Forum Replies Created
-
Posts
-
Tässä kuvassa kutosen valopukki muutettu sopivaksi wanhuksen konepellille – 180 astetta en pyöräyttänyt, vähän vähemmän
Tässä kuvassa näkyy kansalaisopiston pakotuskurssin tulos eli muotoistu tuulipelti laturille – osuu konepeltiin yhä, joka sitten painaa peltiä kohti siivapyörää ja siitäkös syntyy ääni – laturissa huomattavissa kulumaa tuulipellin yläpään kohdalla. Kyseistä tuulipeltiä on myös lyhennetty. Etulokasuojat on kutosen eli käytännössä konepellin alapäät ottaa hieman kiinni lokasuojiin, mutta ei estä aukeamista.
Tässä kuvassa näkyy se ongelma miksei kääntö ollut 180 astetta eli tämän mallinen laturi on niin pitkä, että valoja säädettäessä pukin poikkitanko ottaa kiinni plussaliittimeen aiheuttaen savua… tarvitaan siis hyvä eristys liittimessä. Kuvassa näkyy myös tuulisuojana toimiva solumuovin pala, joka estää kaasaria jäätymästä ajoviiman johdosta.
Kaikin puolin kannatettava muutos – on se vaan hienompi tuolla wanhuksen pellillä.
Juu juu, nuo pellit pitäisi säästää wanhuksien museorekisteröintiä varten, mutta kun ei vielä osu ajatus kohdalle. :D
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comNoissa muutaman vuoden vanhoissa katoissa on käytetty jotakin ala-arvoista liimaa tai sitten liima ei vaan sovellu tänne pohjoiseen. Liimaus aukeaa ja kyseisestä kohdasta kangas on kovettunut ja repeää kumituksen urien suuntaisestija erittäin helposti. Kiilon Tixo-hyytelöliima on helppoa käyttää hyytelömäisyytensä vuoksi ja pysyy notkeana. Siihen en osaa sanoa mitään, että pelastaako liimaus katon… Sisäpintaan voisi ehkä liimata verhoilukankaan.
Sisäpuolen verhoilu on ongelmallinen, siitä syystä, että liiallinen liima kovettaa koko katon ja siten poistaa venyvyyden.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comNoilta sivuilta löytyi tämmöstä
Mobitive, Embomintie 189 C, 07880 LILJENDAL Puhelin: 019 – 614 959 0400-717434 Fax: 019 – 614 959
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comAlkaa olemaan kaminatkin jo hinnoissaan
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comMulla on tuo 750-mittainen paikallaan, mutta säädöt on tapissa (eli säätövaraa löytyy) ja paikalleen pistin löysäämällä laturin isoa pulttia, sitä mikä menee pakosarjan läpi ja sitten vähän “kiepauttamalla” paikalleen = pakkorako meikäläisellä, kun on wanhuksen konepelti, niin on saatava laturi mahdollisimman alas.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comHiljaiseksi pistää tuo Korkeamman voima.
Osanottomme.
Juha-Matti ja koko muu Porin jaoksen porukka
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comMielenkiintoinen…
http://www.carandclassic.co.uk/car/C77227/#
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comMenee vähän ohi, mutta kuinkas yleisiä nämä oli aikoinaan, siis
wanhus-Dyanen kolmipisteturvavyöt vuosimallia 1968
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comErittäin positiivinen yllätys olisi, jos täällä Porissa jossakin paku olisi kunnostettavana – hyvin on pysynyt piilossa….
Jimmi
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comKaunis on tämäkin
http://www.carandclassic.co.uk/car/C78357
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comOtsikko tämän päivän Satakunnan Kansasta:
Metallican Poriin tulo varmistui – jatkoa tulossa :!:2009 25.heinäkuuta, Metallica + 11 muuta raskaan rockin yhtyettä
http://koti.mbnet.fi/pori2cv/Metallica%20etukansi.pdf
http://koti.mbnet.fi/pori2cv/Metallica%20Poriin%20juttu.pdfterveisin
Porin poika JimmiJimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comEi se Hukki ole muuta kuin 490 000 hengen Finland-verkosto (=kotimaa Suomi), tähän liittymällä saat esim. suomalaiset valikot ryhmähakuun.
Suurin osa taitaa olla liittynyt siihen (, joten automaattisesti) rekisteröintivaiheessa jo, mutta mun oli se tehtävä manuaalisesti.
Tuo facebookki on niin täynnä kaikkea, että hyvin uskoo sen, että sinne on toiset jäänyt koukkuun ja useaksi tunniksi per päivä.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comOngelma oli se, että kyseinen ryhmä ei näkynyt missään – nyt selvisi syykin eli sana Finland.
Lainaus sivulta
Kaikille ketkä omistamalla vaalivat historiallisen kulkimen perinteitä. Huomioikaa jotta vaatii jäseniltään Finland-verkoston jäsenyyden. Tuli napattua se vaatimukseksi kun suomenkielistä kulkimen kannatusta ajoin takaa, etu- ja keskisormi V-asennossa.
:mrgreen:
Jos tarkoitus oli, niin kuin oletan, että kaikki suomalaiset liittyisi kyseiseen ryhmään – pistäkääpä pikaisesti joko ohjeet liittyä tuohon Finland-verkostoon tai sitten se verkostosääntö pois…
Muokkaus: Facebookin käyttäjätilin asetuksien kautta pääsee kohdassa verkostot liittymään verkostoon finland. Ehkäpä nyt onnistuu…
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comLohkoista kannattaa mitata myös onko nokka-akselin läpivienti sytytyskotelolle pyöreä vai soikea. Kantapään kautta asian joskus opin, kun kuluneen koneen nokka-akseli oli syönyt etupäästä lohkon reiän soikeaksi – huomasin vasta kun öljyt oli ulostullut ja kone leikkasi kiinni – oli vielä ns. “asiakastyö”/kilta-apu eli ei oma kone. Kiltakaveriasiakas ei kylläkään noudattanut ohjettani, vaan ajeli tarkastamatta öljyjä noin 800 kilsaa ja bam.
Oon tainnut joskus asiasta tänne aiemminkin kirjoittaa…
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.com
