Forum Replies Created
-
Posts
-
@nghtmare wrote:
t;]Pidän niitä ihmisiä tyhminä, jotka eivät näin tee.
@Olli wrote:
Pidät siis 56% tämän palstan henkilöistä tyhminä eli suunnilleen samaa lukua kiltalaisista siis? Ehkä KILTA tosiaan ei ole yhdistys sinulle!
Olli
Kiltaelo alkaisikin varmaan hyvin suotuisissa merkeissä kun heti kättelyssä killan jäsenistä noin 590 henkeä on todettu tyhmiksi. 8)
Tuota tuota…
Pidetäänpä nyt erillään kaksi asiaa: Protokola ja viralliset säännöt. Protokola luetaan vain ja ainoastaan Möötissä.
Olen herra “Painajaisen” kanssa samaa mieltä siitä että viralliset säännöt pitäisi kyllä olla kaikkien jäsenten luettavissa ja saatavissa. Tämä on vain sellainen asia jota kukaan ei koskaan ole viitsinyt/tajunnut ottaa esille. (Pientä epäselvyyttä varmaankin aiheuttaa juuri tuo protokolan luku möötissä ja sen “salaisuus”).
Yhdistyksen, siis Suomen 2CV-Kilta ry:n sääntöjä muutettiin yhdistyslain vaatimassa järjestyksessä joitakin vuosia sitten, nimen omaan sen vuoksi että esim. varaosakauppaa ym “club-shop” toimintaa voidaan harjoittaa. Uskoisin että nuo säännöt ovat jossain olemassa myös sähköisessä muodossa, Webmaster voisi varmaan ottaa selvää ja lisätä säännöt tuonne etusivulle kaikkien nähtäväksi.
Protokola on laadittu aikoinaan todellakin hiukan kieliposkessa, sellaisenaan se ei kelpaa rekisteröidyn yhdistyksen säännöiksi.
Suomen 2Cv-Kilta ry:n säännöt sen sijaan on varmasti yhdistyslain vaatimusten mukaiset, ei nimittäin mene Patentti- ja rekisterihallituksen yhdistysrekisterissä muuten läpi.
Pidetään siis erillään säännöt ja protokola!
Eipä ole näkynyt. Oltermannin pääkirjoitus sen sijaan on ollut luettavissa jo pari viikkoa… itse kyllä lukisin sen mieluummin ensin lehdestä.
Hätäkös tässä liki valamiissa mualimassa.
Pidetään asia vireillä, kyllä ne kuupat sinulle jollain konstilla saadaan.…vai että Heinolassa jyrää…
Tarkistapas tulpanjohdot ettei vuoda maihin jostain väliltä. Itse etsin joskus vikaa pitkään ja hartaasti ennen kuin huomasin että toinen tulpanjohto oli sulanut kiinni pakosarjaan; paukutti muuten melkoisesti…
Ota ensin rasvakuppi pois (jos sitä nyt on enää olemassakaan…), älä irroita laakerin kiristysrengasta. Sitten tarvitset muistaakseni 46 (44??)mm hylsyn ja p###eleen pitkän varren jolla aukaiset napamutterin. Siinä on (tai ainakin on joskus ollut) lukitus akselia vasten, huomaat sen kyllä.. Jos käytettävissä on ulosvetäjä, niin helpottaa hommaa, mutta kahdella isolla ruuvarilla “nitkuttamalla” rummun pitäisi nyt irrota. Jos, mitä epäilen, kehimisruuvit liikkuu, niin tietysti helpottaa jos jarrut saa pois kehältä. Yleensä ne kehimisruuvit on kyllä totaalisesti jumissa…vaativat lämpöä ja hyvänhajuisia aineita…(ne 14 mm kannalla olevat siellä jarrukilven takapuolella, älä “sorvaa” niitä pyöreiksi, jos ovat vielä kunnossa)
Varo ettet väännä tukivartta solmuun, se on yllättävän pehmeää kamaa…Minulla olisi pari kappaletta, ilman umpiota ja suht’ rupisia. Jos huomenna on vähemmän pakkasta kuin nyt (-29) niin piipahdan ateljeen puolella ja otan pari kuvatusta. Saat halvalla jos otat molemmat!
