Forum Replies Created
-
Posts
-
Valopukki menee uudelleenmuotoiluun, laturinhihna lyhennäksi (jotta laturi mahtuu ryppypellin alle), laturin tuulipelli uudellenmuotoiluun (ottaa erittäin helposti kiinni eturitilään/verkkoon), valojen korkeussäätö änkeää helposti eturitiköstä läpi, puolan paikka muuttuu,…
Tässä oma viritykseni (tuulipellin muotoilu on saanut osakseen “ihailua”):
1962 keulallahan on tämmöisiin:
1966-mallisessani on tämmöiset edessä:
Koko kylki:
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comYksityistilaisuuteen “tunkeutuva” ulkopuolinen rikkoo rikoslain kohtaa “kotirauhan häirintä”.
Tämä selventää myös tilannetta, joskin yksityistilaisuuden osallistujat on merkittävä ns. ” huvipuisto-/festarirannekkeilla” esimerkiksi.Oikein hyvä näin.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comYli-Moijalan Janne voisi napata mukaansa mulle sen tilaamani UNIn – jos hänelle sanaa saadaan perille.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comStarttipilotti – tuo nopeasti haihtuva liuotin….
http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=229230″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comTämmönenkö?
Mulla on yhdessä wanhuksessa vähän samantapainen, olisikohan mallia itsetehty?
Noi vahvikepellit, kun on tuollaiset eripariset ja ja apuhenkilön puoli on suora (kuskin puoli kaareva).
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comMulla tuollainen ja käytännössä kolmen muksun kanssa kokeiltu eli oivallinen lastenvaunuille. Taitaa olla ns. sahara-malli.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comJos mää tästä menen vielä vähän lännemmäksi, niin tulee vilu – meri on kylmä. :wink:
Torniosta Turkuun, on silti vähän ei asia kuin pelkkä Pori…
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comVertailumme viisikko
eli
se paikoillaan ollut uusi, joku lyhyt pulttinen, joku toinen pitkäpulttinen, toinen korotuspalallisista ja korotuspalallinen:
Eroja huomattavissa jo tässä vaiheessa…
tyynyt jonossa.
selälleen kääntyneenä näkee erot…
Voisko sanoa, että vatsapuolelta kaikki lähes samalla viivalla:
Pientä eroa nähtävissä nelkkuversion ja uuden välillä:
Ja se suurin ero on sitten tässä (vähän niin kuin Masa jo edellisessä viestissä esiintoi):
Mutta pistämällä paikoilleen oikeassa reunassa olleen kaksikon, niin kävi näin:
Ja ilman vääntämistä ja väkisinpanoa eli… Kaunista kuunneltavaa (tiedoksi varsinkin JYMille):
http://www.youtube.com/watch?v=LOFSPVNQfiY&feature=youtu.be” onclick=”window.open(this.href);return false;
Ei pysty kuin hymyilemään :lol: :) :D :wink: :mrgreen:
JK. Olisikohan nuo kumityynyt painuneet vähän kasaan, kun tuo uusi näyttää niin tuoreelta…….
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comPyrin saamaan tutkimusaiheistosta vertailutietoja lähiaikoina. :|
Ongelma ei mielestäni ole tuo pieni puhallinkotelo, vaan “vika” on joko liian kapealla olevat kannakeraudat lohkossa tai itse runkossa > noilla alumiinipaloilla pulttijako leviää ja kone nousee aavistuksen ylöspäin… olisin taipuvainen siihen päätelmään, että ransmanneilla on ollut vähän liikaa punaviiniä käytössä alkuperäismittoja ottaessaan ja siksi on syntyneiden jälkien peittäminen hoidettu alumiinipaloilla (halvempi vaihtoehto kuin lohkot tai runko).
…vain onko koneissa erilaisia kannakerautoja, kas siinä pulma?Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.com@mikko46 wrote:
vaikka olen ilmannut ties kuinka monta pumppausta aloittaen takaa, poljin menee edelleen 1. polkaisulla syvemmälle kun sitten toisella aivan kuin ilmaa olisi vielä järjestelmässä.
Eikös tämä ole ihan normaali ilmiö > 1.painalluksella putkisto täyttyy ja toisella polkaisulla heti perään pitääkin polkimen jäädä ylemmäksi.
Kysymys:
Tuntuuko poljin pehmeältä/joustavalta/periksiantavalta/painuvan pikkuhiljaa pohjaan > siinä tapauksessa putkistossa ja sylintereissä on ilmaa tai systeemi vuotaa. Jos ei, niin kengät ovat liian kaukana.(Korjatkaa, jos olen väärässä.)
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comKyseinen ongelma löytyy tästä potilaasta eli 2CV4 vm.1971. Aikaisemmat kumit oli kylläkin ilman alumiinipaloja, mutta olisko niissä sitten mutteri eri paikassa tai jotain muuta eroa… nykyiset on uudet, muistaakseni toissa maailmankokouksesta hankitut.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comTuonkin sai pakottamalla menemään, mutta aivan varmasti käy kumityynyjen päälle jollakin aikavälillä.
(Eli pieni pakitus kokoomisvaiheessa ja lisätään alumiinikorokkeet.)
Nyt ymmärrän yhden kutosen koneen kohdalla tehdyt peltileikkaukset > kavennukset moottoripellissä > runkona vanha nelkku.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.com
