Forum Replies Created
-
AuthorPosts
-
150 menee helposti, mutta sen jälkeen alkaa monesti öljynkulutus kasvamaan, 200tkm on jo aika kova samoille männille rengastamatta…
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Itse olen myöskin jo jonkin aikaa voivotellut yhden verhoilufirman perään, kun sieltä aikoinaan äitimuori tilasi sätkäänsä kankaiset penkinpäälliset, muttei tallettanut esitettä tai kuittia tarpeeksi huolellisesti. Maksoivat 750mk koko sarja ja malliltaan sen näköiset kuin kutosessa, useita eri värejä. Tekevät/tekivät useaan automalliin, mutta sätkään tuntui omaavan useammat kaavat, koska osasivat kysyä vuosimallia ja penkkien tyyppejä (erilliset vai yhtenäinen etupenkki, takapenkissä turvavyöt vai ei etc jne..)
Muistelen että tämä firma oli tampereella päin, että huutakaa hep jos kuulostaa tutulta! Ne ovat olleet kestävät ja tyylikkäät päälliset!
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76“traaginen takaisku, mäntiä ei ole enää saatavilla” – näin itse ymmärsin stp:n voivottelun..
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Kyllähän mäntiä ja pyttyjä menee tuolla kilometrimäärällä jo vaihtoon, mutta vastaus on, että kyllä on jos puhutaan alakerrasta. 350 000km meni yhdellä ennenkuin rupesi kampi koliseen, en muista miten nokan kävi, mutta se voi olla vieläkin ajossa. Siskon sätkässä on toinen a06/635 kone jossa on aikalailla 300 000km lasissa ja still keeps on going. Nämä molemmat koneet olleet perheessä aivan uudesta lähtien, joten kilometrit ja historia on tiedossa.
Huomionarvoinen seikka tuossa em. 664 koneessa oli se että molemmat kammen laakerit pyörineet pesissään, tämä johtuu käsittääkseni kammen kieroudesta? Ja se voi olla ikävä tosiasia, että koska 664 koneessa on ns. kierrosnokka korkeammalla nostolla, niin niillä nokilla ei ajeta yhtä pitkään ilman nokan murtumista…
Muistaakseni Iso-Jukka kertoi aikoinaan kuulleensa 600 000km ajetusta kutoskoneesta?
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Ja seuraava firma? Ei ollut tästä firmasta avuksi…
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Ne pakosarjatkin joutuu jossain vaiheessa varmaankin muotoilemaan uusiksi :D ;) Mutta nyt ei kuitenkaan ole sellaisesta projektista kyse vaan ihan monivuotisesta tiinan perusparantelusta (tai huonontelusta, kuka mitenkin tykkää? )
Kyllä ne superin lokarit siinä sellaisena varmaankin menee vielä pitkään, itsehän siitä en päätä :D mutta eiköhän siihen yhteistuumin keksitä kaikkea muuta mukavaa jo lähitulevaisuudessa…sen verran voin kertoa, että nykyinen väri on hyvä! ;)
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Kiitos vastauksesta, laitoin s-postia.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Oletko teettänyt siellä?
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76




Lähde: Nallen kotisivut
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Ei se hullumpi olisi, varsinkin jos jostain osasta neuvottelee tarkemmin niin reaaliaikainen chatti ois hauska lisä. Voihan sitä nyttenkin tämän foorumin välityksellä viestitellä, mutta……. Ainahan voi toki harrastaa irc/mese puolta, mutta varsinkin vanhemmalle polvelle se on hieman vieras systeemi, älkää lynkatko jos koette tämän ikärasismiksi :D en sitä niin tarkoita.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Tuolta: http://www.motonet.fi/?id=4 olen aina katsellut etukäteen tarvitsemaani osaa ja ???-kohdasta hinnan jälkeen näkee mitä missäkin on saatavilla. Ongelmitta on pelannut niin vantaalla kuin espoonkin motonetissä.
Eipä näytä pahan hintaiselta startin laakeri! :wink:
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Tässä vielä toimintaperiaatteesta erittäin selkeä video http://www.youtube.com/watch?v=SNwbH8fnunI&feature=related mikäli jollekin tuo wankel ei korvaan tutulta kuulosta. Ainut miinus tietenkin on tuo mainos alussa ja lopussa, mutta ei anneta sen häiritä tässä yhteydessä…?
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Viimeisimmässä Tekniikka ja talous lehdessä oli juttua vetyautoista ja siinä kerrottiin mm. että Mazda luottaa vetytekniikassaan wankel-moottoriin…Näinkö on käymässä, että Sitikka oli (jälleen) 30 vuotta edellä aikaansa halutessaan kehittää wankelista käyttökelpoisen koneen? :lol:
Tuosta kovakromipinnasta vielä sen verran, että oliko missään muussa sitruunakoneessa kovakromipinnoitteita ennen tuota Wankel kokeilua?
Wankelista video: http://www.youtube.com/watch?v=3WwlgalVH7A&feature=related
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76@2cvjimmi wrote:
Miksei killan tarraa voi 2CV:seen liimata, jos kuuluu kiltaan? Mitä se normikokoinen tarra tuhoaa, jos sen sätkäänsä liittää?
Tämä on taas niitä “jokainen tallaa tyylillään”-asioita…Osa tykkää laittaa tarroja ja osa ei tykkää. En usko, että siinä mitään sen suurempia motiiveja on. Kuitenkin jos laskeskellaan, että 2/3 vastaan tulevista rättäreistä kuuluu Kiltaan niin monessako se tarra nykyisin on? :roll: :wink:
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Nelkussa 7 hammasta ja kutosessa 8, näin muistelen … Vanhuksesta en tierä. :?:
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 -
AuthorPosts
