Forum Replies Created
-
Posts
-
Kopioi koko “IMG Code” -rivi (albumissa kuvan alla ja katselutilassa kuvan oikealla puolella) ja sijoita se viestiin haluamallesi kohtaa. Kas näin:
Mikäli kuva on linkitetty jostakin muualta, klikkaa tuosta valikosta Img-painiketta, sijoita kuvan osoitelinkki ja klikkaa Img-painketta uudestaan.Sanoisin että jäsenyysprosessin alkuunpaneminen on noin kolmen klikkauksen päässä, mikäli ei hairahdu matkalla :D
Löytyykö yksi vasemmanpuoleinen neliskulmaisella ikkunalla varustettu tiheäryppyinen ovi?
Ehkä pidänkin ne ovet, on ne kyllä aika hienot :D .Kuka ikinä sitten tuon ostaakaan, minullla on tuohon oikeanmalliiset takaovet ovaali-ikkunoilla. Vaihda paittäin noihin (mikäli nuo eivät ole “suuuuureneetuilla” kkunoilla).
Skannerille on olemassa oma ohjelma, mutta se saattaa myös toimia muiden valmistajien skannausohjelmilla. Minulla tuo oli käytössä edellisessä Macissäni. Ainakin silloin löytyi myös windows-versio.
Joo, juurikin sen automaattibeksin.
Ei minulla olisi sätkääkään vastaan mitään talviautona, päin vastoin. Ei vaan enää viitsi niitä täällä etelän suolakylpylässä hapattaa. Ehkä joku päivä vielä teen täysgalvanoidun kulkimen…Skanneri otettu nyt hyötykäyttöön, ja kunhan lainaaja saa kuvansa skannattua, ajattelin luovuttaa sen Kiltalaisten käyttöön.
Laina-aika voisi olla esimerkiksi 1 päivä – 1 kuukausi, kuvien määrästä riippuen. Yritän myös suostutella työnantajani luovuttamaan yhden käytöstä poistuvan työaseman tähän yleishyödylliseen historialliseen dokumentointiprojektiin.Löytyykö tällaiselle toiminnalle kannatusta? Vanhoja kuvia tuntuisi porukoilla riittävän, ja niitä olisi erittäin mielenkiintoista saada isomminkin näkyville.
Skannerilla pystyy skannaamaan paitsi kehystettyjä dioja, myös leikkaamattomia nega- ja dialiuskoja.No nythän on niin että olisi wanhuksen runko ja siihen sopivat akselit. Mitäs sanot? Kierrätetäänkö vielä kerran helsinki-rautalampi -akselilla :D ? Caramelli voi muuten oikein paksusti, ja on jo melko pitkälle yhtynyt hieman wanhemman vuosikerran kanssa.
Jos Acan runko on hyvä, faija voisi vielä siitä innostua. Onko jousipöntöt mukana?Jos käyt helsingissä, ja mikäli käytössäsi on SCSI-liitännällä (liki museovehje) varustettu tietokone, hae skanneri käpylästä. Ei tartte palauttaa (Nikon coolscan LS-2000).
Mukaan saat firewire-sovittimen jolla saat kytkettyä modernimpaan koneeseen. Tosin ohjelmistot sun muut pluginit joudut itse metsästämään :shock: . Minä en ymmärrä pc-koneista mitään, maccimiehiä kun olen.Laitanpa tänne taas pari kuvaa ihmeteltäväksi kun tuota lahoa tuntuu riittävän. Kuvittelin jo pääseväni vähällä tuon tuulilasin reunan kanssa, vaan kuinka kävikään… Nyt jo voiton puolella, vaikkei tuota palaa olekaan vielä paikoilleen hitasttu.
Tämä tuntuu jo hieman turhauttavalta. Alkuperäisessä korissa oli paikat melko ruosteettomat, mutta mittojen suhteen vähän niin ja näin. Varaosakorin aihiossa taas mitat kohdallaan, mutta ruostesuojaus jäänyt vähän kesken.
Rintapelti ei tuota ongelmia, ei myöskään hanskahylly jota ei käytännössä enää ole. Enempi miettimistä onkin sitten tuon takakopin kanssa josta varmaan taas lisää myöhemmin.
Välikiitos Manulle jolta olen saanut paitsi verbaalista rohkaisua, myös käypää materiaalia kulkimen liikenteeseen saattamiseksi :D
Tässä tuulilasin yläreuna. Ihme ettei lasi ole irronnut jo omia aikojaan.
Tässä toisesta korista irroitettu korjauspala sovitettuna. Kuvassa näkyvä wanhempi Kiltalainen eli isäni on vahvasti sponsoroinut hanketta paitsi tallin muodossa, myös suurella innolla ja osaamisella.Eikös tuolla myyntipalstalla ole -63 menossa paaliin piakkoin. Äkkiä sopimaan hyvä korvaus, ja eikun channeloimaan.
Ja ennen kuin kukaan kerkiää sanomaan että tuollainen ei wanhukselle käy, niin totean tässä ja nyt että mielummin kustomoitu kuin paalattu wanhus tai mikä tahansa klassikokuljin 8) .Kyllä vain tallilta sellainen löytyy :D . On vain melko tarkkaa hommaa kun nuo pellit on hyvin ohutta materiaalia. Tuli nimittäin runkoon muutama ylimääräinen reikä kun sellaisella harjoittelin.
Terä on siis tasapäinen pientä piikkiä lukuun ottamatta.@Musta Hattuinen Mies wrote:
No heippa!
Aika lailla niinku haulikolla ammuttu, nuo etupään pellit?Niinpä… :D . Jätin saumakohdan hitsaamatta jotta ehtisi miettiä jatkotoimenpiteitä. Nyt on kuitenkiin pohja ehjä ja luja jotta voi koria hieman huolettomammin liikutella.
Huomasin nuo eroavaisuudet mittarikotelossa. Uusien reikien tekeminen ei ole ongelma, mutta kun tuosssa uudemmassa on myös se pikku vipunen jolla moottorin metelli ohjataan tuuliasille, niin taitaa olla viisainta vaihtaa hiukka isompi pala. Tosin ei tuo rintapelti paljoa kummoisempi ole tuossa toisessakaan korissa.
Onko tietoa mistä kohdista pitäisi tehtaan hitsauspisteitä etsiskellä tuon kotelon kohdalta? Ainakin rintapellissä akkukotelon ympäriitä löytää helposti, mutta entä sisäpuolelta?Joku päivä vielä ymmärrän miksi.
Jossakin vaiheessa ajattelin: “kuinka nerokasta, patonki ei vieri kohti etujalkatilaa koska insinööri piirsi takakopin suoraksi”. Tänään tupakkitauolla hitsailun lomassa takasisälokaria katsellessani huomasin karun tosiasian. Ainoastaan tavarakopin ulkokuori on asetettuu vaakasuoraan asentoon. Takaosan sisälattia viettää alaspäin. Eikä ihan vähän. Tarkistelkaapa lokarin pokkausta ja verratkaa lattian kulmaan. Ei mitään järkeä.
Ehkä juuri tämä mittasuhteiden käsittämätön visuaalinen efekti sai minut koukutettua juuri pakuun. On kun olisi Linnanmäen vekkulan vinohuoneessa.
Nyt tuli hitsattua kiinni pohjapellit sekä etupelti. Hyvin istuu. Vielä pientä miettimistä rintapellin kanssa. Tämä aihio kun on wanhempaa mallia mekaanisilla pyyhkimillä yms. ja pitäisi sovittaa tuo uudempi mittari ja pyyhinkoneisto. Onnistuuko sovittamalla, vai raappasenko isomman kokonaisuuden tuosta uudemmasta?
Tuossa pari fiilistelykuvaa:
tukipalkkeja fiksailtu millin sähkösinkitystä pellistä.
Uutta peltiä puhtaaksi hinkattuna.
Näkyvä ongelma rintapellissä.
