Forum Replies Created
-
Posts
-
Itselleni tarkoitin – sitä kun välillä kirjoittelee mutua ja vielä huonolla muistilla, niin tekstin lukemisen jälkeen vastuu siirtyy kyllä lukijalle…
Soittelen Sitroselle vaijereista – liian pitkiä ne ei kyllä myöskään saa olla…
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comhttp://www.suomen2cvkilta.fi/forum/viewtopic.php?t=3185&highlight=k%E4sijarruvaijeri
Kuinka pitkä kierteen pitää olla, jotta asentaminen olisi mielekästä (Jukalla 8-9-10)? Vastaan itse – mitä pitempi kierreosa, sitä parempi, mutta onko vaijeriosuudellakin pituuseroja? Äkkiseltään tuntuisi, että on… jos pistää liian lyhyen, niin käsijarru on aina päällä (silmukan ja vaipan/lukituksen välisellä pituudella olettaisi olevan eroja ison ja normaalirummun kohdalla, vaan onko…)
Parempi mennä tuonne sätkän kimppuun, kuin yrittää ratkaista asiaa näin virtuaalisesti netin välityksellä itsekseen kirjoitellen.
Nimim. “Eipä näissä viimeaikaisissa tekseissäni ole mitään järkeä, vielä kun nuo mittariasiatkin taisivat olla päin peetä.”
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comEhdotus:
Kilta ostaa kaikki osat ja ne varastoidaan WaraosaWaltuutettun tiloihin, josta niitä sitten voi ostaa vuosien varrella edulliseen kiltahintaan :lol:vitsi-vitsi
Vaan on siinä osaa – jotenkin nuo omat turhaosakasat näyttääpi melkoisen kevyiltä näiden Artsi-vainaan kasojen rinnalla.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comMuistelin itse mittarin fyysistä eroavaisuutta. Mittarissahan on sähköisesti reakoiva “vastinlevy”, johon viisari on kiinnitetty, ja tuo vastinlevy on roikkuva ja siitä lähtevä viisari tulee näkyviin joko ala- tai yläkautta suhteessa itse mittarin näyttöön. Nelkun mittarissa viisari tulee alakautta ja speciaalin mittarissa yläkautta (korjatkaa, jos olen väärässä), joten mittarit eivät ole keskenään vaihdettavissa. (Ylösalaisin olevan mittarin näyttö ei toimi = vastinlevy ei liiku.)
Mutta onko tällä maailmassa mitään merkitystä ja onko muistikuvani asiasta yhä väärä – sen joku korjatkoon, jos näin on.
Jos tämä on puuta heinää, niin muokkaa tekstit pois…
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comEnnen kuin pistät akseliputkien päät kiinni, niin tarkista ettei spiraali ota putken seinämään kiinni – kuluupi hetkessä puhki. (hetki = suhteellinen käsite)
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comEikös nelkussa ja kutosessa bensamittarin anturi-viisari olekin mittariosan alapuolella ja speciaalissa se on yläpuolella, kuten dyanessa eli nelkun ja kutosen mittari ei toimi wanhustyyppisessä spesiaalin mittaritaulussa – voipi olla, että kirjoittelen taas aivan väärin, mutta muistikuva oman spesiaalimittarin kanssa tapelleena on tämä edellä oleva muistikuva se.
Vaan voipi olla väärä, tai sitten ei… ja voihan siinä spesiaalissakin olla mittareita kumminpäin vain, onhan kyse Citroen-merkkisestä kulkimesta.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comSpeciaalin katossa on keskellä sellaiset kaksikorvaiset katon kiinnipitoraudat, ei siis tavallinen rauta, joka jää piiloon, vaan tästä kyseisestä raudasta tulee näkyviin sellaiset väkäset, joihin sitten saa kiinni speciaalin “nelkkukaton” etupalkin kuminauharautalenkkivirityksen => huonosti kylläkin…
Kuva olis kiva, mutta kun katto 30 kilometrin päässä ja tuli otettua saunaolut… :D
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comoff: Mulla on ami 8:n runko isolla pöntöillä ja kaikki iskarit on ns. etuiskareita…
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comPuhelinnumeroa? s-postiosoitetta? erittelyä? hintoja?
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comJos maalata haluaa, niin väri on oranssi ja aine, jota voisi käyttää on lasimaali. Sisäpuolella pysyy.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.com
