Akaile

Ulos ja lenkille:

http://www.youtube.com/watch?v=4TPUTDZfP9w” onclick=”window.open(this.href);return false;

Koko “komeus” kevätpaisteessa:

http://www.youtube.com/watch?v=CjjlPNmRz-w” onclick=”window.open(this.href);return false;

Yllättävän hiljainen tuo kone on nelimukiseksi möhkäleeksi…

Seuraavaksi tuli metsästettyä kadonnutta kipinää useamman puolan jne jne kanssa kunnes sitten viimeisenä oljenkortena kävin nyppäsemässä käyttötiinan hattuhyllyltä varajärjestelmän pois, eli Vellemanin syttyboksin. Tämä virranjakajan jatkeeksi, konkka irti ja vot, heti lähti! Jossain välissä tuli laitettua uutta öljyä koneeseen ja Red Linea loodaan. Tämän jälkeen kasailin keulapellit paikalleen pitkästä aikaa ja sain ihmetellä kuinka helpolla ja hyvin ne istuivat näinkin rakennetussa vehkeessä. Huomioitava seikka on sekin, että kaikki kolme pulttia etuoven välistä kolmiopeltiä pitämästä puuttuu, ja lokarin alakiinnityspultit myös.

Sitten olikin aika piirtää hieman viivaa tiehen ja hihitellä itsekseen. Kone tuntui toimivan niin hyvin kuin se vain voi toimia. Jarrut löytyvät siis vain edestä ja sieltäkin vähän jähmeästi… Kovasti harkitsin nokkahihnojen vaihtoa ja paluuputkien tiivisteiden uusimista, mutta jotenkin muut asiat sitten voittivat tämän idean. Laturin hihna viheltää niin maan pirusti välillä kun käyntiin lyö…

Sitten olikin kettumainen päivä vuorossa. Yöllä oli satanut lunta ja koko päivän tuuli kylmästi järveltä päin muutaman pakkasasteen lisäksi. No siinä ei auttanut muuta kuin painaa tosissaan hommia, että pysyi lämpöisenä. Pajahan oli tuollainen harva lato, joten tuulelta ei suojaan päässyt missään vaiheessa. Siinä vaiheessa kun olin tunnin asentanut selällään pakoputkia auton alla ruotsista saatu ledilamppu suussa, kerkisin jo hetken epäillä hankettani…

Mutta sinnehän se kone pätkähti nokille!

Kari 80 käväisi hakemassa omaan superiinsa varaosia ja siinä samalla sitten nykäistiin ensisavut koneesta.
http://www.youtube.com/watch?v=VmDAmqVEWBE” onclick=”window.open(this.href);return false;

Sytkän kanssa oli ongelmia tai oikeastaan vasta hetken päästä kun käynti rupesi pätkimään ja siihen se sitten sammui eikä uudestaan lähtenyt. Akunkin sain tyhjäksi, mutta tämän elvytti Mikiltä lainattu laturi (Kiitos ;) )

Tämä kuva viimeistään selittää sen miksi minulla oli yhtäkkiä kolmas tiina ja kasa osia huolenani menneenä keväänä:

Kaupan ehtoina oli kaikki tai ei mitään, joten koska polte oli superkova, oli tehtävä hieman hommia, että ko. yksilön sain. Näitä tapauksia ei kuitenkaan ihan joka päivä eteen satu, joten päätin ottaa riskin. Hetken näytti jo pahalta, mutta loppupeleihin selvittiin riittävän hyvin ja lämmin kiitos siitä kuuluu kaikille teille, jotka tuota osakasaa pienensitte.

Meinaan. Välilaipan mitoitus käynnissä jo…

Tuossa on Geesun yläpää ja sätkän alapää.

Et. :D

Pudotetaan nyt pikkuhiljaa kuvanpoikasta niin on mukavempi edistymistä seurata :P

Nm. tiedättehän vitsin: kuinka pitää hullu jännityksessä? mä kerron huomenna. ;)