Forum Replies Created
-
Posts
-
Mahtaa olla ruuhkaa portilla!! Luulen, että aika moni on jo lähimaastossa maanantaina.. mitähän koirapolkua sitä itse menisi…?
Seawind perui jo meidän liput ja meinas hermo pettää, kun sanoivat syyksi, että “ette ole maksaneet laskua”…Kuinkas helvetissä maksat kun eivät osaa sitä perille asti lähettää? Noooh pientä tiuskimista puhelimeen ja kyllähän sitä sitten vuorokauden viiveellä paikat saatiin jo täyteen buukatusta laivasta. Tällaista tänne päin. Vielä kun joku kerkiäis laittaa kulkimet lähtökuntoon?
Onko tää kiire nyt yleinen ilmiö vai vain paikallinen? Tarkoitan nyt muitakin, kuin niitä jotka ovat laittaneet kulkimiaan pisteestä nolla pisteeseen katsastus kuluvana keväänä?
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Joo mut siis nää nykäykset tuli nyt kaasarin vaihdon jälkeen ja ongelma korostuu kostealla kelillä… Täytyis käyttää mittarilla, mutta kun on kiire oikeasti… Eilen klo. 6.15 – 21.30 menosssa töissä ja muualla, tänään 6.15 – 19.00… Hyvä kun kerkiää nukkua! Positiivista on se, että jälleen liikkuu yksi sätkä paremmin, mutta ikävää on se, että se ei ole oma :D
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Tätä projektia on ollut ilo seurata, kun on ollut sellainen tunne, että kovia kokenut paku on päässyt hyviin käsiin ja paljon on uutta elämää vielä edessäpäin. Onnea!
Hauskat kilvet, taidat keräillä noita uuu-alkuisia?
Ps: Eilen ajeltiin seitsemän rättärin voimin helsingin keskustassa letkassa ja voin taata, että hauskaa oli niin itsellä kuin kanssaeläjillä…
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76No ei oo pahat prosentit. Onnea täältäkin!
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Juupas juu.. Kaasarini oli väljä pääakseliltaan ja vei pirusti bensaa. Vaihdoin kaasarin, mutta kulku hukkui kakkoskurkulta. Vaihtelin suuttimia, ei apua. palautin kaikki muut suuttimet mutta laitoin jälleen kiinni sen visan 1F4:sen. Jälleen oikein rykäisee kierroksia kakkoskurkulla, mutta hieman on nykivää vetoa toisinaan. Kerron sitten lisää, kun olen säätänyt seokset mittarin kanssa. (Ja hankkinut uudet tulpanjohdot, ja säätänyt venttiilit ja vaihtanut öljyt…helvet.. kun kaikki aina kasaantuu :D )
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Itse käytän imu 0.15 ja pako 0.20…..
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Hyvältä näyttää! On se vaan mukava nähdä, että tänä keväänä ja kesänä on niin moneen kulkimeen puhallettu jälleen uutta tuulta purjeisiin. Ei muuta kuin onnea matkaan ja toiset 410 tkm Jasun Tinskun mittariin :)
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Komia on paku! On siinä ruotsalaiset ihmeissään mitä kaikkee ne hullut suomalaiset on taas laittant…
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Eikö kukaan sano juuta tai jaata?
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Terveellä ja hyvällä koneella ajellessa yleensä on mennyt mulla puol litraa 2500km:llä. Vaihdan öljyt suurinpiirtein viiden tonnin välein, joten kerran tarvii lisätä vaihdon välissä.
Niin ja Belgian Antero on muistaakseni sanonut, että jos kone ei vie öljyä niin se ei ole terve. Tämä juontaa juurensa siitä, että joskus männänrenkaiden kanssa on ollut jotain ongelmaa ja ylin rengas ei ole saanut voitelua. Tästä seuraa nopea kiinni leipominen..
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -761500 tiedostoa, eli sekä kuvia että videoita, enpä taida laittaa kaikkea näkyville :D
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Iteltä löytyy aika laaja kuvasarja tiinan kasaamisesta ja on hauskaa seurata kuvien aikajanaa esim. tuossa keulan kasaamisessa, olisikohan ollut jotain puoltoista vuorokautta tuosta “konenäkyy”-vaiheesta “keulapellit paikoillaan ja valot palaa”- vaiheeseen… Ja tunnetusti tiinan keulassa on sitä sovittamista aluksi (ja huoltaessa :oops: ).
Mutta hienoa on seurata näitäkin rakennuskuvia, ei muuta kuin onnea jälleen!
nm. tiedän tunteen
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Nooh, onni onnettomuudessa, nyt on ainakin keula ruostesuojattu öljyllä ;)
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Oikein nauratti kun katoin ton mun ekan viestin päivämäärää :D Eli kaks vuotta tää vilkun merkkivalo on nyt seisonut sellaisenaan. Tänään sain ratkaisun asiaan, kun raplasin sähköjä urakalla. Ensinäkin asensin sen lhm-pääsylinterin merkkivalon, muutin mittaristoa hieman ja sit otinkin mietintään sen vilkun merkkivalon. Eli Jasuhan vinkkas mua siitä, että se valo tarvii kaks plussaa, kun olin sitä aikaisemmin kokeillut niin, että toiseen maita ja toiseen sen johdon releeltä. Mutta eipä ollut ongelma vielä silläkään ratkaistu! Toimii ok, mutta kun otti virrat pois päältä niin valo alkoi vilkkua nopeasti, oli viiksen asento mikä tahansa. No aattelin, että ei tää nyt tässä voi taas olla ja sit kokeilin niin että vedin jatkuvan plussan sille merkkivalon, eli se edellinen plussa oli virtalukon takaa… No sillähän se lähti toimiin!
Ja jos joku muu joskus miettii kyseistä hommaa niin tässä kuvatus:
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76On on :D Eikun tää kato johtuu siitä, että jätin option kaikelle tiinaa tehdessä. Mutta esim. peruutusvalolle, takasumuvalolle, lisätakajarruvalolle ja tupakansytyttimelle (=jääkaappille) on johdot katkaisijan kera ollut jo alusta lähtien. Eka kesä tuli ajeltua, toka kesä meni intissä niin nyt on vasta ollut aikaa raplata näitä pikkujuttuja toimintaan. Jatkan toisessa topicissa.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76
