Akaile

Jälleen näkyy nelkkujen ihmeen hyvä säilyvyys! Kts. takalokasuojien kaaret, etulokasuojat, maali yleensä, runko jne jne vrt. loppupään kutonen samaan käsittelyyn keskelle metsää, 10v ja mitään ei ole jäljellä… :roll: Hakekaa pliis tuo pois? :D

Tervehdys kanssaeläjät!
Kävin tänään katsomassa tuota Mikonsaaren jäämistöä ja täytyy todeta, että kalusto ei ole niin lohdutonta mitä tähän asti on luultu. Esimerkiksi dyane-projektista haaveilevan kannattaisi vaivautua paikanpäälle renkaita potkimaan. Nimittäin kuuntelin tuota valkoista tiinaa: Siinä on ilmeisesti Acadianen kone-vaihteisto-paketti ja lähti hienosti käyntiin! Ei sivuääniä. Sitten kun siellä on se keltainenkin tiina, niin uskoisin, että näistä kahdesta saa hyvin rakennettua yhden hyvän. Pelleiltä molemmat on äkkiseltään katsottuna vielä pelastettavissa. (mm. keväällä ostamani tiina oli huomattavasti pahemmassa kunnossa…) Muutenkin tiinaosaa oli riittävästi: Siellä on hyviä etulokareita, sisälokareita, kolmiopeltejä, ovisarja, ja yksi rullaava runko akselistoineen.

Sätkään on varsinkin pelkääjän puolen takalokasuojia irrallaan, muutama etunenkin. Nelkun koneita on useampia, NÄITÄkin kun täällä ostetaan- palstalla toisinaan kysellään… Pari nelkun loodaa ja ainakin yksi kutosen vm. 84 looda oli myös tarjolla.

Sitten oli myös sininen sätkä, jossa ne aiemmin kysellyt erilliset etupenkit! Siihen oli kynnyskotelot vaihdettu ja ne olivat toistaiseksi hyvässä pohjamaalissa jopa. Katto pään päällä ettei ihan vesi valu sisään. Korina se ei ole mikään siisti, mutta pohjapeltien siistimisellä varmasti ihan käyttökoriksi menee. Arvioisin vuosimalliksi -76-78 jos se on alunperin Suomikuljin.. Runkoa tästä en tutkinut. EDIT: LHM-jarrupääsylinteri vaijerikaasupolkimineen oli vielä paikallaan myöskin.

Ovia oli irrallaan ja niistäkin yksittäisiä löytöjä voi vielä tehdä. Puskureita on useampaa mallia, löytyy myös -70 vuosimallin mustalla pyöreällä listalla..

ELi mikäli nyt yksikään artikkeli kolahtaa niin kannattaa vaivautua paikalle, Lappeenrannasta ei ole pitkä matka tuolle maatilalle. Eikä Lappeenrantaankaan ole pitkä matka: Keinuttelin kuljintani tänään reippaat 600km bensan hinnasta huolimatta…Bensa on halpaa niin kauan kuin sitä saa ja vähän sama pätee rättäreihin: Kannattaa rakennella haaveistaan totta niin kauan kuin se on mahdollista…?

Osakokonaisuuksista on mahdollista sopia ja uskoisin, että rahallisesta puolesta pääsette yhteisymmärrykseen.

JA BONUKSENA näkee hienosti entisöityjä sekä rakenneltuja vanhemman polven Toyotia, mikäli autoilun historia yhtään kiinnostaa. Näitäkään pelejä ei enää katuliikenteessä näe joka päivä.

Ai siinä oli toinen pyöreä ja toinen tuollainen neliskanttinen…? Bijoussahan molemmat ovat neliskanttiset.

Enkä minäkään sen paremmin tiedä miksi nuo polkimet Artsilla oli, otin vain kantaa siihen missä mallissa sellaiset ovat olleet… :wink:

Edit: siis yksihän noita Jasun kuvissa on :D Tutumpi tuo poljin on parina minulle, joten siitä päähäni muodostui kuva poljinparista….

Aika jännä, että siihen jotain eroa tuli, koska kaasarin kurkut oli kuitenkin samankokoiset… Mutta hyvä että tuli ;)

Tuli tässä korviini lausunto sätkästä, osiossamme “Lapsen suusta”:
Vietimme perheessämme YO-juhlia viikko sitten ja nurmikolla komeili lakkiherran aikaansaannos, eli sätkä. Sätkästä kuitenkin vielä puuttui päälipellit, eli kuljin oli jo maalissaan, tekniikka rullaa jne mutta kuitenkin jokseenkin karu näky. Noh, lakitettavan setä kysäisi neljävuotiaalta tyttäreltään tästä näystä, että “mikäs se tuo on?” johon tyttö tomerana hetken katseltuaan: “Se on isin uusi ruohonleikkuri”

Kyllä se hävikki on kakkoskurkku auki keskialueella. Bensanpinta on muistaakseni 18mm. Mitä korkeampi pinta, sitä suurempi paine ja kulutus…myöskin. Katsoo nyt josko löytyisi 105 ja 85.7 vai mikä se oli ;) taidan kyllä keskittyä visan läjäämiseen ennemmin kuin suutintaistoon, se kun on visassakin edessä suurella todennäköisyydellä.