Forum Replies Created
-
Posts
-
Aika harvoin tarvitsee valoja edes säätää, joten jos ei muuten oikene homma, niin niistä lampun kuupan muttereista löysäät, säädät kohdalleen ja kiristät. Tämän kun teet rasvan kanssa niin seuraavalla kerralla hienosäätöä voi tehdä suoraan kuupasta varovasti vääntämällä…Tätä sanotaan myös katsastus- paniikki/hienosäädöksi.. :lol:
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Noiden kahden lokarin lisäksi myös kuskinpuolen lokari tarjolla, ei laho kiinnitysreunastaan, mutta alareunassa muutama lommo ja roiskeläpän kiinnitys jättänyt jälkensä. Hp. 15e/tarjous
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Ensin letkujen tarkistus ja sitten jos senkin jälkeen pumpun juuri on jatkuvasti märkä ja bensa haisee niin sitten on kalvossa reikä. Pumpun voi korjata, mutta ovat vielä sen verran edullisia ja helposti saatavia ettei taida kannattaa…
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Mihin sitä mokkulaa….aina on kaupunkikeskuksissa vapaa Wlani :D
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Ja Bingo! :D Oli pakko laittaa esille pelkästään sen takia minkälaisiin hätäratkaisuihin sitä joutuu tosipaikan tullen…Mutta hyvin ajoi asiansa 8)
Tuon suppilon sai muuten tehtyä varsin hyvin Red-Line-pullon kaulasta…
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Lokareita kun on nyt mennyt, niin tulin tänään siihen tulokseen, että taidan pitää itselläni nuo paremmat etulokarisiivet…Mutta vielä on kaksi pelkääjän puolen takalokaria ja ne toiset etulokarit tarjolla. Toinen konepelti on myyty ja tässä on kuva siitä jäljellä olevasta. Auringossa palanut, keskellä peltiä pari lommoa (helposti oijottavissa! ei ole esim. kanttauksen kohdalla, jolloin operaatio on huomattavasti vaikeampaa) mutta muuten hyvä pelti. Irtohärpäkettä on vielä tarjolla! Kannattaa tarjota nyt, niin saatan jopa kuljettaa Lahden motorshownhun yhtä jos toista.
Konepeltikuvassa alla näkyvä -74 tiina ei ole yhtään huonontunut viimeisen kahden viikon aikana, joten vielä ehdit pelastaa sen. Sen metallinhohtomaali suorastaan kutsuu kesän rientoihin :D jos ei tämän kesän niin ainakin seuraavan?
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Mielestäni tuota alkuperäistä vaihteiston taakse tulevaa peruutuskytkintä ei ole mielekästä askarrella toimintaan, ellei se siellä jo ole. Nimittäin on hankala vaihtaa, jos menee rikki. Paljon helpompi tapa on tehdä yksinkertainen teline mikrokytkimelle, jota vaihtajatanko painaa pakki päällä…
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Löytyy, mutta ei ole myytävänä. Sorry :(
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Jepsistäkeikkaa, eiköhän näillä jonkunlaiseen alkuun päästä…Viimeistään syksyllä sitten :D
Nm. Hyvin suunniteltu on vain seuraavan version esihistoriallinen jäänne, vai miten se meni ;)
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Tiinaan näitä siis suunnittelen, jolloin se muoviliitosputki konehuoneessa antaa option suht helpolle rakentamiselle. Muistelen, että joskus muutama vuosi sitten mittalin sinne mahtuvaksi 80mm tuulettimen. Korin ja putken väliin saattaa joutua laittamaan pienen välilevyn.. Pakkohan tätä on kokeilla, kun moni on sitä kerta miettinyt :D
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Tuota harkitsin myöskin, mutta tila/meteli/teho/saatavuus suhteessa aloin miettimään näitä muita ratkaisuja. Ecasilta saisi puhallinta joka käy suoraan lämpöputkeen, mutta koska minulla noita tuulettimia on entuudestaan niin sen takia asiaa kartoitan. Luulisi, että joku olisi tuollaista tietokoneen tuuletinta kokeillut käytännössä?
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Poink! Sellainen ajatus pärähti tajuntaan, että voisin myös vaihtaa jotakin noista osista 2cv6 rosteritakapuskuriin. Myös lommoruttuiset huomioidaan! Tiinan lukot pärsivät, joten myös lukkopatruunasarjaa voisin kaivata (lukkopesä 3kpl+avaimet =arvoltaan 16e) Joten jos sinulla nuo tai jompikumpi nurkissa kirkuu päästä käyttöön ja itse tarvitset jotain myymistäni Dyane osista niin huutele, katsellaan jos päästään diiliin….Siis sopimukseen, en mä Sarasvuon ohjelmaan lähde :wink:
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76http://www.citroen.mb.ca/2CVmanual/
ja sieltä sivu:
tästä ja siitä pari sivua eteenpäin. Nuoremmissahan niitä merkkivaloja oli vielä enemmän tuolla virtalukon luona. Niistä muistaakseni oranssi on ajovalojen merkkivalo, sininen pitkien, vihreä vilkku ja sitten taisi olla yksi punainen joka on joko: hätävilkut, öljynpaine, lhm tai jarrupalojen loppuun kulumisen valo…
Jospa tuosta jotain apua olis?
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76@Isoo-Jukka wrote:
Ensimmäinen ongelma voi tulla muovisten lapojen murtumisessa kovalla pakkasella puhallinta käynnistellessä. Muistan niitä kyllä asennetun takalasin aukipitämiseksi.
Minulla taisi olla ainakin yksi metallisiipinen tuuletin siellä. Vanhoissa tietokoneen virtalähteissä käyttivät sellaisia, nykyisin kun kaikki taasen on särkyvää… :(
Mutta entäpä tuulettimen laakeroinnit tms. kun onhan se lämmönvaihtimilta tuleva ilma kuumempaa kuin tietokoneen sisällä pyörivä, varsinkin jos on tehostetut vaihtajat?
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76
