Forum Replies Created
-
Posts
-
@dago wrote:
* Ami 8n rullaava runko tankilla.
Tuo tankki… Yritin soittaa… Meni vastaajaan, en juttele koneiden kanssa… Tuo tankki, se on miun…
Tässäpä tämä retro-henkisen laitteen suurin hankaluus taitaakin esiin tulla. Kun tehdään alkuperäistä “mukaileva” retro-malli, niin siinä unohdetaan ne perusperiaatteet joilla se alkuperäinen on tehty-siis käytettävyys ja edullisuus. Näitä ominaisuuksia (joidenkin mielestä omituisuuksia) ainakin 2cv:n kohdalla taitaa nykysuunnittelun näkemysten mukaan olla kovinkin vaikiaa toteuttaa..?
Ja niin, kyllähän kuka tahansa voi piirrellä mieleisiään “retro-ehdotuksia”, mutta pitäisi muistaa että vaikka nämä netin kautta julkiseen levitykseenkin asti pääsisi (kuten tämä auto-expressin wannabe-hirviö) niin silti ne ovat ihan jotain muuta kuin tehtaan suunnitteluosaston peruja…
Kyllä PienemmänOllin piirrokset peittoaa mennentullen nämä muut mitä esille ja surffaillessa vastaan tullut on…
Omaa ihmetystä kummasti herätti kun ekaa kertaa tuo Auto-Expressin kuvatus vastaan tuli, siinä kun on kolme kuvaa, edestä, takaa ja sisältä, niin tuo sisäkuva on suoraan 2CV Charlestonista… Mikä se tällainen “tutkielma” oikein on??? Tässä kohtaa itse aloin miettimään että kuinkakohan vahvalla pohjalla tämä onkaan…
Ja kaikenlaisia tarinoita ja kuvia löytyy, kun vain interwebissä pyörii… Tällainenkin Cänädälainen esitys vastaan tuli, ihan muuta etsiessä, jonkun suunnittelukilpailun tuloksista..:
@toppok wrote:
Hou J-Azu, olisiko heittää jotain winkkiä diodi-tyypistä jotta osaisi lähteä haeskelemahan?
1N5402 saattais kestää juuri ja juuri, kataloogit “yllättäen” hukassa näin muuton jälkeen… Vastaan käveli vain transistorit sisältävä opus…
Helepoimmalla tästä seleviät kun menet vaikkapas Elektro-Shemeikan pojilta kyselemään että “tarviasi pari-kolome itioottia, mieluusti kymmenen ampeerin kestoista”… Jos tähän myyjät itteensä tyrkyttää niin korjaile hieman lausuntaa muuttaen sana “itiootti” sanaksi “diodi”…
Tämän seuraavan lukemista en suosittele “tiukoille pussihousuhemmoille”, eli siis fanaattisille alkuperäisyyden kannattajille. Ainahan näitä “paranneltu” on, vai pitäisikö sanoa, rakenneltu..? Nippelivammaiset saavat tästä (ehkä) jotain mitä ei sanoin selittää voi..:
Ja tuota uudemmanmallista pyyhkijäkoneistoa käytettäessä voi ihan hyvin tehdä pyyhkijöistä kaksinopeuksiset, hidastaa ykkösnopeudella ja täysillä pyörii kakkosnopeudella. Ovatten sen verran vauhdikkaammat kuin vanhemmalla koneistolla pyöritettäessä…
Hidastuksenhan saa kätevästi tehtyä käyttämällä muutamaa riittävän virrankeston omaavaa diodia, niihin kuhunkin kun tärvääntyy noin 0,7 volttia. Kahden-kolmen voltin pudotuksellakin saadaan jo näkyvää eroa nopeuksiin. Ja käyttämällä Bx:n tihkurelettä, jonka siis voi modata tihkuajaltaan säädettäväksi, mukaan saa ominaisuuden joka käynnistää pyyhkijät muutaman pyyhkäisyn ajaksi lasinpesuria käytettäessä…
Lipsahtipas tuossa mieleen että korvaamalla tuon Vellemanin laitteen kiertokytkimen ja pari vastusta potentiometrillä niin tuosta saa portaattomalla säädöllä olevan tihkukytkimen… Itse ainakin niin toimisin jos tuota ajattelisin käyttää…
Tosin Tinskuuni on tulossa Bx:n tihkurele, joka on modattu säädettäväksi..!
Näytti siellä olleen usseempi Xm:kin… Ja siitä huolimatta kivaa oli..! Ja pari uutta tuttavuutta nimimerkkien takaakin löytyi! Rohkeasti siis ilmoittautumaan tuonne esittäytymis -osastolle…
Kummat markkinat, ainua mitä ostettua sain oli kaffia koko legioonalle…Nämä kaikki johtunee siitä että kun kärjet ovat edes jokseenkin kiinni niin puolaan saadaan ohjattua sähköä eli varastoistua energiaa kipunaa ajatellen. Ilman tätä vahvistinpurkkia kyseinen tapahtuma on enempi epämääräinen…
Näin tämän paremman toiminnan uskoisin toimivan..? Vastaus siis jyrkkä ehkä…
Jotain tuttua tuossa..:
Siis joku muukin tämän älynnyt on..? Toisaalta, miksipä ei olisi… Mutta tuntuu olevan yleinen käsitys että nämä palikat ei paikalleen sopisi, siis Geesun koneen ja laatikon väliin Visan kytkinkoppi.Mutta tässä on “tylsä” tavallinen Visan startti, eikä 6-volttista vetostarttia… Pisteet miulle ja Ollille tästä..!
@Akaile wrote:
Joo mä luulen, että Geesu-rojuista vois löytyä tuo em. kytkin.
Yritin Haynesista väijyä Geesun kytkentää, mutta siinäpä olikin varsin huonot sähkökuvilot. Tosin sämä kirja väittää että Geesussa olisi pyyhkijöille viiksi eikä nappulaa… Eli tämän perusteella ei apua Geesusta olisi..?
@Akaile wrote:
Kiertokytkimessä on off, 5-10-ja 15 sekunnin viive, eli neljä asentoa kaikenkaikkiaan.
Vaan eikös tämä kiertokytkin ole sellainen että sen saa lukittua haluamaansa määrään asentoja? Eli käytössä olisi 2-12 asentoa, riippuen lukitusrenkaan asennosta..?
Vasemman yläreunan kolme pistettä kertovat tihkulle että lupa toimia olisi, ylimmän kytkemättömän jos näihin kolmeen kytkisi niin taas tihku toimisi, vasen alareuna taasen kytkee erilaisia vastuksia mukaan joilla säädetään vastus-kondensaattoriketjun aikavakiota joka sitten tihkun aikajakson määrittää…
Itse asiassa, tuskin edes vahvempaa kipinää antaa, puola sen kipinän vahvuuden ratkaisee pääasiassa, mutta säästää kärkien kulumista merkittävästi.
Uskoisin tämän värkin olleen suunniteltu vähentämään huoltotarvetta kärkien kanssa..?
Tämähän on kahdella vahvistusasteella oleva transistorivahvistin, kärkiä säästävä laite. Samoilla kärjillä ajaa pari moottoria loppuun kunhan vain muistaa aika-ajoin voidella kärkiä käyttävän bakeliittipalikan…
Kytkentää hätäisesti kuvasta katseltuna näyttäisi siltä että kärkien kautta ei juurikaan tämän laitteen kanssa virtaa kulje, siis sitä mikä niitä kärkiä kuluttaa, vaan tämän jäähdytysripaan kiinnitetyn transistorin kautta kulkee puolalle menevä virta. Käyttämällä kahta vahvistusastetta saadaan tälle “tukevalle” transistorille riittävä ohjausvirta, joka saadaan järjestettyä sillä pienemmällä peltikuorisella transistorilla.
Olipas taas sekavasti selitetty..? :roll:
Tylyä toimintaa, “method brutale” näyttää käytössä olevan…
Mutta tuosta se Paku lopulta syntyy, eikä tällaiseen projektiin edes aikaa paljoa tärväänny jotta sen katsastuskuntoon saa. Pitääkös tuota käydä näyttämässä konttorilla Pakun pömpelin kiinnittämisen jälkeen ennen maalamista vai saapiko tuon valmiiksi asti tehdä ja näyttää konttuurilla vasta sitten..?
Noita ympyröitä pisteitä ei ymmärtääkseni tarvitse kytkeä mihinkään. Ei edes välttämättä juottaa, mutta juotettuna toimivat lisätukena kytkimelle. Ilmeisesti 12 -asentoinen kiertokytkin, jossa on kolme ryhmää…
Etkä tarvitse myöskään kolminapaista kytkintä, jollainen löytyy uudemmasta sätkästä (ehkä Heinolan varastossa vielä sellainenkin majailee), vaan voit ohjata vanhalla kaksinapaisella kytkimellä vaihtokoskettimilla olevaa relettä.
Kyllä projekti pitäisi onnistua ja olla täysin mahdollinen kytkeäkin jo annetuilla ohjeilla. Hankkia siun pitää joko se kolminapainen kytkin tai edellämainittu rele. Helppoa ja hauskaa..!
