Akaile

Nyt on lähinnä tullut keskityttyä tuohon ajoon, mukavasti on kilometrejä kertynyt. Ainoat tekniset murheet ovat johtuneet paskoista sulakkeista, nämä nykyiset muoviset lämpiävät ikävästi ja sulavat lyhyemmiksi, jonka jälkeen kontakti huononee, kosketuspinta-ala pienenee ja lämpeneminen lisääntyy entisestään. Tämä tapahtuma on aikaansaanut parin päävirtasulakkeen ikävän sulamisen liikennevaloissa tai muuten vain ilkeissä risteyksissä :D Ongelmaa ei olisi jos sulakkeen muoviaines olisi bakeliittia tms.

Kulutuksesta: Hakkapeliitan talvirenkaat ovat rullanneet alla marraskuun ajan ja kaupungissa menee 7.5-7.8 L / 100km ja tämän viikonlopun reissussa tampereen ja espoon välillä 6 L / 100km 100kmh keskinopeudella… Varsin mukavia lukemia, vaikka laatikko on tiheä ja talvirenkaat yleensä nostavat kulutusta. Ilmanpaineet näissä talvikiekoissa 1.4-1.6 välillä, vähän kelistä riippuen.

Öljyä ei ole kulunut parin tonnin matkalla sen jälkeen kun liimasin alemmat venttiilikopat Hylomarilla kansiin kiinni. Sitä ennen pudotteli pakoputkien päälle hieman tuoksuainesta. :oops:

Öljynlämmöt 60-80 välillä, 90 vain hetkellisesti, ei sataa astetta kertaakaan.

Lämmitys olisi riittävä, jos olisi takakontissa tms. ilma-aukot josta sisälle kertynyt kosteus pääsisi virtaamaan ulos.

Mietin tätä samaa seikkaa takaikkunoiden kohdalla: Hommasin aikoinaan portugalin mallin takaovet tiinaani ja niissä on aukeavat ikkunat, nyt useamman vuoden jälkeen olen todennut, että niistä ei ole muulloin hyötyä kuin oikein pirun kuumina kesäpäivinä baanalla päästäessä… Siispä ihmettelenkin sitäkin enemmän nykyautojen kohdalla sähköisiä takaikkunoita, kun ilmastointi hoitaa kyllä viilennyksen. Joissakin on vielä erikseen rakennettu turvasysteemejä takaikkunoihin ettei kersat putoile tielle..