Forum Replies Created
-
Posts
-
@Musta Hattuinen Mies wrote:
Niin kyllä sivulle pääsee,, mutta mikään valiko siellä sivulla sitten ei toimi… 😯
Miksei?
Kyllä mulla aukee kaikki linkit ja kuvat tulee isommalla. Olisko joku windows ongelma meillä ja vaasas kun on nää mäkit 😛Montako sarjaa sulla on? nuo 2 kuvissa olevaako? Olisin kiinnostunut. Dyane ja DS molemmat olisi ilman..
Lehdistötiedote 10.5.2011
CITROËN AMI 6 JUHLII 50-VUOTISPÄIVÄÄNSÄ
Citroënin nykyiset DS-mallit – DS3, DS4 ja DS5 – ihastuttavat autonystäviä tyylikkyydellään, aistikkuudellaan ja ominaisuuksillaan. 50 vuotta sitten, samaan ylsi automalli, joka oli suunnattu erityisesti naisille: Ami 6.
Citroënin Ami 6 oli tarkoitettu täyttämään aukkoa ”kansanauton ” eli 2CV-mallin ja edustusluokan DS:n välillä. Uutuusmallin suunnitteli Citroënin oma muotoilija Flaminio Bertoni – mies joka löytyi myös Traction Avantin, 2CV:n ja DS:n takaa. Uuden auton erityisenä kohderyhmänä olivat naisasiakkaat, mitä ilmensi myyntilause ”Pour vous Madame”.
Auto osoittautuikin välittömästi myyntimenestykseksi, sillä sen saloon- ja syyskuussa 1964 esiteltyä farmarimallista estate- versiota myytiin yhteensä 1 039 384 kappaletta. Ami 6 oli jopa Ranskan eniten myyty automalli vuonna 1966.
2CV:n teknologiaa ja jäljittelemätön takalasi
Ami 6:n omintakeisin muotoilupiirre oli takaviistoon kaartuva takalasi. Teknisesti malli perustui 2CV:n alustaan. Voimanlähteenä palveli kuuluisa ilmajäähdytteinen, kaksisylinterinen moottori, jonka iskutilavuus oli 602 cm3 ja joka kehitti alussa 22 hevosvoiman tehon. Myöhemmin teho nousi 35 hevosvoimaan. Nelivaihteinen Ami 6 kulutti polttoainetta 6 litraa 100 kilometrillä ja saavutti 106 kilometrin huippunopeuden.
Autoalan lehdistössä Ami 6 –mallia kiiteltiin paitsi jäljittelemättömästä ulkonäöstä, myös ajo-ominaisuuksista, mukavuudesta ja laadukkuudesta. Sedan- mallisen saloonin matkustamo oli väljä ja tilava. Estate-versio oli 396 senttimetriä pitkä, mutta kompaktista koosta huolimatta auton kantavuus oli kunnioitettavat 320 kiloa. Malli-ikänsä lopulla Ami 6 esiteltiin myös Club-versiona, jonka tunnisti neljästä pyöreästä ajovalosta. Alkuperäisen Ami 6:n korvasi vielä Ami 8 –malli.
Ami 6:n valmistus merkitsi alkua myös Citroënin Rennes-La-Janaisin tehtaille, joka nykyisin on yksi valmistajan merkittävimpiä. Tehdas on valmistanut Ami 6-, Ami 8-, GS/GSA-, Visa-, BX-, XM-, Xantia-, Xsara-, C5- ja C6-malleja. Ami 6:n 50-vuotismerkkipäivää juhlistetaan tehtaalla 8. kesäkuuta. Tuolloin Rennes-La-Janaisista alkaa Ranskan Amiclubin organisoima matka-ajo, jossa on mukana Ami 6-, Ami 8-, Ami Super – ja M35-mallisia autoja. 14-osaisen reitin pituus on yhteensä 2600 kilometriä.
Lisätietoja: Auto-Bon Oy / Citroën-viestintä
Vappuajelujen kuvia: http://gallery.me.com/poho/100071″ onclick=”window.open(this.href);return false;
@Trasseli wrote:
Vaikka onkin vähän väärän sortin kuljin tälle foorumille kyseessä, niin kysyisin kustannusta ID:hen.
Laita sähköpostia, olen huomenna töissä.
Wappuajeluhan on sitten sunnuntaina 1.5. Kokoonnumme Anttilan parkkipaikalle alkaen klo 11:30. Ajelulle n.12.
