Forum Replies Created
-
Posts
-
Mitähän hakukoneella on nyt rinnoissa? Ainakaan hakusanalla “lämmönvaihdin*” se ei suostu löytämään mitään. Viistoilee vaan että “Hausta jätettiin pois seuraavat sanat: laemmoenvaihdin*. Anna ainakin yksi sana haettavaksi…”
Hyvin sää vedit. Oikein asiaa puhuttu ja Mehari-ajelu näytti niin harrasteautoilusta nauttimiselta kuin mikään ikinä voi;)
Jos ostaa yhtä kalliin tulostimen/kopiokoneen kuin avaruussukkulaan maksaa yksi ainoa mutteri, se toiminee jo huomattavasti paremmin kuin “tavallinen”.
Alkaakos puuvillainen katto päästämään vettä läpi jos sitä ei asianmukaisella aineella käsittele? Toistaiseksi alkukesällä pakasta reväistyn kattoni päällä vesi vielä helmeilee oikein hienosti.
Katon materiaali vaikuttanee ainevalintaan. Franzosen “kattokuvastossa” muistutetaan hoitoaineen käytöstä puolivuosittain vain puuvillakattojen kohdalla. Entäs käytännössä, sitä en tiedä.
Ihan sama vaikka heti sammuttamisen jälkeen käynnistäisi uudestaan. Ei voi haihtumisesta ainakaan johtua. Jos sopan vähyydestä olisi kiinni niin kaasupolkimen äkkinäinen polkaisu pitäisi auttaa/riittää, nyt kuitenkin tarvitaan se pitkä pohjassa pitäminen niin kuin liikaa soppaa.
Olihan kiva kokemus pitää sätkänkäyttökurssia nuorelle katsastuspojalle (ei voi sanoa oikein katsastusmieheksi sitä edes vielä) joka ei selvästi ollut koskaan rättäriin koskenut. Neuvomisen jälkeen vaihdekeppi, vaihdekaavio, ovenavauskahva, torvi/valoviiksi ja käsijarru tuli tutuksi. Pyyhkijät ja pissapojan unohti kokonaan kokeilla. Kysyi vilkkujen käytöstäkin, siinä vaiheessa oli ilmeisesti mennyt jo usko että vanhassa Sitikassa mikään voisi toimia “normaalisti”. Oikeastaan neuvomatta osasi käyttää vain virtalukkoa, kaasua, jarrua ja kytkintä. Etuiskareita kokeili täristimellä, ja totesi että takaiskareita ei tartte kokeillakaan. Käyttöjarrut näytti tosi tasaisesti ottavilta, sitten peruutettiin takaisin etupyörät rullille 😆 ja todettiin sama käsijarrusta. Jostain syystä käsijarrutestin lopuksi kuljin pompsahti itsekseen takaperin pois rullilta. 😯 Nosturin alla katsarin ilme oli semmoinen että on tääkin outo systeemi, miten ihmeessä toimii. Mitään ei sanonut. Mutta hyväksytty tuomiohan kulkimelle tuli, miksikäs minä rikkinäistä tutkittavaksi veisinkään. Lisäbonuksena katsastuspoika teititteli tämmöistä t-paita-lippis-shortsit herraskaista 34-vuotiasta.
Tästä ilosta selvisi Kymppikatsastuksessa Tampereen Lielahdessa 38 eurolla, jälkitarkastusmaksukin niille jotka semmoisia harrastaa olisi ollut vain 15 euroa. Päästöt mittautin etukäteen Pakokaasuanalyysi -nimisessä firmassa Tampereen Hatanpäällä 15 eurolla kun se lupasi tarvittaessa säätää seosta (muttei sytytystä).Ei tartte mitään erityistä eikä ole vaikeaa. Sen kupin irroitus siis. Homman inhottavin osuus on tankin pudotus ja siellä haaroituspalikan ahtaassa kolossa nyhertäminen.
Näyttää sittenkin siltä että tuulilasi on irrotettava että sitä tiivistetyksi saa. Miten tuulilasi tiivisteineen irroitetaan niin ettei se mene rikki? Tiiviste on siis vanha ja varsinkin ulkopuoleltaan aika kovaa, mutta sisäpuolelta tuntuisi taipuvan niin että hyvinkin mahtuisi reiästään ulos. Takaisin paikalleen menee kuulemma niin että naru ja saippuaa uraan, kaveri painamaan ulkopuolelta ja toinen sisäpuolelle narua vetämään?
Samaa virastoa samoilla virkamiehillä se edelleen on. Yhdistettiin vaan virastoja isommaksi köntiksi ja vaihdettiin nimi. Netitse hallittava liikennekäytöstä poisto on ollut niillä työn alla jo ties kuinka monta vuotta, nyt vaan sattui tulemaan valmiiksi.
No huippunopeudella kiva ajaa ole kuitenkaan vaikka olis voimaa kahteensataan. Yritin kysyä että tuliko ruiskulla voimaa selvästi tai olennaisesti lisää arjen liikkumistarpeisiin. Vai vaatiiko se ropellin pakoputkeen tai superin koneen?
Kuinka kovasti tuo kulkee verrattuna tavalliseen sätkään? Viritysosia ei ollut muita kuin ruisku ja siihen olennaisesti liittyvät asiat?
