemuksieni vastaisia.
Jos alkaa pahasti ahistaan, lisätään lääkitystä, tarvittaessa täälläkin…
