Forum Replies Created

Viewing 15 posts - 3,676 through 3,690 (of 5,419 total)
  • Author
    Posts
  • in reply to: Uusi foorumi vanhat(?) kujeet. #148966

    Ulkoasua kun hieman jo sivuttiin niin käykääpä vilkaisemassa uutta Sitruunapatonkia osoitteessa http://www.sitruunapatonki.fi! On muuten melkoisen komia! Ja taitaa toimia samalla pohjalla kuin tämäkin foorumi? ;)

    ps: avatkaa DS:n takaluukku niin pääsette sisään ;)

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    in reply to: Bokserikone toiselta vuosituhannelta #149266

    @MikaVeee wrote:

    Saiskos ton ruiskun vähin töin sovellettua kulkimeen ?

    Kyllä sitä varsinkin tuli katseltua runsaasti, kaasuläppä ja asentoanturi oli pienemmän näköinen kuin sätkän yksikurkkuinen, että ainakin sitä osaa olisi helppo soveltaa sätkään…

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    in reply to: Peppureppuja #144632

    Siinä peppurepussa oli sen verran lasikuitureunaa sisäpuolella, että sain siististi popniitattua siihen koko leveydeltä 90 asteen kanttirautaa (1mm vahvuista) . Ajattelin tehdä saman mahdollisesti tuohon tulevaan peppureppuun alumiiniprofiilista, koska lukon kieli tarvitsee jotain vastakappaletta kuitenkin.

    Ja samaan peppureppuun lisäsin sivuihin ylös ne ilmanvaihtoritilät, auttoivat kummasti kulkimen ilmanvaihdollista tukkoisuutta. Käytin ihan rautakaupasta saatavia valmisritilöitä.

    Mielestäni tärkeää olisi saada siistejä(=ei juurikaan jälkiviimeistelyä ennen maalausta), kevyitä ja ruostevapaita peppureppuja, tukirakenteita voi sitten jokainen lisätä mielensä mukaan?

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    in reply to: 2cv6 -83, mitä tehdä #149252

    Pito alkuperäisenä ja odottelu vuosien täyttymiseen. Perustelut: Halpoja “raatoja” tuntuu putkahtelevan esiin milloin mistäkin, niin näkisin, että tuollaiset hautaan menossa olevat kulkimet voisi huoletta tuunata millaiseksi haluaa. Näin ollen todella huonot yksilöt saisivat jatkoaikaa ja hyvät yksilöt säilyisivät jälkipolvillekin. Samalla kun tuunattua tekee niin toinen voi olla kiltissä normikäytössä. Ja toisaalta ei myöskään ole sitä vaaraa, että projekti jää kesken, jolloin hyvää yksilöä on saattanut mennä rusikoimaan sellaiseen asuun mistä sitä on vaikea palauttaa uuden omistajan myötä.

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    in reply to: 652cc projekti #141947

    Ok, siispä näissäkin on yksilökohtaisia eroja. Mun nokkakeppi kävi kans hionnassa, mutta en tiedä kuinka kiinnittivät siellä sen.

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    in reply to: Rättärin äänentoisto #133929

    Uusissa mankoissa pitäisi olla ns. ISO-liitin, joka on kaikissa sama. ISO-liittimen johdoista löytyy: Plus (punainen), musta (maa), radion heräte/taustavalaistus (oranssi tai keltainen), herätevirta lisävahvistimelle tai radion antennille (sininen) ja loput johdot joissa on väri ja viiva kyljessä ovat kaiutinpiuhoja. Näin muistelen niiden pääpiirteissään menevän, mutta tarkista toki soittimen ohjekirjasta ennen kytkemistä.

    Olen muistaakseni virrat vetänyt suoraan akulta ja samaan piuhaan myös tuon taustavalovirran (molemmissa sulake). Taustavalovirran tarkoitus olisi olla virtalukon takana, jotta mankan taustavalaistus syttyy kun virtalukosta väännetään virta päälle. Tämä on kuitenkin mielestäni turha kytkentä, koska silloin en paikallaan pysty kuuntelemaan musaa ellen kytke niitä virtoja päälle. Maa-johto luonnollisesti parhaaseen mahdolliseen kontaktiin rungon kanssa. Yksi huomioitava seikka on maadoittamisessa! Mankka ei saa maadoittua rungostaan, eli asentaessa pitää kokeilla, että mankka ei mene päälle ilman maakaapelin kytkentää! Mikäli näin ei ole, tarvitsee mankkaan laittaa eristettä kontaktikohtaan. Muutoin laturin ja sytytyksen häiriöäänet tulevat ikävästi läpi kaiuttimista. (Toinen häiriöäänien aiheuttaja on huonot tulpanjohdot) Sinistä herätevirtaa ei tarvitse kytkeä, mikäli sinulla ei ole radionantennia, mikä tarvitsee lisävirtaa, tai et asenna lisävahvistinta. Ikkunaan asennettavat elektroniset sisäantennit ovat muuten käteviä, radio kuuluu varsin riittävästi ja koriin ei tarvitse tehdä rumia reikiä… Sitten vain kaiuttimia asentamaan, niissä ei kamalaa mokaa voi tehdä, eli jos kytkentä on oikein päin potkii elementti ulospäin ja jos kytkentä on väärinpäin potkii elementti sisäänpäin…

    ISO-liittimestä huolimatta johtojen värit pitää tarkistaa……!

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    in reply to: Arkisto #149225

    No perskutarallaa, oli se näköjään täällä päässä vika, toinen ohjelma näytti kaikki muut pdf:t, mutta ei noita vanhuksia. Akrobaatti Riittäjä näytti avaavan myös nuo vanhat….

    Kiitoksia :oops:

    Nyt kun olen noita numeroita selaillut niin mielenkiinto heräsi nähdä samanmoisia asiakirjoja tiinoista, onko kellään?

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    in reply to: Varoitus tukivarsista #138710

    Myöskään hiekkapuhallusta ei kannata pahasti ruostuneille varsille kovin moneen kertaan harrastaa, koska sekin ohentaa jo ennestään ohentuneita tukivarsia vielä lisää. Varsinkin jos on sellainen “ammatti”-puhaltaja joka päästää menemään täysillä paineilla… Kyllä tukivarsien vahvistaminen on ihan varteenotettava vaihtoehto, mutta siinäkin olisi hyvä olla jo hieman kokemusta hitsauksesta entuudestaan..

    Nm. Koputtaa puuta, ettei onnettomuustilastot kasva

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    in reply to: Arkisto #149222

    Kyllä mulla ne loput aukee, mutta nuo vanhukset ei.

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    in reply to: Peppureppuja #144630

    Eiii välttämättä :D siis tarvi tehdä “paksua”. Olen nimittäin tuon mustan peppurepun vahvistanut lukon takia profiili-putkella ja se jäykisti peppurepun seinämää huomattavasti. Mikäli tämä profiili korvataan lasikuidun paksuudella niin sen lukkokohdan joutuu jokatapauksessa vahvistamaan… Eihän peltipeppureputkaan ole kuin 0.5-1mm pellistä? Uretaani on pirun hyvä jäykiste tuollaiseen peppureppuun, kevyt, helppo työstää, eristää ja päälle voi liimata siistin verhoilun. :wink:

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    in reply to: 652cc projekti #141945

    Eihän se ole ainut tapa kiinnittää nokka-akselia sorviin… Sen voi pehmeillä leuoilla laittaa myös itse rattaasta. On sille reiälle ilmeisesti joku optio suunniteltu, koska siihen on myöskin ne kaksi pistettä lyöty..Ja muistaakseni ne pisteet on jokseenkin järkevässä kulmassa nokkiin nähdeen? Tarkistuspisteet tai merkkeinä esim. “virranjakajaa” varten? Jos nyt mielikuva ei ole liikaa ruosteessa meikäläisellä…

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    in reply to: Peppureppuja #144624

    Noni, eli sit se näyttää jotakuinkin tältä:

    Allekirjoittaneella myös kiinnostusta yhdelle.

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    in reply to: 2cv6 iskarit #149186

    LIP:iä ja Monroeta olen laittanut, Lipeistä en ole kovin vakuuttunut, ne ovat melko kovat iskarit varsinkin aluksi.

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    in reply to: Peppureppuja #144621

    Onko muotti malliltaan sellainen missä ne takaluukun “kolme raitaa” jatkuvat siinä peppurepussa? Mitäpä kustantaa lasikuituinen jatke maalausvalmiina?

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    in reply to: Runkonumeron meistäminen 2cv -64 #149168

    Minulle valittivat viime kesänä, että “ei valmistenumero kyllä yleensä konehuoneen puolella ole”. Tästä en kuitenkaan viitsinyt alkaa kinaamaan, mutta käsitykseni on, että jälkeenpäin lyöty numero voi olla sätkässä ihan missä tahansa? Sehän on käytännössä täysin mielivaltaisesti lyöty konttorista riippuen? Toki varmasti se yleisin paikka on etujalkatila rungossa, mutta sijaintina varsin huono, kuten edellä jo perusteltiin. Ja konehuoneesta vielä sen verran, että olen nähnyt -74:ssa rintapeltiin lyötynä ja väitän, että on ihan konttorilla lyöty…

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

Viewing 15 posts - 3,676 through 3,690 (of 5,419 total)