Forum Replies Created
-
Posts
-
Ihan vaan vinkkinä, että tehosekotinta ei missään tapauksessa kannata käyttää mittarin testaukseen! Takavuosina yhtä BX:n mittaria semmosella kokeilin, eikä kyseinen mittari siitä enää ikinä toipunut… 😳
Hyvää Joulua ja kaikkea asiaan kuuluvaa itse kullekin säädylle!
Ja kun kelit on mitä on, niin Joulupukki taitaa tulla Caminalla.
En tiedä muista Nokialaisista, mutta ainakini tähän 6110:aan saa ladattua myöskin Google Maps:n, joka pitää kuulemma myöskin jonkunsortin opastavan navigointisovelluksen sisällään. Sen käytöstä en tiedä vielä oikein yhtään mitään, kun en ole kokeillut. Lisäkivana siinä on mahdollisuus nähdä kartta satelliitikuvana. Kartat se “lataa” taivaalta sitä mukaa kun tarvitaan, data siis liikkuu ja maksaa jotakin.
Komppaan Mikiä 6110:sta.
Teline on joksenkin pakollinen, samaten autolaturi. Navigointi päällä kun virrankulutus on aikamoinen.Mainittakoon, että tuossa avattaressa näkyvässä kulkimessa on 123 hoidellut sytytystä 2 kesää ilman huolia taikka ongelmia. Ja tuskin siinä pakusta poistetussakaan on mitään varsinaista vikaa, ongelmahan oli nokka-akselin päässä.
Meillä Paku tosiaan jätti ennen Ruotsia vastaavilla oireilla tien poskeen. Vekotin tosin tyhjäkäyntiä kävi, mutta ajamisesta ei mitään tullut.
Oikuttelun syynä oli tapit, joihin 1 2 3:n magneetit törkätään. Toinen niistä oli ohuempi (kulunut?) ja magneettiholkki oli päässyt heilumaan ja näin käsittäkseni antanut boxille mitä sattuu tietoa. Ja nyt lopuksi heilunut jo niin paljon, että oli itsensä boxin taustaruuveihin huonoon kuntoon hakkauttanut. Kärkilootan keskipakosäädin taas ei pahemmin moisisita väljyyksistä hätkähdä.
Kyseinen tappi tainnut olla enemmän tai vähemmän vastaavassa kunnossa koko sen ajan kun Paku on meillä ollut? Niinkun Jasu mainitsi, on kulkupuoli nyt ihan eri luokkaa kuin 1 2 3:lla!
Onko minulla sitten ollut tuuria??? 😯
Toissa kesänä uusin katon ja se oli kyllä pinkeä ja nätti (on vieläkin). Ei tarvinnut odotella mitään kutistumisia taikka muotoutumisia.
