Forum Replies Created
-
Posts
-
Sinne on kuitenkin 71 kuljinta ennakkoilmoittautunut Suomesta, joten luulen seuraa olevan varmasti. Meidän retkikunta palailee myös viikon 32 aikana sunnuntaihin mennessä, mutta reitti ja aikataulu avoin. Letkassa mukana 2-3 sätkää ainakin.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Olen tätä samaa joskus miettinyt ja tullut siihen tulokseen, että jos tekee sisälokarin sinne pitämään sen pashan poissa niin siinä on vaara, että koteloi sen siten että uudesta sisälokarista huolimatta kosteus jää kotelomaiseen tilaan ja muhii siellä aikansa. Tähän olen ratkaisuksi ajatellut, että jos joskus teen vielä niin lahoa koria, että pitäisi ne nykyiset sisälokasuojat parsia sieltä kaaresta niin teen kokonaan uudestaan sen sisälokarin rakenteen. Se on nimittäin ylimitoitettu se sätkän takarenkaan pyörimistila, joten tästä saisi vapautettua lisää peräkonttitilaa, kun tekisi sellaiset sisälokarit että nastarengas mahtuu juuri ja juuri pyörimään siellä vaikka jouset olisi täysin pohjassa.
Alkuperäisen rakenteen saa parhaiten kestämään kun ottaa sen alumiinisen listan pois välistä ja laittaa väliin hyvän kumitiivisteen ja runsaasti rasvaa. Pintakäsittelynä itse sisälokasuojassa parhaiten kestänyt ratkaisu perheessä tuntuu olevan tiikerimassa-öljy-liuotin sekoitus, joka edellisen avauksen yhteydessä näytti pitäneen pintansa 10v suola-ajosta huolimatta. Otan lähikuukausina ko. kulkimen lokarit käsittelyyn jälleen ja kurkkaan miltä nyt näyttää, ajoa takana 20v! Ainakaan ulkoisesti lokarin ja korin välinen kaari ei ole alkanut kuplia…
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76HUOMIO HUOMIO!:
Erinäistä osaa voi kulkeutua Helluralliin, joten kannattaa vislata jos sinne jotain artikkelia haluaa?
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76@dieselflosse wrote:
Hmm… olenko ymmärtänyt jotain väärin. Tuossa starttauksessa on mielestäni pari ihmeellisyyttä.
Aika maaginen tatsi.
Annettakoon anteeksi, kun ei tuo sarja muutenkaan mikään dokumenttiprojekti ole realistisuudeltaan? :D Siitä propsit tekijöille, että sätkän äänet on pidetty alkuperäisinä ja vielä mukavan nurmen ylityksen ovat jättäneet videoon…
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Kuinka sitä tulikaan ennen toimeen ilman nettiä :D
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Eipä tuo Tamperekaan kovin kaukana ole, joten suosittelisin France Moteurin palveluja. http://www.france-moteur.fi/index2.html
Olkatappeja oli vielä viime kesänä kaksia erilaisia Sitrosella. Jos ei ole enää niin eiköhän Francen pojat niitä saa tilattua ;)
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Hienoa! välitän tiedon tarvitsijalle.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76se muutosvuosi on -81.. Jos kytkinlevyn booritus istuu niin paineasetelmaa voi vekslata miten haluaa…
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Jollei muut auta niin saat omastani elokuussa, jos saan siihen mennessä tilauksessa olleet etupenkit ;)
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Jos on ollut seokset ihan siinä ja siinä, että on laihalla, niin nyt putken rikkoutuessa seokset ovat saattaneet laiheta lisää ja sotkea jo tyhjäkäyntiäkin…Muuta en oikein osaa järkeillä :D
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Minulla ainakin lukee ko. firman lapussa, että katsastettava heillä uudestaan 1kk kuluessa em. kohdat korjattuna. Mutta rekisteriotetta eivät tulostaneet uutta, joten uskoisin, ettei sitä hylkyä sitten koneellakaan ole?
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76I-J: OK, tarkistan.
LISTA PÄIVITETTY
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Kävin katsomassa. Jos jotakuta kiinnostaa erityisesti 2cv4 vm-70 entisöinti niin tässä olisi erittäin hyvä kohde siihen. Varsin alkuperäiskuntoinen ja selvästi huolehdittu kuljin. Mm. seuraavia -70 pisteosia paikoillaan: ehjä ja hyvä kuskin peili sillä kaarevalla varrella, alkuperäiset puskurit ehjillä pyöreillä mustilla muovilistoilla, takaluukun 2cv4-merkki ehjä ja kiiltävä jne jne. Mittarissa 04000km ja uskoisin, että se on 104 tkm eikä 204tkm. Hauskoina yksityiskohtina ensimmäisen maailmankokouksen tarrat oopperaikkunoissa ja -70 luvun 2cv Cross, melkoista nostalgiaa :D
Ottakaahan Karoliinaan yhteyttä ;)
JK: Säikähdin jo ovella, että se olisi tuo Korpivaaran mainoksessa esiintynyt nelkku, muttei kuitenkaan ihan, kun tarkistin nyt. Nimittäin rekkarin numerot olivat 62, mutta kirjaimet eivät täsmänneet :( Läheistä sukua siis :D
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76En usko, että pärjäät yhdellä pöntöllä…Itselle ainakin tuli ihan hirveät äänet y-putkistolla. Muuten se kyllä avittaa alaväännössä, mutta viimeinen pönttö pitäisi taiteilla uusiksi. Käytössä siis yksi keskellä ja yksi ihan takana. En lähtisi imupakosarjaa muuttamaan, se ei ole sätkän koneen ongelma, enemmänkin se vaimentaja, jota nyt oletkin korvaamassa. Lämmönvaihtajia en todellakaan hävittäisi, milläs poistat syyskelin huurut tuulilasista? Putken kokona minulla on vakiokoko edestä taakse, mutta viimeisen äänenvaimentajan ulostulorööriä meinaan suurentaa, nykyinen toimii käytännössä pillinä, joten on välillä aivan liian korkeita ääniä…
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76
