Forum Replies Created
-
Posts
-
On tuollainen laatikkon miulla osina tallissa, oli tosin ajettu “hieman pitemmälle”… Arvelin että taitaa olla ns. valmis tapaus, kun laatikosta öljyjä poistaessa tuli ko. laakerin kuulat öljyn mukana pois…
Tuossa tapauksessa oli sitten vahingoittunut myös päätymutteri (vahingoittaen nopeusmittarin käytön), takapääty (ei kuitenkaan läpi asti), laakeripesä lohkosta, pari ratasta, kytkinakselin neulalaakeri, kolmosen synkronit ja perän lautaspyörä…
Joskus siis kannattaa lopettaa ajoissa kun “uusi kummallinen” ääni alkaa kuulumaan..!
Tämä on ollu aiemminkin myynnissä…
18-kaakkinen on tuo, ei vaan taida myyjä tietää mitä myymässä on..?
@AK-65 wrote:
Pitääkö taas käydä konttorilta hakemassa puuha kilvet Caminaan korjaamo ajoa varten?? Tuleepi tuskien taival..
On huono karma Koukeroiden korjaamoajoa varten haetuilla puuhakilvillä..! Kannattaa yrittää tingata ihan millä tahansa muulla syyllä, mutta jos tuolla nimikkeellä ne otat, niin varmasti ainakin korjaamaan pääset…
Nimim. Ekat 90km GeeSumoottorisella Pakulla kuudessa tunnissa… :oops:
Siellä osat pääsee hitusen kulumaan, jolloin tulee pieni välys ja se tuntuu helposti siltä että ko. mutteri olisi “täysin irti”. Siksi se lukkosokka siellä on, ettei sitten mutteri kokonaan aukipyörimään pääsisi ja tuhojaan tekisi…
Tuo on oikeastaan hyvä varotoimenpide, tuo rakenne, verrattuna uudempiin. Tietää milloin on päätymutterin kiristämisen aika, kun nopeusmittari lopettaa toimintansa… Tiedä sitten onko tehtaalla ihan noin pitkälle tuota ajateltu, mutta nyt puolen vuosisadan jälkeen voi tehdasta kehua kauaskantoisista ajatuksista..!
On ilmeisesti puhelin ollut ääneti, ettei pientä poikaa kiusaa… No, selvisihän asia näinkin…
Laatikon päätymutteri löysällä, Wanhuksen laatikossa tuo kyseinen ratas joka pyörittää nopeusmittarin ratasta on erillinen osa päätymutterin ja laakerin välissä toisin kuin uudemmissa eli Nelkuissa ja Kutosissa…
Laatikon pääty auki, mutterin kiristys ja ongelma on kadotettu..!
Tästä aiheesta oli jo hieman tarinaa tuossa joku aika sitten, putkia on vuosien ajan hitsattu pakoputken rinnalle pinta-alaa lisäämään. Tähän tapaan…
Poikittain ei liene kannata mitään sinne ilmakanavaan tällätä, muutenkin kun on taipumusta ilmankulun ahdistua kanavissa..?
Ei se ihan noin kalliiksi kuitenkaan tullut, vaikka melkein kuitenkin. Liekö vähän “uutislisää” hintaan laitettu..? Myyntihinnaksi oli tullut 300.000€ ja siihen huutokaupan myyntikomissio 10% päälle.
Tässä keskustelussa mukana paikallaolleen kommentointia, muutaman kuvan kanssa aiheesta..!
On se silti aika kivan hinnakas tällaiselle kenellä sitä rahaa ei ole…
@kaila wrote:
tuot härvelin Hämeenlinnaan XM:llä talvikisakeikalla.
Taitas tulla kuiteski kärrykeikka..? No, sillon vissiin pitäs olla jo koukkukin perässä, joten ei pitäs olla ongelmaa sen suhteen jos tuon ostat… Jos vaikka kyytiä tuolle yrittäis järjestellä..?
Ei kuitenkaan taida ihan sellaisenaan kyytiin sopia, on sen verran kookkaan oloinen… :roll:
Taisikin tulla tuolla Sitruunapatongin puolella naputeltua tuohon joku kommentti… Tuskin aiheellista toistaa samoja juttuja tässä, kun linkittää voi tarinan sinne…
Ei o miulla osaa eikä arpaa tuon laitteen kanssa…
Vaan NelkkuTiinalta vaikuttaa vahvasti hän…
Ei olis kaukana tästä missä asusteltua tullee nykyään..?
Kyllä, jos tuo kokous saadaan Tsekin kokouksessa järjestettävässä äänestyksessä päätettyä Suomelle järjestettäväksi…
Siksi nuo sivut, ja mainostusta ympäri maailmankin, että näkyvyyttä olisi “riittävästi” ennakkoon että läpimeno olisi varmempaa. Se on sitä vaalityötä…
Uudempien juttu, taisi tulla 80-luvulla tämä ORGA-numerointi.
Vanhemmissa oli sitten hieman eri tavalla kerrottuna valmistuspäivä, kuten esim 24E6 tarkoitti 24.5.19X6 valmistettua, kun tuon vuosikymmenen pystyi päättelemään kulkimesta ilman sen kummempaa ilmoittelua…
Korjatkaa jos väärässä olen…
Kyllä kummasti laitteli hihityttämään heti, Ollin tuntien arvasin tuon sisällön… :roll:
Tai mistäs sitä tietää jos Mörkökin vielä hurahtais Dyaneen, mutta ei jaksa sellasta ihmettä uskoa tapahtuvaksi..?
Sain tuossa haltuuni hämärissä yhteyksissä outoja kuveja… :roll: Julkaisuluvankin näille sain, joten tässäpä näitä sitten…
Kuten näkyy, lattia on hieman ylempänä kuin yleensä. Myös rintapelti on “vähän” toisenoloinen kuin on totuttu näkemään näissä…
Tuossa siivu mikä takakopista poistunut on. Lattia siis nousee tuon verran ylöspäin myös kopissa…
Ja sitten sivukuva. Yleensä on totuttu siihen että lattiapellit on kynnyksen alapinnan tasolla. Nyt tällaisessa channelointitapauksessa on lattiaa tuotu ylöspäin, tai kynnystä viety alapäin kumminpäin vain ajatella haluaa. Ulospäin tällainen näyttää sitten käytännössä aivan tavalliselta, paitsi että kovin paljon matalammalta. Maavara voidaan pitää entisellään, korin helman lähestyessä maata. Kiva customointikikka on tämä..!
