Forum Replies Created
-
Posts
-
Kiitos ja lahjaksi ohjeistasi pistän sulle pari kuvaa eestiläisvalmisteisesta ajolaitteesta, joka käyttää Ural-pyörän tekniikkaa… Kunhan työkaveri ensin saa tyhjättyä muistikorttinsa ja sitten vielä lähetettyä ne kuvat mulle.
Photobuketti oottaa…
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comPienempiOlli voisitko selittää yksinkertaiselle yksinkertaisella kielellä miten saat kuvat näkyviin täällä keskustelupalstalla… Ja onko tuo suuren suosion saavuttanut hulifer-kuvasto (jota Jasu oikein “mainostaa”), jotenkin kaiken killan saavutettavissa… ja jos siihen sitten vielä saisi ne yksinkertaistakin yksinkertaisimmat ohjeet?
Paljon on pyydetty, mutta kun kuvia on kertynyt 20 vuoden ajalta, niin pikkuskannailun jälkeen niistä voisi osan heittää näkyviin aika ajoin – isomman kasan voin heittää tuonne killan galleriaan (saako sieltä “lainattua” kuviaan tänne?)
Kyselee monimutkainen, mutta yksinkertainen Jimmi
JK. Tietokonekieli on siitä paha kieli, että sitäkin osaavat vain ne, jotka sitä käyttävät – tässäkin viestinkirjoitusalustan alla on heti juuri tuota mystistä kieltä “Älä salli BBCode muotoiluja tässä viestissä”, just just.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comEtte kai te taas saa tästäkin asiasta väännettyä loputonta juupas-eipäs- -keskustelua.
Eikö lyhyt ja ytimekäs vastaus riittäisi > väri on tämä ja sen lukema on tämä ja paras paikka asia on selvittää tämä ja oli monitori sitä tai tätä niin alkuperäiseen kysymykseen haluan sanoa tätä ja näin on asia ja kunnollinen maalikauppa on kova sana ja ….
😳
No taas tuli “sorkittua” – alkuperäiseen asiaan totean, että valitettavasti en osaa auttaa.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comEihän sieltä sisältä löydy kuin muutama ratas ja numerokiekot – korjattavissa? Oliskohan viisari irronnut koputtelemisesta tai sitten jos siellä on (muisti pettää) sellainen palautusjousi, niin onhan sekin voinut jotenkin jumittua…ehkä.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comAutoartikkelissa on ainakin uusia ovilistoja, joskus kauan kauan sitten tarjosivat niitä kukkakepeiksi. Vesikourun listaa löytynee Etola-nimisestä kumikaupasta…
“Hyöty taikka huvi, Etolasta kumi”
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comOllut “myynnissä” jo useamman vuoden ja koko tämän ajan “heitteillä” – vieläkö hinta on markoissa 15000 eli 2500 euroa? 5-6 (?) vuotta sitten omistaja oli viereinen rautakaupan pitäjä ja silloin oli kova uho päällä – kaikki tai ei mitään ja 15000 ja muuten menee paaliin.
Paljon on tavaraa – luultavasti aarteitakin. Asiasta on aiemminkin täällä kirjoiteltu…
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comJos sellainen wanhuksen uusi (lue: käyttämätön) männänrengassarja löytyisi, mitähän sellaisesta aarteesta maksettaisiin ❓ 🙄
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comTuosta killan arkistosta – voisiko siitä saada ns. sisällysluettelon, vaikkapa Nyytisiin. Ja sellaisen ohjeistuksen lainauksesta, kopioinnista ja tallentumisesta.
Sitä voisi jossain innonpuuskassa, vaikka lähettää materiaalia “säilöön”, jos se sieltä on sitten jatkossa saatavissa esiin -ei siis piiloon, vaan käyttöön.
Tänään otetut kuvat ovat huomenna jo historiaa.
nimim. “valkoiset puuvillahanskat jo hankittuna”
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comAlkuperäiset nipat ovat juuri mainitsemasi, matopyörän juureen on usein jälkiasennettu nippa 8siellä konehuoneen puolella, rattiputken alapäässä).
Kaasareista en osaa sanoa mitään…
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comYritä saada edes muutama numero tunnistettavaksi tai tanssaa uudet ja “vanhena” niitä jollakin sopivalla tavalla tai sitten tanssaa etuaisan yläsyrjään ja maali päälle – ja sanot niiden olleen aina siinä (puhdistit vain)… ystävällisiähän nuo k-miehet on.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comTuota superia ajattelin, ja siksi varmistelin, että on ns. normirunko.
Tavallisen sätkän kohdalla (omakohtaista) tukivarsien vaihto auttaa tai sisälokarien uudelleen muotoilu. Etupyörän kulmissa en ole huomannut mitään oleellista, muuta kuin “ehkä” kallistuksenvakaajan takia kumien reunat kuluivat? Matopyörän asento oli sen verran eri, että ongelma ratkaistiin liittämällä hitsausmenetelmällä gsan “rattiputken” nivel (matopyörän uriin täydellisesti sopiva – se toinen pää, jossa on lukituskin valmiina) 2cvn putken päähän (laiton toiminto, mutta hyvä vuodesta 1993). Iskaripultit on normia paksummat eli varmastikin nuo 14 mmset. Vaihto onnistui suoraan normi-12mmsiin.
Isot jousipöntöt.Edellä mainitulla runko-akselistokokonaisuudella 2CVstäni katosi vuosiksi 2cvlle tunnusomainen pehmeä keinunta – nyt kun kuljettajalle ja miksei mukana kulkijoillekin on tullut tuota elämänpainoa lisää, alkaa “uudet” ominaisuudet päästä edukseen tai josko vain paikat ovat kuluneet.
Mulla on jossain nurkissa tallessa, noi etupyörän isommat laakeripesät (en muista oliko silloin joskus mukana pyöränkilvetkin, luultavasti) ja takapään kapeemmat tukivarret + jarrurummut (iso laakeri myös). Ja on se kallistuksen vakaajan tankokin jossain tallin perukoilla. Luovutan eteenpäin kohtuullista korvausta vastaan, ja ilman kiirettä.
Jos jotakuta kiinnostaa hän tietänee tuotteiden arvon ja sen mahdollisella ostohetkellä minulle ilmaisee kera eurojen. Yhteydenottoon tarvittavat tiedot saa mm. Nyytisten sivulta, kohdasta Jaokset, Pori – soita työnumeroon, kiitos.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comMulla oli joskus vika maadoituspuolella – kun väänsi valopukkia sai kulkimesta katoamaan kaikki sähköt… juu juu. Maadoitus kulki mistä kulki – tällä kertaa valopukin irtinaisten putkien kautta – pimeällä oli hienot salamat.
Maadoitus 35 mm2:n kuparista, niin pukkiin kuin runkoon että vaihdelaatikkoonkin poisti silloin ongelmat… nykyisin on taas uusia, kuten jonkinasteinen sähköhäviö kun jää päävirtakytkin päälle, niin pikkuhiljaa tyhjenee akku… no pysyy elämä mielenkiintoisena.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comKokemuksen “rintaäänellä” sanon, että menkää mukaan katsastukseen, ainakin aluksi selittämään mikä nappula ja nippula on mikäkin – etteivät särje hyvää kuljinta. Ja saavat sen turvallisesti liikkeelle.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comJos sulla on kaksiosainen etupenkki, niin apumiehen penkki pois ja turvakaukalo tukevasti lattialle tilalle. Ja ainahan yksiosaisestakin saa puolet pois (r-saha)…
Pieni kaukalo mahtuu normipenkillekin, mutta omilla on ollut ongelmana se, että selkänoja osuu tuulilasiin ja se ei ole hyvä se.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.com
