Forum Replies Created
-
Posts
-
Taakkatellimet löytymän pitäisi, sijainti tällä hetkellä akselilla Vaasa-Vähäkyrö. Hinnan pitäisi erittäin edullinen oleman… Kuten tähän asti muutenkin kaupoissamme…
@hantta wrote:
Hei Jasu ja Miki, jos ahkeria ollaan niin pohossakin ollaan, aloitetaan pe aamuna niin kärryhän pitäisi liikkuman lauantaina.
Jos jo torstaina aloittamaan pääsisi, ehtisi ehkä vielä perjantain jameihin mukaan..?
Taas kummallinen olo, sielu ei tiedä mitä sanoa, repii moneen suuntaan… Kumpikin em. jutuista kuuluu sarjaan “pakko päästä mukaan”, kumpi sitten lie voittaa…
@kontio pertti wrote:
Joo, vasta Lauantai-illaksi keritään…. kyllä nyt jännittää!
Pertsa
Kun on niin pitkä matka..? Sorry, oli ihan pakko… :roll:
Niin, tätä arvelinkin. Itse toista niistä pihalle järjestäneenä, sitä automaagia yllättäen… Tämäkin tarjolla oleva olisi automaagi, vieläpä alkuperäinen sellainen, ja 19GTi…
@miki wrote:
Mutta mites tunget lesliekajarin sätkään? katto ja takaluukku veks, vai? :lol:
Tähän tarkoitukseen on se “pakunmentävä” aukko meidän taloudessa, tai caminan… Tinskulla Leslietä joskus kuljettanut pienen pätkän, piti jättää katto, katon takapalkki ja takaluukku pois… Peppurepun, ilman avattavaa takalaitaa, kanssa sätkään sen saisi vain yläkautta mukaan, jolloin katto ei mukaan enää haluaisi, eikä sitä taida jaksaa nostaa yläkautta sisään… Joutunee siis “ruumisautoa” jälleen ulkoiluttamaan, lisäksi edelleen vaivaava vaihteisto-oireyhtymä vaivaa ainoata katsastettua 2cv-pohjaista hyötykuljinta… Ei ehkä arvaa lähteä lähemmäs tuhannen kilometrin kiertueelle ilman kattoa ja nyt jo tiedetyn oireilun kanssa liikkeelle..?
Mutta vielä on monta muttaa ennen ko. viikonloppua…
@miki wrote:
Valitettavasti minulla on juuri kyseisenä ajankohtana NIIN paljon tärkeämpää ohjelmaa, että vaikka basso on vireessä, en tule. Yritän jopa kaikin keinoin saada erään sähköinsinöörin taivuteltua pysymään poissa pohjanmaalta, koska savossa vietetään aivan mielettömiä tallibileitä. Ilman johtomiestä bileet riistäytyy aivan liian helposti liiallisen savukoneen käytön myötä käsistä.
Ja kaikesta suostuttelusta huolimatta vielä tämä taivuteltavana oleva sähköinsinööri kuvittelee hakevansa Leslien äiteen kotoa nykykotiinsa, etsivänsä vian miksi “ylätöttörö” ei ääntä ilmoille päästä, vievänsä em. Leslien Hammondin kanssa ulkoilemaan Pohon hiljaisuudentorjuntapatteriston keskelle ja päästelevänsä ääniä ko. laitteistosta…
Ei vaan RumpuPatterin kanssa vietetystä jutustelutuokiosta huolimatta taida ehtiä Thereminiä kasaamaan mukaan… Ilimainstrumenttikisaan… :cry:
@nameone wrote:
@Jasu wrote:
Suosittelen siis kiinteää konetta, kokemusta kummastakin……
Sä kyllä sekoitat nyt pahasti antennit ja lähettimet, kannettavassa laitteessa kun voi olla omat antennit, autossa, kotona, kävellessä jne…
Tarkentaisitko ystävällisesti, millä tavalla sekoitan antennit ja lähettimet?
Missään vaiheessa en ole väittänyt ettei siihen ulkoista antennia kiinni saisi. Myöskään mistään en löytänyt mainintaa että siihen saisi kiinni ulkoisen mikin… Sittenhän tästä tuleekin äärimmäisen kätevä laite, aika lähelle namavärkkiä pitänee puhuessa laite tuoda, antennikaapelin ollessa aina mitä parhaimmalla paikalla… Kyllä kiinteä kone spiraalijohdon päässä olevalla mikillä peittoaa tuon tällöisissä käyttöolosuhteissa (liikkuva sätkä tms, käsikapulaahan ei saisi ilman handsfree-laitetta käyttääkään ajaessa…).
Ja sitten tämä mitä kyselinkin jo tuolla ylempänä, eli käytettävät kanavat. Eihän tällaista käyttää saa Suomessa..?
@Kaapelimies wrote:Niin ja noista nameonen tarjoamista Maycomeista vielä, nehän ovat Suomessa laittomia. Täällä kun saa olla vain 40 eurokanavaa..
@Dooris wrote:
CcC on sellaista miedompaa, josta muksut ja herkkävatsaisetkin pitävät
@amikasi wrote:
Tuohon ruokalajiin sopisi varmaan pepperonit erinomaisesti lautasen reunalle? Voisin taas tuoda “pienen” purkin tullessani, jos sopii.
t. Mr. Pepperoni
Hyvä että joku pitää huolen siitä että tietää Chili con Carnea syöneensä, vielä muutaman päivän jälkeenpäin… Kiitos tästä huolenpidosta Amikasille..!
Tottahan tämä on parempi näin kuin että olisi jotain sellaista tarjolla mistä vain muutama “oikeasti” nauttisi ja muut nälkäisiksi jäisi… 8)
Eikös tämä kätevästi menisi vaikka siten, että hankit sen Pohjantähden (jos siis hinnan saat mieleiseksi), antennin Mikiltä ja SWR- yms.säädöt ja ohjeet Kaapelimieheltä..? Näin voisin kuvitella homman onnistuvan…
Kyllä LA-puhelin oli ihan kätevä vielä reilu viisi (lähemmäs kymmenen) vuotta sitten, kunnes “linjat hiljeni” totaalisesti. Kyselin silloin tapahtumissa kun väki näytti purkaneen puhelimet pois kulkimistaan, vastaus oli nämä kätevät NMT:t ja myöhemmin GSM:t. Käsitykseni kätevyydestä letka-ajeluissa jne. oli vaan erilainen, LA:lla pystyi pitämään ilmaiseksi yhteyttä kaikkiin, uusilla ratkaisuilla vain yhteen kerrallaan ja siihenkin maksun kanssa…
Tuli tässä sellainenkin mieleen, kun nuo maailmankokousreissutkin mainittiin, taisi olla juuri tuota hiljentymisen pahinta aikaa kun Hollantiin 1997 suuntasin “omatoimimatkalla” ystäväni kanssa yhden Tinskun voimin, koko matkan oli LA auki, mutta kovin oli hiljaa laite tämä…
Möin sitten omani eräälle radioamatööriksi aikovalle kun LA-puhelintani kovasi kinusi. Mietti että taitaa olla järkevää kokeilla uutta harrastusta ilman että tällää heti kiinni isoja rahoja…
Ja sitten kokemus näistä laitteista, kiinteän koneen sai aina kuulumaan paremmin kuin käsikapulan. Johtunee paremmasta maatasosta ja siitä että antenni on poissa metallikopin sisältä(Faradayn häkki)..? Suosittelen siis kiinteää konetta, kokemusta kummastakin……
Hyvä että aina löytyy uutta tietoa, kysyy melkein mitä vaan. Kiitos vaan Amikutoseeni nimimerkin taakse… Muokkasin hieman viestiä että pääsee suoraan oikealle sivulle…
Mutta tuota Catsin sivostoa ei kannata lukea niin että kaikki siellä sanottu olisi ns. absoluuttista totuutta, sinne on mukaan tullut myös sivuston ylläpitäjän omia mielipiteitä “faktoina”, ja sit tuo virittämiseen liittyvä laskuri ei ihan totuuden mukaisia lukemia anna…
Ja taas alkuperäiseen, varmaan lähipäivinä tai viimeistään ensi viikolla olen tulossa “ylöspäin”. Elikkäs voisin vaikka tulla ihmettelemään Bruunon kuljinta jos sellainen sopii..?
Näin sitä tietoa tulee kun kysyy, kiitos siitä..!
Ja hinnasta jotain vinkkiä:
Tuossa jotain suuntaa hinnalle..:
Venpele
Tosin yksi esimerkki tästä aiheesta, lisää antaa herra Google mielellään…Mutta miten tämä liittyy mitenkään alkuperäiseen kysymykseen?
@nameone wrote:Olisi myytävänä 2kpl tollaisia kannettavia…
http://www.thunderpole.co.uk/maycom_ah-27.htm
Toisessa am.
Käyttöjännite 7.2-15V.
70e/kpl.Ja tähän laitteeseen liittyen, mitä ovat linkissäsi mainitut “Brittikanavat”? Heti epäilyttää yhteensopivuus, Briteissä kun on kaikki hieman erilailla… :wink:
Mitenkäs nämä käyttörajoitukset nykyään menikään? Vanhoissa (joissa siis oli vain AM-alue, eli päinvastoin kuten Miki epäili… :lol: )pitäis eliminoida AM:n käyttömahdollisuus, FM-aluetta saisi käyttää..? Sen verran aikaa on ettei enää jaksa muistaa miten nämä säännökset menee…
Euroopassa näiden kanssa on ollut jonkinverran enemmän harmia, kukahan (Henkka???) se oli joka kertoi jollain (Tsekkien vai oliko Saksan???) raja-asemalla menettäneensä ystävältään lainanneen laitteen ja saaneen tuntuvat sakot kyseisessä maassa hyväksymättömyyden takia…
Pitänee usuttaa Kaapelimies kommentoimaan tätä, radioamatöörinä saattaa jotain oikeasti asiasta tietää…
Näyttäisi melko selkeästi 12-kaakkisen wanhuksen laatikolta… Siinähän erona 18-kaakkisen laatikkoon on peltikannen muodossa..?
Tuolta löytyy varsin kivasti kaikenlaista aiheseen liittyvää: Vaihteistot
Sitikoista muutenkin kaikenlaista:Cats-CitroenTästä kivasta huomiosta seuraa lisäkysymys, mitä muuta kulkimeesi vaihdettu on..?
Vetarit (eripituisia),
kone (onko vielä nelkku, vai onko laatikonvaihdossa vaihdettu esim 18-kaakkinen kone),
pyörännavat (vanhemmissa olleissa harvaboorisissa vetareiden alapäissä olleissa navoissa on milliä isompi laakerin sisäreikä)???Vetareiden booritus kyllä sama on, 12-kaakkisesta kutoseen, 9-kaakkisessa ollen hieman pienempihalkaisijainen booritus. Mutta niiden pituusero aiheuttaa kivoja juttuja. Jos akselin kokonaispituus liian pitkä on, katkeaa jommankumman pään nivel pohjaan joustaessa. Jos taas liian lyhyt, niin akseli “katkeaa” siitä teleskooppijatkoksen kohdalta ulosjouston aikan jolloin katoaa myös jarrut edestä…
Vetareitahan on kolmenlaisia, kuulamalli, tuplaristi sekä yhdellä ristitapilla varustettu. Harvaa booria on löytynyt kaikista edellämainituista, tiheää en muista nähneeni ristitapeista…
Vihjeiden perusteella kyseessä on hyvinkin vanhuksen laatikko… Ja jos todellakin kulkimesi Nelkku on, miksihän siinä vanhuksen laatikko olisi..? Ellei sitten joku sellaista siihen vaihtanut ole, tai kyseessä olisi taas joku tehtaan “jämäosista” koottu yksilö, kuten Vitikais Tapsan vm. 70 18-kaakkinen jossa “lähes” nelkun laatikko ja uudemmat vetarit…
Näitä ihmeellisyyksiä kyllä löytyy, tässä joku viikko sitten näin M.Möykyllä sellaisen laatikon mitä ei olemassa olla pitäisi. Näytti vahvasti AMI6:sen laatikolta, tuplaristivetarit, levyjarrut joissa jarrulevyt kiinni kuudella pultilla!!! Tuplaristivetareiden yhteydessä olen nähnyt myös neljän pultin kiinnityksellä olevat jarrulevyt, kuten myös tällaiset jarrulevyt irrallaan tehtaan paketissa…
Jos saat kuvia otettua, niin laita tänne näkösälle tai lähetä miulle niin laitan tänne näytille. Tietenski yksi vaihtoehto on, että kerrot missäpäin vaikutat, niin osataan “usuttaa” joku tietäjä läheltä käymään, itsekin mielelläni tulen ellei matkaa ihan mahdottomasti ole… Lähiaikoina heitän myös reisun Heinola->Jyväskylä->Soini->Jämsä(Kaipola)->Heinola. Eli jos matkan varrelle tai edes lähes, niin käydäkin katsomassa voin…
