Forum Replies Created
-
Posts
-
Etulaakerin edessä oleva hammaspyörä täytyy poistaa, jonka jälkeen laakeri lähtee pois. Irrotus onnistuu hyvällä ulosvetäjällä, mutta hommaa ei kannata kotikonstein tehdä. Ongelmana on saada ratas takaisin juuri oikeaan kohtaan, koska sen avulla pyöritetään nokka-akselia ja ajoitetaan venttiilit ja sytytys.
Onko läppäakseli väljä? Ehkä kaasusumu tiivistyy akselin ympärillä ja valuttaa akselia pitkin kaasarin ulkopuolelle. Normaalisti kaikki tavara pitäisi tietysti mennä koneeseen.
Killan arkistossa on, mutta valitettavasti linkit sinne ei toimi.
Mikä on sähköpostiosoitteesi? Voin yrittää lähettää yhden dokumentin, josta kaavio löytyy. Voit laittaa osoitteesi minulle sähköpostilla rauno.tuomainen(at)gmail.com
Rauno
Jos takavirtarele ei vedä, niin vikaa kannattaa etsiä laturin päästä.
Yritä magnetoida laturi uudelleen.
Kärjet, konkka, puola. Nuo ainakin kannattaa tarkastaa.
Mikäli kipinä varmasti tulee, niin kyllä pitäisi lähteä käyntiin.
Onko tulpat märät vai kuivat. Jos on kuivat, niin tilkka bensaa suoraan kaasarin kurkkuun ja starttaus.
Toimiiko bensapumppu? Irrottaa bensaletku kaasarin päästä ja starttaa. Pitäisi ruokkia oikein selkeästi.
Tässä muutama vinkki.
Arkistosta puuttuu toistaiseksi paljon dokumentteja. Palvelin on vaihdettu ja linkit ei toimi. Webmaster tietää asian ja laittelee linkkejä kuntoon.
Liikenteestä poisto maksaa 6€, käyttöönotto 0€. Riippuen vakuutusmaksustasi voit laskea kannattavuuden rajan.
Toimenpiteet Traficomilla on nopeita tehdä. Käyttöönotto kestää pari minuuttia, eli ei ole este nopeallekkaan käyttöönotolle.
Syynä voi olla myös se, että kuvassa olevan katkaisimen ohjaava mekaniikka on siten kulunut että 0-kohdassa kytkin on liian vähän aikaa auki. Tästä johtuen moottori menee “vauhdilla” yli nollakohdasta ja jatkaa pyörimistään. En nyt muista voiko koskettimen aukioloaikaa rukata isommaksi. Kannattaa yrittää.
1 user thanked author for this post.
