Forum Replies Created
-
Posts
-
Jos kurkuiksi on merkattu 21/26 niin visa 652.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Sarjassa Alias käytetään harmaata kaminaa yleensä, kun likka seikkailee Tsekinmaalla… :lol:
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Jos enkku sujuu niin cats-citroenillä (google, cats-citroen kun en muista osoitetta :D ) on ihan kohtuullinen historiikki kohdassa “2cv” ja “history”…
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Jotain pysyy näköjään päässä :lol: :
2CV Gearbox Conversions:
Eugene Weber,
Gossaver Strasse l8,
SwitzerlandEspoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Eikös se ole niin, että noita sätkän viislovisia lootia tehdään sveitsissä perheyrityksen voimin? Tällainen mielikuva mulla on.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Tilatkin tuntuvat olevan kiven alla. Sätkän kanssa pääsee parhaiten sinuiksi kun tutustuu siihen itse tehden. Aluksi se ei ole mikään helppo juttu, mutta hyviä vinkkejä saa esimerkiksi tämän foorumin kautta. Päivä ja kohde kerrallaan hitaasti mutta varmasti (valmista tulee.)
Vinkkinä voin kertoa, että kannattaa hommata digikamera ja näpsiä projektista joka päivä niin maan perhanasti kuvia aina kun tekee jotain. Itse huomasin tämän hyväksi keinoksi, koska välillä tulee hetkiä, että toivo ja usko loppuu. Mutta kun iltasella katselee kuvia aluksi päivän verran taaksepäin ja miettii, että “ai niin tuonkin tein eilen” ja sitten katsoo viikon taaksepäin niin voi jo nauraa kuinka raato kuljin olikaan silloin :roll:
(Ja onpahan vakuutusyhtiölle dokumentaatiota tarvittaessa.)
Huomasin tässä kone-projektin yhteydessä erään hauskan jutun: Näytin tyttöystävälle ohimennen miltä kuljin jälleen näytti: “Voi ei! taas siitä puuttuu keula! puolet koko autosta!” ja itse ajattelin jo että: “täähän on kohta valmis, pikkunäpertelyä” :D
Toivottavasti tästä on hyötyä jos työvoimaa ei löydy.
Nm: “Valmiissakin” sätkässä riittää parannettavaa
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Jos lämmönvaihtajia tarkoitat niin hyvät :lol: Kyljet auki ja sisälle lisää rautaa, päälle tulenkestävä paksu eristys ja kabiinia kohti uudet lämpöputket väliin.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Niin joo meinas unohtua! Mittasin ja merkkasin ylöskin, mutta jätin lapun tallille :lol: (eli tarkistan vielä jossain vaiheessa) Siitä liitoksesta mikä sätkässä on akuntelineen alapuolella: Dyanessa samasta liitoksesta siihen kohtaan mikä makaa rungon päällä on muistaakseni, siis huom. tarkistan vielä, 33.5 cm. Saatan muistaa omiani joten elkää hermostuko :oops:
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Mä taas oon miettiny, että eikös jo perusvanhusdyanen lootan perävälitykselläkin sais ihmeitä aikaan?
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Jos alihankkija ei oo toimittanu suotimia :D
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Muistelinkin, että laitoin tuon osoitteen joskus :D
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Valot on maadoitettu kaapeleilla suoraan laturin runkoon. Voi toki olla että nyt on jokin löysällä.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Juup, taas 700km lisää ajoa: Lähtiessä kulutus oli n. 7.3l/100km ja otti hieman päähän! Noh, ajelin kotitalliin ja lunttasin velipojan huoltokirjasta notta millaset suuttimet sillä on K&N:n kanssa… Ja yllätys oli melkoinen: tyhjäkäynti 50! Muut suuttimet samat. Otin 39 suuttimen pois ja laitoin tilalle 47.6 tk-suuttimen ja laskin bensan pintaa. Ajelin pari päivää ja kulutus: 6.9L/ 100km….liikaaaa…. Ja kävin hakemassa nelkun koneesta 49 suuttimen. Kulutus nyt 240km matkalla 6.5 mikä alkaa olla kohtuullisissa rajoissa talvirenkailla. Aion kokeilla vielä 55:sta tk-suutinta ja vasta sen jälkeen mietin visan kapilaariputket uusiksi. Jokatapauksessa kulku on parantunut aina, kun suutin on isontunut. Vääntö lisääntyy pintakaasulla ja nyt rupee jo tapahtumaan kakkoskurkun puolella :D Vaihdoin öljyt ja magneetti oli aika puhdas, ei mitään isoja tikkuja/lastuja. (+ jälkikiristin kannet ja vetarit, säädin venttiilit jne jne olihan siinä taas yhdelle viikonlopulle :D)
Lämpöputket onnistu hyvin, kabiinissa tarkenee t-paidalla :lol: :lol:
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Niin ja kiitos Jasu vinkistä, se vika oli siinä öljynlämmön anturin maan saannissa… :oops:
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Kuulostaa loogiselta, täytyy kokeilla :) MUTTA entäpä tämä: Vaihdoin ajovaloiksi 55/60w polttimot (ennen hehkulamput) ja tämän jälkeen päävirtasulake alkoi kuumenemaan niin maan perkeleesti. Valoille on releet ja sulake on 25A. Viikonloppuna vedin valokatkaisijalle uuden johdon suoraan akulta ja väliin oma sulake 25A ja silti päävirtasulake rasittuu. Virtalukolla on myös oma rele. Kuumeneminen loppuu heti kun nyppää toisen ajovalon johdon irti. (tai katkaisee virran kulun valokatkaisijan johdolta) Aattakkee aattakkee ryane on silmäpuoli!
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76
