Juha-Matti Kivistö

Ei muuta kuin jakoon.

Kun minkä tahansa tekstin irroittaa viitekehyksestään eli tässä tapauksessa
neljästä aikaisemmasta viestiketjun tekstistä, saa asian näyttämään ihan miltä vaan.
viewtopic.php?f=10&t=4631
Jättäen huomiotta aikaisempien tekstien viittaukset killan ylläpitämään arkistoon
ja siihen faktaan, että kilta pitää omistaan kiinni salasanan ja tunnuksen muodossa (=vaatii jäsenyyden),
niin uusimaalainen saa aivan rauhassa ottaa länsirannikkolaisen sarkastisesta huumorista ns. herneen nenäänsä.

Koska kyseinen henkilö on lainannut kirjoittamaani viestiä numero noin 648, niin toivon, että jaksat samalla
“ahdistuksella” lukea vielä kaikki minun kirjoittamat viestit läpi – ja jos sitten vielä kirjoitat, että en auta
kiltaveljeä/-siskoa tai muita sätkällä kulkevia, niin on minulla todellakin itsetutkiskelun aika. :shock:

@Akaile wrote:

On siellä joitakin osia ainakin ajoittain. Pyyhkimistä jouduin tekemään reklamaation, kun myivät Dyanen kokoa sätkään, ihme kyllä vastasivat, kiittivät ja lupasivat korjata asian.

Nykyjään Motonetin sivuilla lukee

ValeoSWF 104/V24 26cm 2CV/Land

CITROEN DYANE / 2CV
2CV 26cm SWF (yleensä liian pitkä!)

19.00 €

:D

http://www.suomen2cvkilta.fi

sieltä löytynee jäsenanelu… pikaista apua et täältä saa, jos et ole killan jäsen – näin on nykyään säännöt.

nimim. “ei me olla ku***äitä, vaan pidetään omistamme kiinni ;-)”

Hyöty taikka huvi – Etolasta kumi…

Tuli vaan mieleen muutaman kymmenen vuoden takainen “mainoslause” => eivät huolineet käyttöön, höh… tai sitten niiltä puuttui valikoimasta tuo “huvikumi”, tiedä häntä.

Asiaan:

Onko kenelläkään kattorätin kaavoja (mittapiirustusta kaikkineen leikkauksineen), eniten kiinnostaa kutonen ja nelkku? Kaava-ajatuksen takana on tuo joskus mainitsemani
pressufirma tuossa kivenheiton päässä, jos vaikka kunnon tavarasta tekisi… esim. läpinäkyvän katon…

Mikäs on hinta, jos ostaa koko läjän eli montako kiloa ja kuka punnitsee?

Tässä kuvassa kutosen valopukki muutettu sopivaksi wanhuksen konepellille – 180 astetta en pyöräyttänyt, vähän vähemmän

Tässä kuvassa näkyy kansalaisopiston pakotuskurssin tulos eli muotoistu tuulipelti laturille – osuu konepeltiin yhä, joka sitten painaa peltiä kohti siivapyörää ja siitäkös syntyy ääni – laturissa huomattavissa kulumaa tuulipellin yläpään kohdalla. Kyseistä tuulipeltiä on myös lyhennetty. Etulokasuojat on kutosen eli käytännössä konepellin alapäät ottaa hieman kiinni lokasuojiin, mutta ei estä aukeamista.

Tässä kuvassa näkyy se ongelma miksei kääntö ollut 180 astetta eli tämän mallinen laturi on niin pitkä, että valoja säädettäessä pukin poikkitanko ottaa kiinni plussaliittimeen aiheuttaen savua… tarvitaan siis hyvä eristys liittimessä. Kuvassa näkyy myös tuulisuojana toimiva solumuovin pala, joka estää kaasaria jäätymästä ajoviiman johdosta.

Kaikin puolin kannatettava muutos – on se vaan hienompi tuolla wanhuksen pellillä.

Juu juu, nuo pellit pitäisi säästää wanhuksien museorekisteröintiä varten, mutta kun ei vielä osu ajatus kohdalle. :D