Akaile

@Jaspi wrote:

Niin ja pohjamaalia laittaessani huomasin, että toisessa etutukivarreesa on säädettävät stoppariruuvit molemmin puolin. Toisessa on taas vain yksi stoppari, tukivarssa on kohta ruuville, mutta siihen ei olek koskaan tehty reikää ? Eri ikäiset arvatenkin.

Säädettävillä stoppareilla on varmaankin haettu sitä, että joissakin sätkissä vetarit muljahtavat yläpäistään ulos kun keulan tunkkaa ylös ja tätä on säätösysteemeillä pyritty ehkäisemään. Johtunee joskus rytinällä taipuneista stoppareista tms, vääristä vetareista….? En äkkiseltään muista nähneeni säätöjä vakiona. Acadianessa stoppareilla on isommat “lautaset” kuormaa tasoittamassa…

Releet väliin ;)

@Isoo-Jukka wrote:

Tällaisia bokseja oli ainakin ennenvanhaan myös rakennussarjoina, nykytilaantesta en tiedä

Olen näitä Vellemaneja kasannut ja asentanut kohta tusinan verran ja ongelmitta pelaa, mikäli huolehtii, että se pysyy kuivana ja saa varmasti maita. Näidenkin kanssa tulee tulevaisuudessa ongelmia mikäli Helgen väite pitää paikkansa kärkivalmistajien siirtymisestä huonompaan materiaaliin katkojan bakeliitissa! Se on nimittäin ainut mikä kuluu tässä järjestelmässä.

Sekin on totta, että 123 antaa tarkemman kipinän, koska sille ei ole haittaa nokka-akselin pään käyryydestä tahi muista keskipakoissäädön onkhelmista. Tätäkin ongelmaa olen korjannut kärjellisistä nokka-akselin päätä rusikoimalla, alkutilanne on pahimmillaan ollut 3 hampaan verran heittoa ja lopputilanne ei heittoa.. (Tarkoittaa siis strobolla vauhtipyörään tehtyä merkkiä seuraten, jos nokka-akselissa on heittoa, näkyy strobolla kaksi merkkiä yhden sijasta ja hampaista voi laskea merkkien etäisyyden toisistaan. Aiheuttaa tehottomuutta, ja hötkyttävää tyhjäkäyntiä)