Forum Replies Created
-
Posts
-
@Musta Hattuinen Mies wrote:
Vaivalloinen homma nyrkki pajassa..?? :shock: :wink: :D
:D siksi sanoinkin, että nostan hattua ken sen tekee… Eihän sätkän imusarja erottele pytyille ykkös ja kakkoskurkun aukaisuakaan, molemmista höyrystyy bensaa jonka sitten imu vetäisee puoleensa? Tällöin kaasu pohjassa ajaessa imua mahtuu 21+24mm=45mm aukosta koneeseen ja tuolla Weberillä vastaava olisi 28+28=56mm täydellä kaasulla. Toki weberin tapauksessa saisi varovaisemmalla kaasulla ajella, kun molemmat raottuvat yhtä aikaa.
Mitenkäs Jasun tojoloota kaasarissa, minkä kokoiset olivat kurkut ja aukesivatko yhtä aikaa?
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Omani oli poistettu rekisteristä muistaakseni 2003…
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Onko muuten Croisetella tai jollakulla muulla tietoa tuosta alipainesäädön sielunelämästä? Tuossa kuvassakin näkyvä hammastettu osa, voiko siitä jotenkin säätää säädön herkkyyttä tjsp? Ei taida kyseisessä jakajassa ko. härpäke enää toimia, koska kaasua runtatessa nopeasti kakkoskurkun puolelle, syntyy pieni viive ennenkuin “tapahtuu”. Muuten vastaa kierroksiin hyvin ja liikkuu iloisesti. Paitsi pintakaasulla on häiritsevää nykyttelyä… :oops: …eikä lopu ryypyllä…
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Aikoinaan yksi tankki tuli putsattua neljän mustekalan varassa tankkia roikuttaen ja juuri noiden Mikin mainitsemien kivien avulla. Anturi toki irti, ja sen aukosta onkin sitten hyvä välillä vilkaista tilannetta taskulampulla. Vanhoissa tankeissa on sinkkipinnoite sisällä, mutta ei sekään kaikkea vesimäärää kestä.
Nesteenä bensa tai nafta, lopuksi varsinkin kiviä käyttäessä reippaasti paineilmaa sisälle.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76On eroa. Jos kilvet on palautettu, tapahtuu niin sanottu ensirekisteröinti joka yleensä on tarkempi ja syynää paikan jos toisen. Mutta jos on vain liikennekäytöstä poistettu (=ex seisonta) niin menee normaalilla vuosikatsastuksella. Hintaeroakin löytyy mukavasti, siirtokilvet muistaakseni 15e+ ensirekisteröinti olikohan 109e ilman pakokaasumittausta+15e kilvet… Superin kanssa näin siis viimeksi, jos on vain seisonnassa niin halvemmaksi tulee..
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Luulisi, että kanttori olisi saanut pirun manattua beksistä? :twisted:
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Kalustoluettelo olisi siitäkin syystä hyvä, että voisi jäljittää kulkimia. Nimittäin suomessa on aika monta persoonallista kuljinta, joista osa vain odottaa “löytäjäänsä” ja mahdollisesti tien päälle palauttajaansa. Tilanne pahenee harrastajakunnan ikääntyessä… :roll:
Esimerkiksi superini kanssa oli tilanne, että tiesin sen olemassa olon, mutta useaan vuoteen en tiennyt mitään missä se majaili. Kalustoluettelossa voisi olla vaikkapa kohta “viimeinen havainto ko. kulkimesta” vastaavien tapauksien varalle.Ideaa?
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Ei muuta kuin meistämään: viewtopic.php?f=10&t=4424&p=22964&hilit=valmistenumeron+meist%C3%A4minen#p22964
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Pelkkä alumiinilaatta ei riitä. Jokaisen kulkimen kanssa mitä minä käytän leimalla on vaadittu sekä hakatun numeron, että kilven näyttöä. Eräästä alumiinilaatta puuttui 10 vuotta ja aina asiasta mainittiin. Hakattu on kuitenkin se tärkeämpi.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Myös jaottelut kuljintyypeittäin kiitos. Wanhukset, nelkut, kutoset, pakut, amit, tiinat, meharit jne. Kalustoluettelosta on jo niin kauan aikaa, joten mielestäni tässä olisi hyvä mahdollisuus laittaa se uuteen uskoon! Ja mielellään rajattuna alueena, jotta yksityisyyssuoja säilyy. Esim. apuahelppiin oli valmis lomake johon tiedot kerättiin, joten joku samantapainen voisi toimia?
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Oletko aivan varmasti tarkistanut kaikki paikat? Jossain pitäisi olla edes jäljet olleesta numerosta. Niitähän on hakattu koriin tai runkoon kunkin inssin mieltymysten mukaan. Etuturvavöiden lattiakiinnityksen takaosa, takajalkatilan lattia, etujalkatilan lattia, rintapelti, ovipilari, rungon etuaisa jne jne..?
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Edessä 16mm takana 15mm halkaisija Ami superin korjaamokäsikirjan mukaan. Veikkaan, että materiaali on jousiterästä.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76
Tässä kiinnitys. Tämän kuvan vakain on vakoiltu huhtikuussa Kari80:n Ami Superista, joten 99.9% varmuudella se on siinä kiinni sillain niinkuin sen tehtaan pojat ovat siihen laittaneet…
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76
