Forum Replies Created
-
Posts
-
Jälkikäteen ajateltuna Tiinaani yksi parannus jonka olisin voinnut takatukivarsien osalta tehdä on ainakin tukivarren etupuolen käsittely massalla tai paksulla rasvaöljyseoksella. Jo vuoden päästä oli sen verran paljon pieniä kiveniskemiä rikkomassa maalipintaa…Siihen kun ei enää massaa päälle kannata laittaa.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76http://www.suomen2cvkilta.fi/forum/viewtopic.php?t=2717&highlight=tukivarsi
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Voi.
Tärkein osa hattuhyllystä on se etureuna, se on hieman hankala kopioida, mutta itse hyllyn vääntää suht helposti ihan metritavarasta. Koko hyllyn vaihto toiseen samanlaiseen hyllyyn on hieman hankala tehdä erityisen siististi, koska mittariston kotelon kiinnitykset koriin sotkevat tilannetta. Joten suosittelen metritavaraa, se jää kuitenkin verhoilujen alle piiloon.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Ei kannata romukoppaan suoraan heittää. 123:llakin on jonkinlainen takuu olemassa.
Omalla kohdalla luulen, että saattoi olla sen hyytymisen syynä toinen tulpista, koska nyt ei ole n. 600km ollut enää kertaakaan hyytymistä. Käyntiinlähtö on edelleenkin yhden pytyn hytkyttelyä, mutta muuten toimii.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Koska myynnissä on parhaillaan kaksi superia niin ajattelin, että olisi aika aiheen nostolle:
Onko kenelläkään menossa lupaprosessia tällä hetkellä? Onko hinta noussut tuosta 340e:sta ylöspäin? Entäpä tuo kanta-auton tarkistus: Kuinka tarkkaa se käytännössä on ja mitä osia jarrujen lisäksi voi jättää laskennasta pois? Tuleeko esim. moottoriin ja vaihteistoon jotain sinettejä vai ratkaiseeko moottorin tunnistelaatta tilanteen? Mites auton sisustaosat, pitääkö olla kanta-auton hallintalaitteet ja mittaristot vai voiko ne huoletta vaihtaa esim. GS:n vastaaviin?
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Laturihan näyttää isommalta, mitä nelkkuun kuuluu, joten sielläkö tuo vika lymyilee edellä kerrottujen juttujen valossa?
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Kovin on tutunsävyistä punaista ;) Tai ainakin näyttää… Onko tuo se tiinan oma kirkkaan punainen sävy vai joku muu?
Hyvältä näyttää projekti. Ja lämmittää sydäntä, kun näkee, että rasvanauhat menee väliin jne. Se on aina helpotus vuosien päästä…
Nm. punane o paras :D
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Minulla oli kanssa tuon viestien lukemattomuuden kanssa ongelma, johonka Jasu neuvoi helpotuksen: Jostain syystä se “lukemattomuus” ei häviä silloin kun kirjautuu sisään “tarkistaaksesi yksityiset viestit”-kohdasta. Sitä kautta olen viimeaikoina kulkenut, eikä ongelmia ole ollut.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Täytyy tiivistää jouluna pakoputkien liitokset, jotta saa sitten seoksen colorilla kuntoon. Eli tähdätään alustavasti välipäiville, en vielä tiedä koska tulen takaisin maisemiin…
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Tuo rikkaus kuitenkin hieman epäilyttää, koska juuri säädin sitä pienemmälle. Eli seosruuvi on nyt 1.5 kierrosta auki siitä kohdasta kun tyhjäkäynti kuoleentuu kokonaan. (Tämä säätö on yleensä ollut parin kolmen ruuvimeisselin kärjen verran pielessä siitä mihin se asettuu mittarilla katsottaessa.)
Putsari on vanha, mutta pitäisi kuitenkin vielä hengittää…Ryyppyläppää en ole sen tarkemmin katsonut, mutta se toimii.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Megaruutat taitavat yleistyä kovaa vauhtia rättäreissä? Lisää videoita ilmaantunut ainakin Youtubeen:
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Tuollainen Megaruutta on kyllä myöskin houkutteleva idea ;) Itselläni ei kyllä ollut niitä asentoantureita, eikä niitä reikiä niille vaihteistossa…pientä lisäaskaretta…
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Olen saanut kyseisen projektin vuoksi kuluneen vuoden aikana joitakin yhteydenottoja sytytyksen tiimoilta ja annankin tässä nyt tiivistettynä mitä pitää tehdä, mikäli samanlaiseen operaatioon haluaa ryhtyä:
1. Purkaa kone
2. Hankkia 123-Evo malli, tai askarrella kokonaan itse.
3. Hankkia sopiva stefa ja siihen kiinnityskuppi tulevaa nokka-akselin jatkoakselia varten.
4. Tehdä nokka-akselin päähän se jatkosakseli ja oikaista heitto siitä.
5. Akseliin liitossysteemi, johon 123 magneetit tai kärkikoneisto kiinnitetään.
6. Varata aikaa, projekti ei mielestäni ole mikään nopea läpivietäväksi.Mikäli kohdat 1-6 eivät kiinnosta niin vaihtoehtoja on kaksi: Jatkaa ajamista visan alkuperäisellä systeemillä, älyboksi ~200e ja saatavuus=?. Tilata 123:lta niiden tuottama adapteri, joka ei mahdollista kärkisysteemin käyttämistä varalla, hinta reippaat 100e. Myöskään tuon adapterin tuottama kipinä ei ole tarkka, koska visan nokka-akselin päässä oleva reikä ei ole keskeinen ja adapteri kiinnitetään siihen kiristämällä.
Vastaan mielelläni tarkempiin kysymyksiinkin, mikäli ko. projektia olet toteuttamassa. :wink:
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Tiinaan tein cx:n niskatuista ja hyvät tulikin, mutten jaksaisi jälleen sellaisia askarrella.
Ilmoitus on toistaiseksi voimassa, eli mikäli ko. artikkelit vastaan tulee vaikka kevään mittaan niin ottakaahan yhteyksiä.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76@Musta Hattuinen Mies wrote:
Se jännitteen vaetelu johtuu vain siitä että säätäjä mangnetoi vuoroin pienemmän ja vuoroin isomman vastuksen läpi laturia..
Ok. Minulla vain sitten sattuu olemaan sellainen, jossa se heittelehtiminen on astetta rajumpaa. Säätäjä piti jopa sellaista ininää tuon vaihtelun tahdissa :D Jostain muistan kuulleeni (legendan?), että -74 vuodesta eteenpäin nuo säätäjät olivat ns. rauhallisempaa mallia?
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76
