Forum Replies Created
-
Posts
-
Kaverille olivat sanoneet tuollaisessa tilanteessa uusia papereita luovuttaessaan (nykyään kun ei saa mitään leimoja…) että “tervetuloa vaikka huomenna uudestaan”… Kertoo jotain koko karsastustoiminnasta, rahat vain pois..! Ei edes sen vertaa viitsinyt kaverille kertoa että oikea katsastusajankohta alkaisi vasta seuraavana päivänä…
Arvatkaas menikö samalle konttorille..?
@myrkky wrote:
ehkä suomen lahoin kaminaprojekti.. :)
Ei o, miä tiiän ainakin pari vielä lahompaa..! Joista ainaskin toisesta olis tarkotus tehdä ens kesälle Tsekkeihin kulkupeli… :roll:
Ja tervetuloa tälle(kin) foorumille..!
Bosch LSU 7200:n hinta näyttäis olevan 82€. Ovat toimivaksi tuota kehuneet, siihen Tech Edge 2J1 ohjain 139€:n hinnalla jatkeeksi… Jonka tuo 120€:n anturikin tarvitsee…
Toivottavasti kaveri nyt löytäisi sen anturin joka hänellä oleman pitäisi joutilaana, ehjäksi todettu yksilö. Olisi säästöä sekin…
Tosin alkaa olla kartat varsin “ajettavat” jo, kylmäkäynnistysarvotkin alkaa olla näemmä aika hyvät tämän päivän testin perusteella. Tuli yöllä sellainen Ahaa-elämys, ja sitten uudet asetukset purkkiin ja testaamaan… Tähän asti on käynnistäminen kylmiltään ollut hieman sellaista kaasun kanssa taistelua, mutta nyt sitten uusilla asetuksilla lähti kun startti pyöräytti parin puristuksen yli..! Ja nätisti jäi heti käymään, eli jotain oli alitajunta ilmeisesti työstänyt ajan kanssa..?
Ajoa on nyt takana tuolla laitteella jo toista tuhatta kilometriä, mutta kulutuksia ei ole vielä tullut sen enempää mittailtua kun asetuksia on muutettu yhtenään. Ei siis pystyisi mitenkään luotettavia lukemia antamaan, huijaisi vain itseään jos jotain sanoisi. Mutta jotain suuntaa antavaa voi kuitenkin kertoa kun tuijottaa läppärin ruutua Tinskun liikkuessa, tasamaalla 60km/h vauhdissa suuttimet on auki vajaa 2-4ms, ja 100km/h vastaavasti 5,5-7ms aikoja. Eli tästä kun loggerista katselee kierrosluvun ja aukiolon kautta laskettua Duty Cycle arvoa, joka on satasen nopeudessa keskimäärin 30% niin se tekee käytetyillä suuttimilla kulutukseksi laskennallisesti 6,12/100km…
Katsotaan sitten miten tämä käytännössä pitää paikkaansa..?
Onko mennyt ristitappi huonoksi vai jotain muuta rikki akselista..? Tuo ristikko on kohtuullisen helposti vaihdettavissa, ja nivelristikko löytyy helposti. Vastaava palikka löytyy Ladan osista, kyseinen palikka on takavetoisen mallin kardaanissa samoilla mitoilla eikä ole edes kallis…
Vipu liian pehmoista materiaalia, ottaa siis vivun vanhasta ja vaihtaa sen uusiin kenkiin. Jos hitsaamaan menet niin älä ainakaan millään palstalla mene sitä kertomaan, jarruosien hitsaaminen on jyrkästi kiellettyä, en siis sitä minäkään kehota tekemään…
Myös myyjälle palautetta asiasta on syytä viedä, on huonolaatuista tavaraa myyty..! Tietenkään välillisiä vahinkoja eivätten korvaa, mutta aina voi yrittää kinuta palautusta myös karsastuksen uusintanäytöstä, turhasta työstä, uusien osien korjauksesta tieliikennekelpoisiksi jne… Ja valittaa Karpolle :lol:
Käy tuollai aina välillä, kun on kirjautunu eri koneelta ja sit taas “tutulta”… Tuota pystyy parhaiten välttämään kun kirjautuu sisään tuolta ylhäältä nappulasta Kirjaudu sisään tarkistaaksesi yksityiset viestisi…
Ihme vehkeitä, ei pitäs stressata kaikesta mut kyllähän tuo ärsyttää kun omalle kohdalle sattuu..!
Megasquirt rakennussarjana maksaa Partcolta tilaten noin 140€, ameriikasta Diyautotunesta kotiintoimitettuna valmiiksi kasattuna johtosarja-aihion kanssa tuskin paria sataakaan… Sitten siihen suuttimet, uutena 178€/kpl tai purkuautosta ilmaiset, kaasuläppärunko soveltaen kallis tai kuten edellä, bensapumppu aito Bosch 300€ Bilteman kopilo alle 50€ tai purkuosa 20€ tai sekin kuten edellä jne…
Karkeasti sanottuna, palikat maksaa noin tonnin jos menee ostamaan kaikki kaupasta, nyt kun osia on haalinut pitkin menneitä vuosia pihan perällä käyneistä purkuautoista niin tuohon on palanut rahaa pari satkua…
Mistä saa laajakaistan tuohon hintaan..?
Niin, nyt alkaa olla säädöt siihen malliin kohdallaan että laitteeseen uskaltaa ehkä jo luottaa… Kylmäkäynnistysparametrien kanssa “pientä” taistelua, ei lähde Camaron arvoilla ilmajäähdytteinen twini käyntiin kylmänä… Piti hieman arvoja tarkistaa, niin viimein alkaa tuo lähteä ilman taistelua…
Karttoja ajelin eilen reippaan sata kilometriä kohdalleen, välillä MegaLogWiewerin avulla ja sitten sitä uutta karttaa vielä käsin korjaamalla mieleisemmäksi. Ja uutta testiä loggerin kanssa. Tuossa sille laajakasitaLambdalle käyttöä kovasti olisi… Tuo kapeakaistainen kun kertoo vain että pielessä on, mutta ei yhtään että paljonko on pielessä..! Eli ns. persdynoon ja intuitioon luottaa pitää… Eikä tuo kartan säätäminen ajon aikana ihan kaikkein kätevintä ole, pitää katsella hieman pienempiä teitä, ainakin sellaisia missä ei liikennettä kovasti olisi… :roll:
Kommenttia tuon toiminnasta kyytiläiseltä, verrattuna Jetronicciin. On kuulemma paljon kivampi kyyti, kun ei nyi eikä nypytä yhtään..! Ja tämä kommentti siis naisihmiseltä joka ei ajoneuvotekniikkaa tunne ollenkaan… Voi siis sanoa ettei ole mennyt aika hukkaan tuossa, itsekin olen tähän mennessä kovin tyytyväinen tuloksiin, tosin kulutuksia ei vielä ole mittaamaan päässyt, niitä katsellaan sitten kun on kartat saanut mukamas kohdalleen ja ajanut niillä sellaista normaaliajoa muutaman tankillisen…
Tässä tätä raporttia nyt sitten tulee, vähän on kokemusta kertynyt säätämiseen ja muuhunkin parin menneen viikon aikana kun on taisteltu kaverin Harrikkaa Microsquirtilla liikkeelle ja nyt sitten hieman Tinskuakin…
Eli projekti alkoi vaihtaen Cosworthin (311cc/min) bensasuuttimet Bx:n (170cc/min) suuttimiin, niin Megasquirt suostuu ohjaamaan bensaa kohtuullisesti konetta kohti. Ei ole matalaohmiset hyviä tuohon, vaikka niitä ei ollutkaan kuin yksi suutinpankkia kohden, eli periaatteessa vielä hyväksyttävien rajoissa… Sitten kun parit asetukset tuon jälkeen “keksi” laittaa oikeiksi, eli vain yhden ruiskauksen moottorin työkierron aikana ja samanaikaisen suihkutuksen, sekä kakkoskartan pois käynnistykseltä, niin jo vain alkoi käymään kivasti…
Sitten kun sen toisen bensakartan sinne katkaisijan taakse käyttöön ottaa niin sepäs onkin “kolmoskartta”, eikä “kakkoskartta” kuten ensin ajatus sanoi… Aina oppii jotain…
Tulpankin kasteli, onneksi niitä on repullinen uusia kotona, joten tuon kanssa ei jaksanut stressiä ottaa vaan jätin koiran vahtimaan työkaluja ja kipaisin noutamaan uudet…
Tästä sitten olikin kiva jatkaa, perussäätöjä koneeseen, kunnes sitä perusihmettelyä kun kone ei meinaa taaskaan käydä… Laihalle vetää vaikka mitä tekis… Pumppu käy, suuttimet aukiaa, välillä käy molemmilla pytyillä, välillä taas joka toisella vain… Kunnes älli leikkaa sanoen että on muuten bensa ehtynyt tankista… Ja kannusta lisää, siellähän sitä on, kaikkien tavaroiden alla piilossa..! Täytännön jälkeen jälleen, hyvin käy, siispä enimmät työkalut Xm:n konttiin, koiran kaveriksi ja tielle. Ensin vain lähelle jos työntää pitäisi, sitten hieman kauemmaksi. Tästä se syvä luottamus hiljalleen syntyy… Ja ei, mitään typeriä oireita mistään synny ei, joten kohti isompia väyliä… Tietenkin ilman mitään varasuunnitelmaa mahdollisen bensanpuutostaudin yllättäessä, ja pienen pyörityksen jälkeen suoraan isolle tielle, eli moottoritietä pitkin kohti Kanavuoren ABC-tieliikenne-helefettiä… Sinne sitten täydentämään astioita, niin varakannua kuin kiinteämpääkin säiliötä, ei olisi pitkälle enää menty ilman lisäyksiä… Ehkä pari kierrosta liikennepyörylöissä..?
Tuossa hetki ennen tankkausta olikin hyvä laittaa MegaLogWiewer tutkimaan edellistä ajosuoritetta, ja ihmettelemään että mitähän se kuski oikein pyyti ajopeliltään. On se vaan eri epeli tuo ohjelma… Kyttää kaiken, käytetyistä ajokierroksista, kaasunasennoista, kaikenmaailman lämpötiloista ja Lambaada-arvoista lähtien, näistä sitten laskee uudet bensakartat edellisten ja annettujen parametrien perusteella ja siitä sitten vain ajamaan uudet tiedot moottorin ECUlle… Ja eikun takas baanalle..! Helppoa ja hauskaa…
Ollapa laajakaista-Lambda..!
Tätä leikkiä sitten tuli harrastettua liki 50km, muutamalla pysähdyksellä, erilaisia reittejä ja erilaisia teitä käyttäen, jotta purkkiin tulisi monenlaisia erityyppisiä tilanteita jonka mukaan voisi karttojaan sitten sommitella. Mielestäni joka reisulla ote kaasupetaalin ja tien välille parani, joten ei kai tässä ihan hukkateillä olla..? Jossain vaiheessa kun kartat olivat jo “sielläpäin” niin arvasin tällätä bensankatkaisun moottorijarrulle mukaan, vaikutti vain positiivisesti ajo-ominaisuuksiin. Ja ei varmaan yllätä, että tuonkin kaikkia ominaisuuksia, eli kytkentäajankohtaan liittyviä asioita, saa sitten ihan vapaasti säätää…
Nyt tuntuisi sitten siltä että tuossa rakkaassa Tinskussa on jo sellainen bensiininkartoitus tehty että sillä arvaa lähteä hieman pitemmällekin huomenna pyörähtämään, eli työkaluja kontti pullollaan 40km päähän kaveria moikkaamaan..? Ja tietenkin loggeri käyntiin koko matkalle..! Ja jos sinne asti pelaa kuten pitääkin, niin siellä sitten kiskaistaan tuohon tummemmat ikkunat paikalleen…
Fuk Hitek 8)
Tiedän Sätkän jossa on ihan oikea vakionopeudensäädin…
Ja ei, ei ole miun… Miki voi tuosta valottaa ehkä paremmin, isällään sellainen on ollut jo vuosia käytössä..!
Vaihdoitko siis laatikkoon “normaalin” mutkia sisältävän tangon, sen suoran tangon tilalle..? Se on sitten hyvinkin syynä tähän, sillä AMI8:n laatikossa tuo vivun lähtö on vinossa kun muissa se on suorassa… Ja tästä eroon pääset vaihtamalla laatikon kannen, mistä tahansa Nelkun tai Kutosen laatikosta…
Rosteri soi sillai terävästi, “musta” rauta taasen pehmeästi.
Kun miulla oli Visan kone Tinskun keulilla, niin siinä oli pelkästään yksi efektori ääniä vaimentamassa. Eikä se nyt mikään mahdoton ollut, paitsi reippahasti yläkierroksilla vedätettäessä, eli täysin normitilanteiden ulkopuolella… Y-putki joka meni vaihteiston yläpuolella, siitä sitten normireittiä kuskin penkin alla olevalle efektorille ja tästä sitten taakse asti…
Veikkaisin että tuo materiaalivalinta on se syy tuohon epämukavaan äänimaailmaan, myös putken seinämävahvuus vaikuttaa äänenmuodostukseen…
Tulossa ollaan, kolme henkeä ja pieni karvaeläin…
Mahtaakohan siellä vielä olla sisätilasta se “päätyhuoneisto” kuinka vapaa, tuota muutaman kuukauden ikäistä herraa ajatellen..?
Siis sellaiset muoviset joissa on etuovissa säilytyslokerot ja kaikissa kyynärnojatyyppiset ratkaisut..?
Vielä yksi sarja sellaisia kotona olisi. Mitähä niille voisi kuvitella hintaa, onko kuinka kiiru näillä, oletko tulossa Poho-Jammaa -tapahtumaan..?
Olin sit kyydissäkin tänään, tuon Visan kiskomana… Vetää se, ihan kivasti, käy nätisti (ei joutuubi anna oikiata kuvaa/ääntä), käyntiinlähtö enemmän kuin kiitettävää jne…
Kyllä se siitä, palkitsevaa on projekti tuossa vaiheessa. Ihan oli “pakko” lähteä kurkistamaan tuota, kun joutilasta aikaa hetki oli…
