Akaile

Forum Replies Created

Viewing 15 posts - 3,601 through 3,615 (of 5,419 total)
1 2 3 … 240 241 242 … 360 361 362
  • Author
    Posts
  • 8.4.2009 at 14:20 in reply to: H4-umpiot #150400
    Akaile

    @miki wrote:

    Akaile: Käytä niitä polttimoita joissa lukee “Ei tieliikennekäyttöön”, niissä on sen 10 wattia ekstraa. Hyvin toimii ja valaisee, ja valokuvio on oikeanlainen. Huonolla valokuviolla häviää vähintään sen minkä sillä kymmenellä watilla voittaa.

    Siis mimmottisiii ja mistänii? Sellaisia 80/90w tai 80/100w polttimoita p45t kannalla? Joskus olen nähnyt jotain 60/100w polttimoita mutta niihin en koske, koska valotehon ero on sen verran räikeä että poliisisetä pamputtaa…

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    8.4.2009 at 14:13 in reply to: H4-umpiot #150399
    Akaile

    @Musta Hattuinen Mies wrote:

    Itse tein aikoinaan vanhan tavallisen polttimen laipasta sellaisen väli adapterin H4 polttimolle..
    Mittasin vantasta sen hehkun etäisyyden laipasta ja samaan mittaan värkkäsin sen adapterin..
    Ei mikään iso askare ollut,, kun alkoi vaan askareteleen,, syntyivät hetkessä..
    Ja vieläpä ne entiset jouset pitää myös H4:sen paikoillaan…     :idea:

    Ei siul sattuis jonkinmoista kuvatusta olemaan?

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    7.4.2009 at 12:28 in reply to: 66:n mörkö #147808
    Akaile

    Jos haluat hyvät ja pitkäikäiset jarrut niin tilaa esim. Franzoselta jarruputkisarja ruostumattomasta ja rakenna niillä LHM-jarrut. Putkisarja maksaa 99e ja sisältää kaikki tarvittavat putket. Toki voi sillä sarjalla Dotti jarrutkin rakentaa, mutta samalla vaivalla tekee kyllä lhm:tkin. Tosin yksi seikka tulee ottaa huomioon esimerkiksi taka-akselissa: Onko se vm. -72 vai vanhempi? Nimittäin ainakaan tuosta kuvasta en näe, että onko akselissasi kaksi reikää sisälle asennettavia spiraaliputkia varten? Spiraaliputket ovat tätä uudempaa jarrutekniikkaa, vanhemmissa meni vaakaputki rungon yli akselin etupuolella. Tällöin akselissa ei ole ylimääräisiä reikiä. LHM-jarruja kannattaa miettiä erityisesti, jos meinaat levyjarrut laittaa eteen… :wink:

    Näyttää hyvältä, tsemppiä ja keväistä rakentamisen iloa ;)

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    6.4.2009 at 14:10 in reply to: Tankin anturi #150338
    Akaile

    @dieselflosse wrote:

    @Musta Hattuinen Mies wrote:

    Jos mittarit vaihdettu vanhempaan malliin,, niin katsoitkos että bensamittari voi olla 6 volttinen??
    Luultavasti siinä tapauksessa tarvisit vain 12 volttisen mittarin……     :idea:

    Tuo saattaisi selittää… Mistäs saisi 12V vanhan mallisen bensamittarin? Uudemmassa mittaristossa oleva poikkeaa fyysisesti niin paljon, etten jaksa sovittaa.

    Minkälainen vastus pitäisi laittaa sarjaan, jotta tuo jännite putoaisi oikealle tasolle? Periaatteessa minun pitäisi tietää itsekin, mutta siitä on niin kauan, kun viimeksi tuollaisia pohdin… :roll:

    Niin ja itse asiaankin vielä, että mikäli nyt oikein ymmärsin, niin sinulla on pakuista ja 2cv special ja club malleista tuttu mittaristo peltisellä ympäryskehyksellä? Kyllä sellaiseen bensamittaria pitäisi löytymän, kun hakee nimeomaan tuota special/club mittaria? Päällisin puolin nuo kaikki mittarit näyttävät samoilta, mutta lukemissa on eroja ja pakussa neula vaeltaa väärään suuntaan vai miten se oli? Mutta bensamittarin pitäisi käydä, kun vaihtaa vaan siihen nykyiseen mittariisi.

    Tuotannonniin tämmöttii? http://i85.servimg.com/u/f85/12/95/27/60/imgp0410.jpg (Lainattu snaililtä)

    Ja tämmöinen sinulla? http://farm1.static.flickr.com/51/165883205_bef715d80b.jpg?v=0 Toivottavasti ei ihan yhtä patinoitunut… :lol:

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    6.4.2009 at 14:06 in reply to: Tankin anturi #150337
    Akaile

    Joo, olen tuota seurannut, melkoinen on rojektorityömaa! Sellainen hatunnosto-hymiö puuttuu täältä foorumilta ;)

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    6.4.2009 at 13:58 in reply to: Tankin anturi #150335
    Akaile

    :lol: Huomaatko Jasu, maailman kehitys pysähtyi juuri? :lol:

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    6.4.2009 at 13:27 in reply to: Tankin anturi #150333
    Akaile

    No samalla logiikallahan ei myöskään kannata käyttää alkuperäistä peltitankkia, kun korroosion syömänä se rupeaa vuotamaan? Kyllä vuotoja voi testata, ja saumaa voi parantaa sen mukaan. Kun muovin saa oikein sulamaan niin se kestää paikallaan siinä missä normaali hitsauskin. Kuten sanoin; tekee, ken tietää mitä tekee…

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    6.4.2009 at 12:28 in reply to: Mistä sais? #149662
    Akaile

    Olin Wällyyn yhteydessä ja voin kertoa, että eivät ole hinnalla pilattuja. Sätkään kuosista riippuen n. 170e+postikulut… Kyllä niistä ihan mielellään vajaat 60e maksaa per penkki?

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    6.4.2009 at 08:50 in reply to: Tankin anturi #150328
    Akaile

    @dieselflosse wrote:

    @Akaile wrote:

    tankin kooksi 85 litraa..

    Hmmm… yli 1000km yhdellä tankkauksella… No, jos ei nyt sentään liiotella. Sellainen 40L riittäisi tähän hätään hyvin.

    :lol: :lol: Kyselit ison tankin perään :twisted: Mutta siinäpä ne rajat aikalailla on, 20-85 L… 40 litran tankkiinkin joudut jo tekemään peräpään peltitöitä, mm. varapyöräkoteloon joudut tekemään tilaa tankille. Jos kiinnostaa muovihitsaaminen, niin yksi vaihtoehto on laittaa kaksi sätkän muovitankkia yhteen, sekin onnistuu, mutta pitää tietää mitä tekee.

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    6.4.2009 at 06:37 in reply to: Tankin anturi #150326
    Akaile

    Takakontin varapyöräkotelon poistamalla ja sen tilalle tankkia rakentamalla saa tankin kooksi 85 litraa..Toki myös runkoaisojen väliin tankkia pitää jatkaa siihen varapyöräkotelon alle…. Olemassa on.

    Ei sätkän rakentelussa ole kuin taivas rajana ;)

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    5.4.2009 at 12:04 in reply to: Liikenteeseen pääsyn polte #150199
    Akaile

    @dieselflosse wrote:

    Terve!

    Iskipä tuossa aikamoinen polte päälle…

    Ooonhan se vaivannut jo monta kuukautta :D Noh, viikon päästä sitten jo päristellään!

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    4.4.2009 at 12:35 in reply to: Takakynkän stopparikumit #150000
    Akaile

    Ei se haittaa vaikka olisi matalampi, tärkeintä on että se stoppaa jossain vaiheessa. Ja jos pelottaa, että se on liian matala niin voihan asiaa testata ottamalla jousivarvan ja iskarin irti ja testata tukivarren liikerataa?

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    4.4.2009 at 12:32 in reply to: "Me ihmeelliset sätkäläiset" #150378
    Akaile

    Voisin varmaankin hakeutua Dr. Philin vastaanotolle…

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    4.4.2009 at 08:59 in reply to: Kattomekanismi #150364
    Akaile

    Tai vaihtaa ehjä nelkun katto ehjään kutosen kattoon?

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

    3.4.2009 at 11:07 in reply to: Tankin anturi #150322
    Akaile

    Kutosen muovitankki tuo tilaa jo 4-5 litraa lisää, eikä tarvitse tehdä muuta kuin vaihtaa se tankki. Anturi saattaa olla ehjä, mutta mittari ei, tuntuu olevan kaikilla sätkän mittareilla hieman eri sielunelämä vaikka rakenne on sama, Jasu tietänee tarkemmin?

    Espoo-Ke-Su
    Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76

  • Author
    Posts
Viewing 15 posts - 3,601 through 3,615 (of 5,419 total)
1 2 3 … 240 241 242 … 360 361 362