Forum Replies Created
-
Posts
-
Onko nuo kaikki kuvat peilikuvia, vai miksi bensapumppu on väärällä puolen? Voihan se olla, että nelkunkoneeseen on tällätty vanhuksen kannet ja öljynlauhdutin?
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Tuolla toisessa keskustelussa kun on nyt lämmön riittoisuudesta puhe, niin tällaiset edellä mainitut vaihtimet ovat rakennettu myös “suomen isoimpaan”-pakuun ja siinä riitti lämpöä reippaasti myös takapenkkiläisille. Ainoat lämmön siirtymiseen liittyvät muutokset ovat siinä, että rintapellissä olevat metalliset lämpöputkitöttöröt ovat siirretty lähemmäs korin reunoja, eli puhallus ei tule auton keskiosaan, vaan reunoille josta lämmön kierto paranee ovien vuotojen, kylmän korin tms vaikutuksesta. (sama periaate kuin taloissa siinä, että patterit ovat ikkunoiden alla…) Korin peräosaan on myös tehty venttiilit, jotta se ilmamassa myös liikkuu paremmin kulkimen läpi. Ainut parannus mikä äkkiseltään tulee mieleen olisi tuossa se, että laittaisi puhaltimet puhaltamaan takaovien ikkunoista huurteet pois…
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Joissakin loppupään kutosissa oli selkänojan säätö kuskin penkissä.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Hyvä kun vastaus tuli, nimittäin mulla ei Haynesia ole, mutta vahva mielikuva olemassa olevasta kuvasta kyllä oli :D
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Nelkullehan tuo on aika reilusti jo, varsinkin jos öljyistä ei ole huolehdittu niin runsas kiertävä ylimääräinen tavaramäärä on hyvinkin saattanut syödä tuon kammen takalaakerin tuohon kuntoon?
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Haynesissa on kuva miten minkäkin mallin iskari asennetaan. Ja yleensä sen kyllä tuntee piaan menikö ne oikein päin, nimittäin jos on väärin niin esim. perä jää pomppimaan omia aikojaan. (niinhän se sätkässä yleensäkin, mutta vielä normaaliakin enemmän :D)
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Nokista kannattaa mitata onko niissä paljon eroa toisiinsa nähden. Nelkunkoneeseen ei kannata väljää kampea laittaa takaisin, sillä ei pitkälle pääse… Uudet männänrenkaat ei ehkä olisi pahitteeksi? Mitäpä sanotte toverit: öljypumppu, kammen laakeri, nokka-akseli n. 70 000-80 000km takana?
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Vilkaisin tätä aihetta nopeasti ja säikähdin, että Miki on käynnyt chaneloimassa pakunsa :D :D (Kuvan sätkän väri nääs….)
Kyllähän se vähän niin on, että antaa kaikkien kukkien kukkia vaan? Esimerkiksi tuo Suomalainen chanelpakuprojekti on käsittääkseni ollut myös luokkaa “raadoista raadoin”. Tekijäkunta kun ikävä kyllä harvenee vuosi vuodelta niin eikös se ole vain hyvä, jos joku jotain rakentaa? Toisekseen, mitä hullumpia virityksiä Suomessa viedään konttorille näytille niin sen helpommalla ihan tavallisia tai kevyesti muunneltuja kulkimia saa leimattua?
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Jep, oviin käytän itsekin, mutta ne ovat jokseenkin “avoimemmat” ja tuulettuvammat .
Uretaanin puristusasteesta riippuu veden imeytyminen, eli veikkaisin, että mikäli se ei ole aivan tiukaksi puristunutta/puristettua niin huokoinen solukko imee vettä kuin sieni. Mikäli tukivarren sisään kondensoituu pienikin huurrekerros niin eikös ole teoriassa mahdollista, että se kulkeutuu ja varastoituu uretaaniin? Korostettakoon, että en ole uretaanitäytteisiä tukivarsia tehnyt enkä nähnyt, joten pohdiskeluahan tämä on… En kyllä usko, että lähtisin edes kokeilemaan..Jos huonoksi todetaan niin milläs ottaa pois?
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Uretaani saattaa edesauttaa lahoamista Suomen olosuhteissa ollessaan suljetussa kotelossa, jonne vuotaa tai kondensoituu vettä…
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Lukulomahan on tunnetusti hyvää rakennusaikaa :D
Nm. Tietoa se on taitokin.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Niitä on tuotu jopa 12volttisina ja 425cc koneella, mutta enemmän heppoja kuin tavis-vanhuksessa. Jos laitat yv: nä valmistenumeron niin voin verrata omaani, joka on aika ensimmäisiä suomeen tuotuja vanhus-tiinoja…
(edelleenkin kaipaan arkistoon tiinojen maahantuontikirjoja!?)
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Kuulostaa hyvältä 8)
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Sitruunapatongilla ottivat kuitenkin kopiot vanhoista tärkeistä keskusteluista ja tekivät niistä arkiston. Eli uudelleen kirjautuminen oli heidän pienin murheensa muutoksessa, homma jatkuu. Onhan tuo uusi pohja huomattavasti nopeampi ja selkeämpi kuin se entinen roska.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76
