Akaile

Itse painiskelen asian kanssa parhaillaan ja jaksankin nyt kyseenalaistaa tuon 123 sytytyskäyrän soveltuvuuden visaan? Eli Visan ja sätkän sytytyskäyräthän eivät ole samanlaiset, kuten jo Erkki Rajala totesi omassa konversiossaan taannoin. Paljonko tuosta Uni mallista saa sitä käyrää poikkeutettua verrattuna sätkän käyrään? Tuossa systeemissähän ei nyt ole minkäänlaista keskipakosäätöä, joten sen 123 käyrän on osuttava aika nappiin toimiakseen hyvin?

Meillä oli lähemmäs 20 astetta pakkasta vai oliko jopa yli silloin penkkareissa. Oli niin tiivis tunnelma, että siitäkin selvittiin :D

Sanoisin, että kyllä jokainen kuljin nimensä löytää. Monesti nimi on peräisin kilvistä, toisinaan jostain muista kummajaisuuksista. Laitahan kuva kulkimestasi niin keksitään kilpaa nimiä? ;)

Olisi myös hyvä, (jos sellainen lista sinne tulee niin,) jos se olisi päivitettävissä omatoimisesti, mikäli se on mitenkään teknisesti mahdollista? Jaa miksikö? no siksi, että tuo kalusto vaihtuu jokseenkin tiuhaan ajoittain näissä piireissä, joten miksi kuormittaa yksittäistä henkilöä tietojen keräämisellä ja päivittämisellä? Täten jokainen kiltalainen voisi itse ilmoitella listaan mitä sitä tulee omistettua milloinkin?

Tuo on joku spede, sillä on niillä muitakin autoja siellä “myynnissä”….kova tuntuu olevan provosoinnin tarve.

Ääni leviää reiästä samalla tavalla aaltomaisesti kuten vesi… vertauskuva…

Bostikin kontaktiliimalla rakentelin tiinan verhoilut. Ensin huopa/kangas ohueeseen superlooniin ja sit kiinni koriin. Aika tujakkaa liimaa oli, veikkaan että lähtee maali mukana jos repii irti. Litran purkki ja lastalla levittelin. Peppureppuun tälläsin huopakankaan sprayliimalla, toimiii jos fabriikki ei ole liian paksua ja raskasta…

Jep. Ei se Jasunkaan kärjetön systeemi yhtään hullumpi vaihtoehto ole ja huomattavasti halvempi kuin 123. Meillä oli yksi alipaineen säädöllä varustettu 123 ja täytyy sanoa, että en ollut otettu siitä systeemistä. Aika rajusti löi ennakkoa ja teki jopa niin että rupesi lyömään palotapahtumia ilmanputsarissa.. Ei todellakaan onnistunut ohjeiden mukainen plug and play asennus. Lopputuloksena suljimme alipaineen säädön ulos järjestelmästä, jolloin pelitti kuten perus-123. En tiedä oliko sitten kyseessä maanantaikappale vai mikä, mutta näin kävi.

Citruunainsinöörit ovat todellakin suunnitelleet toimivan ja luotettavan sytytyksen, mutta ikävä kyllä kuluvan sellaisen. Ymmärrän täysin, jos ei tule paljoakaan kilometrejä vuodessa niin vaihtaahan niitä kärkiäkin. Itsellä olisi kuitenkin viime kesän ajoillakin mennyt jopa kahdet kärjet ja sattuneesta syystä (=dyanen keula) en niitä viitsi vaihtaa.

nm. vapaa hiihtotyyli (ilman epoa) on paras. :lol: