Forum Replies Created
-
Posts
-
Yhden asian huomasin tänään – aukottoman tiedon saaminen imutehosta jäi saamatta, kun olisi pitänyt olla takapenkillä samaan aikaan kun ajoi.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comJos tuo viritykseni ei toimi, pistän 12V tietsikkapuhaltimen väliin – vie vain aavistuksen virtaa ja väkisintuulettaa takaosaa… tai sitten ei.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comTähän väliin “huumoripläjäys” > eli suosittelen esim. käyttämään näitä tarveaineita….
Ehdotus y-kohdaksi
sekä pienoismalliesitys oivallisesta liitostavasta ja täydellisestä muotoilun vapaudesta :D
Vihje: Näitä löytyy meikäläiseltä erikokoisia ja näköisiä > varsinkin noita ekassa kuvassa olevia.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.com@Akaile wrote:
Nurkkaan kannattaa lisätä nelkun/kutosen rintapellistä se jakoputkisto tuulilasille tahi lattialle. Tämä siksi, että kun lämmönvaihtajilta laittaa lämmöt päälle, ohjautuu virrat kulkimen alkuperäisiin putkiin. Kun taas laittaa lämmöt pois päältä niin lämmöt tulee nurkkiin TAI nurkkalämpöputkien läpän säätöä hyötykäyttäen ulos. Tällöin kesäkäytössä ei tarvitse tukkia lämpöputkia.
Tarveaineet takakontissa
Pistän tonne toisaalle kuvallisen vertailun vaihtimista, etupöntöistä ja imusarjoista…
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comTämmösen ajattelin upottaa dyanen takaluukkuun suuaukko taaksepäin – sisäpuolelle jako kahteen suuntaan takaikkunan alasyrjiin > josko tuolla imulla saavuttaisi “kuivuuden” sätkään..
Nuo nelkun lämpöputkien lähdöthän oivalliset dyanen keskusmysteeriin – toinen asia on sitten uusien reikien kanssa (tulevat rintapellin laitoihin tai sitten vain kuskin puoleiseen nurkkaa > yksinhän tuolla tulee enimmäkseen kuljettua).
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comTää on muuten asia, jota olen usein miettinyt, että miksei nelkun etupönttö sopisi nelkun vaihtimilla kutosen koneeseen – vaan empä ole koskaan kokeillut >>> Vaan nytpä kokeilen. Entäpä kun mulla on loodassa ne isommat jarrurummut – tekeekö kipee?
Noissa nelkun vaihtimissa on nuo lähdöt paljon järkevämmin asemoitu.
nimim.”Kaikki putket taipuu… jos on pakko ja nyt on.”
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comNo nyt iski pelko perseeseen, että otin epähuomiossa hyllystä väärät vaihtimet… PER KE LEEN PER KE LE. Hissun Kissussahan on nykyisin kutosen kone :shock:
Tää on niin tätä – liika into kostautuu…
Seuraavaksi modataan nelkun vaihtimet kutoseen – vihjeitä?
Kutosen vaihtimet teon päälle seuraavaksi – nää olikin prototyypit á kupari :cry: :D
Ei niin huonoa, jos ei jotakin hyvääkin > näitä oli mukava suunnitella ja toteuttaa Jaskan kanssa eka versiot.Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comHomma jatkui tänään…
5: “Täyttöä”
6: “Juottamista”
7: “Eri vaiheita täytöstä”
Juottamisessa on se hyvä puoli, että jos menee putki väärään asentoon, niin liitos on helposti avattavissa uudelleen kuumentamalla (toisin kuin hitsauksessa)
etupäästä tällainen:
takapäästä tällainen
8: “Kannet kiinni – omaiset on nähnyt”
Kiitos Jaska juottohommista. Erinomaisena työskentelyalustana toimi makkaragrilli.
Nyt sitten loppuhitsailut, lämpöeristeet ja paikoilleen asennus > ja miettiminen miten kestää putket tuosta vaihtimelta rintapeltiin… ja teenkö muutaman lisäreiän rintapellin ulkoreunoihin.
Hissun Kissun takapäähän ilmestyy veneen joku ilmaventtiili (“silumiiniä” tai jotain sellaista) oleva miniscooppi nurinkurin asennettuna. (ota kuvan, kunhan on paikallaan)
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comHehkutetusta kuparista taivuttelemalla ja juottamalla – vaan mikä olisi kesto moisella putkella??
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comTekeillä malli “kupari”
1: “avaus”
2: “kupariputken puolikkaat”
3: “ekat putket”
4: “lisää putkia”
Huomenna on tarkoitus juottaa putket paikoilleen ja sitten loppukasaus mallilla tämän palstan aloitus.
Kommentteja tuosta kuparista?
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comNo nyt mää hokasin… syötin tuon numeron tuonne Catsin sivulle ja se heitti tammikuu NaN 1977, jonka sitten pistin oheen… mutta nyt kun luin JYMin vastauksen huomasin, että laskurihan heittää hepreaa eli 3 ei ole 7. :!:
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comOn pintapelleissä roiskeina, etulokasuojien sisäpinnalla ja rintapellissä laajalla alalla.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comAc on pintamaalin värin numero > tuo toinen voi olla valmistuspäivä. Aiheesta on täällä kyllä tietoa – etsivä löytää…
ac 084
“norsunluunvalkoinen”
http://www.nuancierds.fr/AC%20084%20Ivoire%20Borely.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;esim. tuolta löytyy tietoa noista maalatuista numeroista:
viewtopic.php?f=1&t=4447&p=22795&hilit=valmistusp%C3%A4iv%C3%A4#p2279514B3 taitaa olla tammikuu 1977 (muokkaus: virheellinen tulkinta > 3 ei ole 7)
Laskuri löytyy täältä
http://www.cats-citroen.net/citroen/organumber.html” onclick=”window.open(this.href);return false;Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.com
