Forum Replies Created
-
Posts
-
Killan osastolle on tulossa n. 3,5 kuljinta. Suunnittelussa on hyödynnetty tähän keskusteluun tulleita ehdotuksia. Kiitoksia niistä. Myös käytettävissä oleva rekvisiitta näyttelee suurta osaa ja sitä onkin jo kertynyt melkoinen määrä. Lopullinen muoto osastollemme selviää vasta rakennusvaiheessa.
Ehdottomasti kannattaa tulla paikan päälle katsomaan ja aikaa varata riittävästi. Katsottavaa on todella paljon.Jos kaasarin kurkkujen koot ovat 21 ja 24, niin silloin pinnan korkeus on 18 mm. Jos taas kurkkujen koot on 18 ja 26, niin pinnan pitäisi olla 21 mm. Ainakin tämä jälkimmäinen on kokemukseni mukaan tarkka siitä, että korkeus on tuo 21 mm.
Viime syksynä kyseisestä kulkimesta tuota vikaa metsästin ja vielä tuon lisäksi mitä, Vuokko kertoi, niin tein moottoriin huollon. Eli öljynvaihto, kärkien vaihto ja sytytyksen säätö (niin kuluneita kärkiä en ollut aiemmin nähnyt), tulppien tarkastus, venttiilien säätö ja kaasarin puhdistus.
Tankin korkki myös ok. eli saa korvausilmaa.
Kaikki tavanomaiset jutut on tarkistettu, mutta tuo, mitä Lasse ehdotti voisi ollaa vian aiheuttaja. Saattaahan olla, että vanhassa koneessa on pumpun käyttötappi tai sitä käyttävä nokka niin kulunut, että tarvittavaa liikettä ei enää synny. Myös polttoaineletkussa saattaa jossain välillä olla vielä joku ylimääräinen liitos tai vuotokohta. Se jäi tarkastamatta kun olen ollut siinä uskossa, että putki on yksimittainen.Jos on vanhempi mallinen pyyhkijänmoottori, tulee siihen kaksi johdinta. Toiseen tulee jatkuva virta ja toiseen tulee virta katkaisijan kautta. Jatkuva virta on automaattista palautusta varten ja moottorissa on kärjet, jotka katkaisevat virran kun pyyhkijät ovat palautuneet oikeaan asentoon. Eli jos kokeilee suoraan akusta, niin + toiseen napaan ja -moottorin runkoon.
Uudemman mallisen moottorin kytkentä on jo paljon monimutkaisempi. Arkistossa on aika hyvä kytkentäkuva. Saattaa näyttää aika oudolta kytkennältä, mutta sen tarkoituksena on se, että kun moottorilta katkaistaan virta, niin samalla katkaisijan toiset kärjet kytkevät moottorilta tulevan johdon maihin, jolloin moottori menee oikosulkuun kun se on palautunut “parkkiasentoon”. Tämä siksi, että se tosiaan pysähtyy silloin kun pitääkin. Jos tuon oikosulkutoiminnon ohittaa, niin saattaa olla ettei pyyhkijät pysähdykkään. Tämä systeemi tarvitsee siis myös oikeanlaisen katkaisijan.
Jos laittaa uudempimallisen pyyhkijän moottorin vanhempaan sätkään voi katkaisijan korvata vaihtokärkisellä releellä, jota ohjataan vanhempimallisella katkaisijalla.Tämä lienee se venäläinen tapa?
http://www.youtube.com/watch?v=RwipxqtU35w” onclick=”window.open(this.href);return false;Biltemassa osui silmiini moottoripyörän valaisimia. Voisivat sopia sätkäänkin? E-hyväksyttyjä ja varustettu parkkivalolla.
http://www.biltema.fi/osteri/data/webpics_all/Web%20images%20Sorted/82/huge/82-627_h.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.biltema.fi/osteri/data/webpics_all/Web%20images%20Sorted/82/huge/82-626_h.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.biltema.fi/osteri/data/webpics_all/Web%20images%20Sorted/82/huge/82-625_h.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;Kuormaliina renkaan ympärille ja ilman venttilisielua ilmaa renkaaseen puhallussuutimella. Siitä tulee ilmaa nopeammin kuin varsinaisesta renkaantäyttösuuttimesta.
Joskus aikoinaan oli oikein lista, josta voi nähdä kaikkien kiltalaisten kutsut. Eli juurikin esim. nuo Kilta1 ja Kilta35, jotka kaapelimiehen ohjeissakin on mainittu. Oliskohan tuollainen lista nykyisinkin syyttä julkaista?
Ensimmäiset LA-puhelimet tulivat kiltalaisten käyttöön olisko ollut v. 1977. Silloin myös käyttöön tulivat nuo Kiltaxx tunnuksen.
Silloin LA-puhelimen käyttöön tarvittiin vielä lupa, jota ei ollut mitenkään helppo saada, koska piti tarpeesta olla hyvät perustelut. Siihen aikaan kuitenkin Kiltalaiset olivat hyvissä väleissä Rahtareiden kanssa ja tämän yhteistyön kautta lupia myös kiltalaisille saatiin.Masa, Kilta12
Hyvä juttu, että ehdotuksia satelee. Tänä vuonna meillä on käytettävissä tilaa tuplasti enemmän kuin vuosi sitten, eli 6 x 12 m. Innokasta “henkilökuntaakin” on jo järjestelytehtäviin ilmoittautunut.
Olen myös sitä mieltä, että juuri matkailu puolesta kannattaa suurelle yleisölle kertoa. Tuskin kukaan ulkopuolinen voi kuvitellakaan minkälaisia matkoja 2CV:llä taivalletaan. Kulkimilla, joista nuorimmatkin täyttävät tänä vuonna jo 20v.Eniron karttasivuilla http://kartat.eniro.fi/” onclick=”window.open(this.href);return false; on nyt myös katunäkymiä Helsingistä, Turusta ja Tampereelta. Ainakin Helsingissä Tapiolantiellä näkyy yksi Charleston. Oliskohan Mikin? Kuva on niin hyvälaatuinen, että rekisterinumeronkin voi siitä tunnistaa. Mahtaakohan muita kulkimia löytyä?
