Forum Replies Created

Viewing 15 posts - 4,156 through 4,170 (of 5,419 total)
  • Author
    Posts
  • Stefan riittävyydestä en osaa sanoa ennenkuin olen kokeillut. Nimittäin epäilyttää hieman, koska tuo aikaisemmin laittamani kuva hollannin miehen adapterista antoi syytä epäilykseen.. (Koko 123 liimattu silikoonilla ja tuulipellissä öljyä) Voi tosin olla, että hollantilaisen huohottaja on sökö ja ajaa siksi öljyä ulospäin adapterilta.

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    in reply to: Kiltatarrat ruotuun #144545

    Juu pienet tarrat olisi ihan mukava juttu, koska ei niitä kovin mielellään kulkimeen liimaa. “No chance”-ohitustarra taitaa olla kulkimeni ainut tarra ja sekin läpinäkyvällä pohjalla. Jonkun pienen kilta-tarran voisin harkita liimaavani.

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    in reply to: 652 männät #144520

    77mm mohkulat ja 140g painavammat kuin sätkän :lol: Tästä painosta oli muinoin kädenvääntöä ja olen sitä jonkin verran pohtinut, että visan pannussa on kuitenkin alumiiniset pytyt, että ei se ainakaan paljon painavampi ole kuin sätkän pannu. Tietty öljyä menee koneeseen enemmän, että siitäkin tulee kilo lisää…

    Ja tosiaan pääsiäisenä liikun Mäntsälän tienoolla, että voisin niitä kutosen peltejä ja mahd. mäntiä penkoa silloin…?

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    in reply to: Koneen tasapainoitus #144516

    Luulen, että tässä haetaan kierroksia lisää? Sätkän kampihan ei ole kovinkaan tarkalleen tasapainotettu, nykyisillä vehkeillä pääsee jo paljon parempaan tulokseen.

    Tosin en nyt ihan pysy perässä, että mitä nelkun koneelle on tapahtumasssa?

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    in reply to: Nokka-akselin koneistus #141980

    Dodii, nyt on säkillinen haettu. Hintaa tuli 40e kpl, mutta vuodenvaihteen jälkeen hinta on noussut 52e kpl. Tämä siis kun nokka-akseli hiotaan, muistaakseni täyttö on 50e lisää.

    nosto 5,9 asteet 252. Ilmeisesti A06/635 tyypin arvot, kun oli useampaa hyllystä noukittua nokkaa, enkä tiennyt yhtään että mistä mikäkin noka oli.

    Ja Matsolle ja muille tiedoksi, että tekevät tuolla myös pronssisia laakeriholkkeja alkuperäisen alumiinisen tilalle. Kampiakselin tasapainotus 60e.

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    in reply to: 652cc projekti #141890

    Ei mennytkään täytön kautta, oli vara riittänyt pelkkään hiomiseen. Tässä työn tulos.

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    in reply to: Tsekkimiitinki. #143790

    Taitaa tulla laadukas kokous, on sen verran paljon tsekit panostanu alusta lähtien… Olisihan se vaihtelua skotteihin ja sveduihin :D

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    in reply to: M 35 proto #137388

    Eiks siinä käynyt niin, että osa kokeilijoista ei suostunut enää palauttamaan autoaan, vaikka Citroen (Peugeot itseasiassa prkl) niin vaati? Ilmeisesti suuri osa meni sulattamoon?

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    in reply to: M 35 proto #137386

    Jos sinistä tarkoitat niin taisipa olla Italialaisen Francon hydropneumatique 2cv…Oli Italiassa esillä maailmankokouksessa myös.

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    Kierre sekä akseliin, että nokkaan on tarkoitus tehdä sorvissa. Suoruuden tarkistus siten, että molemmat palikat yhteen ja sorviin kiinni. Toki se lämpösovite on harkittava idea myöskin, ei tarvisi kierteitä tehdä… :roll:

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    Näin ikkäänku:

    Kuva ei ole vielä todellakaan mitoissaan tuon merkityn alueen osalta, lyhenee kummasti vielä, mutta idea selviää?

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    in reply to: M 35 proto #137384

    On se niin väärin, että noita m35:sia tehtiin niin vähän! Voi kuinka olisi helppoa heittää tuommoisen alusta suoraan superin alle. Tokihan tuosta voi kopioda kaiken ja käyttää vaikkapa GS-osia, mutta siinä on aina se tekeminen… :cry: Ja jos täällä nyt joku on vastaavaa tekemässä niin hattua nostan, ei ole tuollainen hydraulijousitus sätkässä/superissa yhtään pöllömpi!

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    Eli kun siinä nokka-akselin ja stefan välillä taitaa jäädä sen verran tilaa, että siihen voisi muutaman kierteen pyöräyttää ja tietysti stefan kohdalla on ihan ehjää pintaa. Ja sitten tila antaa myös 5mm paksuiselle stefalle elintilaa sen verran paljon että niitä voisi tarvittaessa laittaa kaksi peräkkäin? Tässä peräkkäin laitossa olisi se idea, että mikäli syvemmällä oleva stefa alkaa lasittumaan ajan kanssa niin etummainen stefa pitäsi öljyt sisällään vielä toisen saman pituisen aikajakson?

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    Mitoittelu jatkuu: Lähdin siitä liikeelle, että akselille menee tarvittaessa kaksi stefaa peräkkäin, josko niillä pysyisi öljyt sisällä? Toinen mitä aion apinoida suoraan sätkän nokasta on tuo kierre akselissa siten, että se ajaa pyöriessään öljyä takaisin sisään päin…

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    in reply to: Wanhusten waalijoiden kalustoluettelo #138674

    Olen kanssa huomannut, että harrastajien ikääntyessä tuota kalustoa unohtuu erinäisiin paikkoihin, joten kannatan tuon listan uudistamista piakkoin. Eikä sen vanhankaan listan uudelleen julkaiseminen huono idea ole. Tämä siksikin, että esim. kuolemantapauksessa omaisten on huomattavasti helpompaa alkaa etsimään kaikenlaisia “romukasoja”, joita edesmenneeltä on jäänyt toisten nurkkiin pyörimään… :roll: Ikävän ja jokseenkin karun kuuloista, mutta tottahan se on. Surutyön ohella ei mielellään kaivelisi kissojen ja koirien kanssa kaikkea muuta “epäoleellista”.

    Ja jos tuota listaa kerätään ja uudistetaan niin en näkisi ongelmana tuota jaotteluakaan ajoneuvotyypin mukaan, nykyisin kun tuo lajittelu on niin paljon helpompaa atk:n ansiosta…Voisihan sitä sitten muutella mielen mukaan missä muodossa lista julkaistaan milloinkin. Kyllä ne nelkut ja kutosetkin sinne listalle mielestäni jo mahtuu, kun molempia löytyy museorekisteröitynäkin… :?:

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

Viewing 15 posts - 4,156 through 4,170 (of 5,419 total)