Forum Replies Created
-
Posts
-
@kari80 wrote:
Mulla on pikkuratti, halkaisia alle 30cm..se on mökillä jossa käyn pääsiäisenä
MUTTA MUTTA tuleepi pirun jäykkä parkkeerata…
Hommaa nelkun ratti josta sahaat alaosan pois…. (ratti löytyy myös mökiltä)terv. kari
Ei varmasti mene katsastuksesta sahatulla ratilla. Se tekee niin rumaa jälkeä kolarissa+ kaikki muut vaatteisiin takertumisongelmat, että inssisetä voi huutaa jo tiskillä :D Myöskään pientä rallirattia tms. ei pysty laittamaan sätkään, ellei sitten tee sovitetta rattiputkeen erittäin siististi, että sitä luulee tehdaslisävarusteeksi… Kovin ovat tarkkoja ohjaukseen liittyvissä asioissa!
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Eikä myöskään ole vaikea valmistaa itse, jarrupääsylinterikiinnityksellä on hyvä, koska ei ole minkään tiellä ja toimii moitteetta.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Alle kolme tuntia aikaa ennakkoilmoittautua! :twisted: 8)
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Tottakai kiinnostaa muotitkin, kun löytyisi vielä se tekijä, joka tekisi maalausvalmiiksi asti? Omat etulokarini eivät olleet maalivalmiita ja kyllä täytyy sanoa, että ei se lasikuitupöly haalarin sisällä mitään mukavaa ole… Siispä mieluummin ostan valmiit kappaleet, oli se tekijä sitten suomessa tai muualla…..?
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Vielä -67 oli vanhuksen takavalot ja vilkuttomat etulokarit. Kantilliset etuvilkut tuli -69 pl. belgian mallit. Mutta tuon maskin tarkkaa vaihtumisvuotta en tiedä. -66 taisi olla jo oopperaikkunat, mutta oli myös sivuvilkut. Puskurit taisivat olla pyöreällä listalla?
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Toinen vakavampi oire mitä voi kuvailemasi perusteella epäillä on nokka-akselin rattaan niittaukset. Jos niittaukset ovat löystyneet, liitos elää enemmän mitä sen pitäisi ja lopulta rattaat irtoavat ja pahimmassa tapauksessa rikkoo koko alakerran. Varsinkin loppuvaiheessa naputuksen ääni oli hyvinkin ailahtelevaa, välillä hävisi kokonaan ja sitten tuli oikein voimakkaana takaisin. Kooma voi laittaa kuvan miltä näyttää kun nakutus loppuu ja öljyvalo syttyy…. :oops:
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Eipä ole hintatasossa juurikaan eroa, kannattaa huomioida myös postikulut. Automeca taitaa toimia maahantuojana 123:lle? Maailmankokouksissa on yleensä edustaja paikalla viimeisine innovaatioineen, joten yleensä sieltä saa halvimmalla… Mikäli nyt esim. tsekkeihin olet suuntaamassa.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Sama ongelma on jo vuonna -99 tulleissa katoissa. Ilmiö tapahtuu myös kuumissa olosuhteissa liimasauman lämmetessä ja vetelöityessä. Franzosen pojat ovat reklamoineet tästä ranskalaiselle valmistajalle, mutta valmistaja ei näe tässä mitään ongelmaa, sakut vaan rutisee…. Ongelmasta pääsee eroon kolmella tavalla: Liimaa uudestaan kuten em. 2cvjimmi. Ostaa hieman kalliimman “mersun katon” eli Sonnenlandin tai sitten popniittaa pellin katoksi :D
nm. kahta kattoa jännittäessä
http://www.ecas2cvparts.co.uk/hoods-roofs-best-hoods-c-111_210_209.html
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76@LPN wrote:
Ohjurien sovittamista venttiilien varsiin ja seetien koneistusta varten kannet täytynee kuitenkin kiikuttaa koneistamoon.
Sätkän seetien hionta on varsin yksinkertainen toimenpide: Venttiilin varren päälle menevä kumiletkun pätkä kiinni porakoneeseen ja hiomatahnaa kannen ja seetin väliin. Ensin karkeammalla ja sitten hienommalla hiomatahnalla porakonetta pyöritellen varovasti. Aika huonot kannet tarvitsee olla ennen kuin niitä joutuu jyrsäsemään… :wink:
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Yksi valokuvapotretti kyseisestä raatomyymälästä kertoo enemmäin kuin tuhat grammaa sanoja!
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76@Musta Hattuinen Mies wrote:
Siis ilmeisesti pitää liuottaa veteen?? Vai miten,, onko jokin suhde veden ja rakeiden välillä? :?:
Ai oliko siinä joku suhdekkin :lol: :oops: En nimittäin pahemmin mittaillut… Päätä kannattaa hieman kääntää pois päin sekoitusvaiheessa, tuppaa pirulainen avartamaan nenäkanavista kevätflunssan viimeisetkin rippeet :D
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Kuusioavaimissa olen havainnut erittäin toimivaksi Bilteman linkkuveitsityylisen kuusiokoloavaimen. Siinä avaimet taittuvat sisään ja täten pysyvät tallessa ja ovat hyvät käyttää. Ajattelin hankkia samanlaisen, mutta niillä torx-päillä. Oviprojektin yhteydessä huomasin, että loppupään kutosen ovien lukot ovat torx-kannoilla…
Muutenkin ihan yleisesti suosittelen Bilteman 10v takuulla olevia työkaluja. Takuun ansioista ovat käytännössä ikuisia, vaikka moni muu tuote ko. pilipalikaupasta on roskaa. Hinta-laatusuhde kohdallaan ;)
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76@dieselflosse wrote:
Josko sitten vielä hieman himmentyneen maskin löytäisi… Tuollainen uusi ottaa vähän liikaa silmään tuollaisessa puolikiiltävässä pelissä.
Hienoa hiomapaapperia näytät sille niin kyllä siinä kiilto kalpenee :twisted:
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Minulla kävi viimekesänä niin, että näytti pirulainen puolta tankkia kilometritolkulla ja sitten se soppa loppuikin. Vaihdoin jo toisen mittarin, mutta tulos oli sama. Vika löytyi kun kaivoin anturin tankista ylös: oli jämähtänyt puoleen väliin ja totaalisen jumiin. En vaivautunut korjaamaan, kun oli jo kertaalleen korjattu ja takakontista löytyi vara-anturi…
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76
