Akaile

Jep, niin tuo taitaapi olla. Nimittäin mittarin fyysinen puoli. Toimivuudesta voin sen todeta, että ainakin siskon sätkässä toimii, vaikka on nelkun anturi ja tankki, mutta speciaalin mittaristo…

@Musta Hattuinen Mies wrote:

Tutun 2cv:ssä oli Firestonit,, tasapainoitettiin 2 kertaa ja aina vaan hetken päästä täryytti käteen sen verran rouvisti että hän osti X Misukat ja ne tasapainoon,, niin loppúi tärinä ratista….
Kaverin kulkimeen laitettiin viime kesänä Toyo renkaat ja ne saatiin tasapainoon ja ajettu tuhansia kilsoja,, mutta toimivat edelleen niin kuin pitää…
:idea:

Tämä on hyvä tietää… ilmeisesti renkaan tasapainotukseen ei tehtaalla ole panostettu lainkaan, muutoin tuo on kyllä suht kestävä rengas ollut.

Nyt en aivan ole kärryillä mitä tarkoitat? Jos tarkoitat sitä nopeusmittaria mitä oli mm. spesiaalissa, clubissa, joissakin pakuissa jne niin onhan niissä tosiaan bensamittari siinä vaihdekaavion alla..Tosin kaikissa tätä vaihdekaaviota ei ole siihen piirretty. Kuitenkin, pienempi neliskanttinen mittari jossa lukemia 120kmh saakka. Pakutyypin mittarista lähin kuva löytyy varmaankin PienemmänOllin pippurikuvista…

Mutta mitä tuohon itse bensamittariin tulee, niin kyllä mielestäni toimii anturilla kuin anturilla, mitä sätkän tankkeihin on asennettu?

Tuosta linkistä pääsee katsomaan lähtötilannetta: http://s165.photobucket.com/albums/u41/Akaile/?action=view&current=Pedaali.flv

Tarkoitukseni oli aluksi laittaa ne jouset sinne sylintereihin, mutta koska minulla ei juuri oikeanlaisia ollut, aloin etsimään niitä takasylinterin kumeja. Tässäpä kuva, katsokaapa tarkkaan mitä näette. Vasemmalla kumit jotka oli kiinni ja oikealla jotka meni sinne nyt. Ongelma korjattu, enää ei painu poljin. Nuo vihreät on uustuotanto kumeja :oops: Kyllähän ne sinne varmastikin asettuvat, mutta enemmän menee aikaa ja materiaalia on ohuempaa, kengät olivat jo nyt (=vuodessa) hanganneet kaksi reikää kaikkkiin kumeihin. :!:

Ensinäkin jipiiiii taas saa ajella Tiinalla! Mutta toisena, todellakin, jarruongelma on vain pahentunut seisoessa. Eli olisi pitänyt laittaa vaikkapa tiiliskivi jarrupolkimelle jäykistämään takasylintereiden kumeja koko talveksi. Nyt nimittäin tilanne on sellainen, että välillä tarvitsee kolme pumppausta ennenkuin poljin nousee oikealle korkeudelle. Pito on kyllä hyvä.

Nooh.. huomenna aukaisen. Jos vaikka saisi kuvia räpsittyä ja kiltakansalle jakoon.

Kyllä se meni firefoxilla se uusikin lataus, mutta erittäin hitaasti. Sitten äkkäsin sen sinisen pikkupräntin ja sieltähän hoitui vanhaan tuttuun tapaan. Oisi fotobukettikin puolet nopeampi kun heittäis noi mainokset sieltä huit sanonko minne… :lol:

Joo juuri törmäsin samaan. Sinne on laitettu uusi upload ohjelmisto, jonka avulla voi muuttaa kuvakoon sopivaks latauksen yhteydessä. Mutta siitä alta löytyy myös pieni sininen teksti jossa lukee “use our old upload” tjsp ja sillä onnistuu nopeasti niinkuin ennenkin.

Mites tuo bensapumppu? Ruikkaseeko oikein kunnolla vai vain jonkin verran? Sellainen oire nimittäin oli kerran, että nykyttelyä oli havaittavissa ja kiihdytyskin oli välillä mitä sattuu. Syyksi löytyi bensapumppu. Ensiksi luulin että se on ok, kun se kuitenkin jonkun verran ruiskasi startatessa, kun otti letkun kaasarilta irti. Mutta sitten, kun ajan kanssa entinen ajoittainen bensanhaju muuttui päätä särkeväksi löyhkäksi aloin tarkistelemaan tarkemmin tuota pumppua. Aina ajon jälkeen pumpun juurella oli tuoretta bensaa. Ja bensaakin meni reippaasti. Vaihdoin toisen pumpun ja avasin vanhan: Kalvossa reikä… Uusi pumppu ruiskautti testauksessa valopukin ja puskurin yli, eli huomattavasti reippaammin kuin entinen.