Forum Replies Created
-
Posts
-
Kannattaa käydä sähköpuoli läpi. Käret, konkka, ajoitus jne.
1 user thanked author for this post.
Huohottimen kunnon tarkistamiseen tarvitaan kirkasta muoviletkua n. 1m ja pullo, jossa on vettä.
Käynnistä kone ja laita öljyn mittatikun tilalle muoviletku. Letkun täytyy olla tiivis mittatikun reikään. Letkun toinen pää maassa olevaan pulloon nestepinnan alapuolelle. Moottorissa pitäisi olla alipainetta ja vesi nousee letkuun jonkin matkaa. Mikäli näin ei ole, niin huohotin on sökö. Myös kierroksilla täytyy olla imua.
Huohottimen korjauksesta löytyy ohjeita, muttahelpompi on ostaa uusi.1 user thanked author for this post.
Puuilosta mekaaninen öljynpainemittari, 19€.
Minulta löytyy myös yksi mekaaninen mittari. 5€. Mittarin sijainti nyt Ylöjärvellä.
Hinta nyt vain 1500€.
1 user thanked author for this post.
Muistaakseni AMI 6 mallia tuotiin 4kpl 1961 ja 161 kpl vuonna 1962. Yhteensä 165 kpl, ei enempää.
1 user thanked author for this post.
Väri on AC 079 beige gazelle.
Moottorista en tiedä.
Rauno
1 user thanked author for this post.
Tampereen jaoksen Vappuajelu suuntautuu Iittalaan, jossa pysähdymme Iittalan grillikatokselle nauttimaan omia piknik-eväitä. Yritetään saada tulet aikaiseksi, jos joku haluaa siellä jotain lämmittää.
Paikalle pitäisi tulla myös Hämeenlinnan jaoksen kulkue.Kokoonnutaan Hervannan Wanhalla Bensiksellä 12.00 josta ajelemaan lähdetään noin 12.30. Ajellaan rauhallisesti vanhaa tietä pitkin perille. Grillipaikalle voi tulla myös suoraan, se löytyy Onkisormentien loppupäästä. Googlemapsin mukaan tie on Hämeenlinnassa. Ilmeisesti Iittala kuuluu nykyään Hämeenlinnaan.Grillipaikalta voi huristella Iittalan lasikylään shoppailemaan ja lämmittelemään jäätyneitä jäseniä jos kelit ovat aivan kamalat.Terveisin, JP RaunoEtulaakerin edessä oleva hammaspyörä täytyy poistaa, jonka jälkeen laakeri lähtee pois. Irrotus onnistuu hyvällä ulosvetäjällä, mutta hommaa ei kannata kotikonstein tehdä. Ongelmana on saada ratas takaisin juuri oikeaan kohtaan, koska sen avulla pyöritetään nokka-akselia ja ajoitetaan venttiilit ja sytytys.
Onko läppäakseli väljä? Ehkä kaasusumu tiivistyy akselin ympärillä ja valuttaa akselia pitkin kaasarin ulkopuolelle. Normaalisti kaikki tavara pitäisi tietysti mennä koneeseen.
