Forum Replies Created
-
AuthorPosts
-
Lemmenjoelta oma retkikuntamme päätti lähteä itään, kohti Tuntsaa.
Tarkoituksemme oli vierailla vanhalla Joutoviiko paikalla. Viimeinen
tankkauspiste oli kuitenkin mennyt kiinni ja jouduimme ajamaan suorempaa
reittiä Sallaan tankkaamaan. Bongasimme matkalla kuitenkin Samperin
savotan ja Samperin mahtavan veturin. Sallasta emme viitsineet enää
palata Tuntsaan vaan jatkoimme kohti etelää.Ei edes Korvatunturin Kesoil enää myynyt matkalaisille bensaa,

Samperin veturi,

Seuraava yö vietettiin metsämajoituksessa Sallan ja Kuusamon välimaastossa.
-Olli
Waeltajat EU’n pohjoisimmassa pisteessä,

Wanhus Jäämerellä,

Heijastuksia Nuorgamissa,

Utsjoen Kirkkotuvat,

Waellus päättyi Lemmenjoelle, missä oli niin mukava meno, ettei ehtinyt edes kameraa
kaivaa esille! Kiitoksia kaikille matkaseurasta!-Olli
Waelluksen 2cv-pohjainen kuljetus kalusto Norjassa,

Hiekkarantaa Norjan koilis nurkassa, Grense Jakobselv’ssä. Tätä lähemmäs Liinahamaria
emme tällä reissulla päässeet.

Norjalaisessa Satamassa,

Kalat kuivumassa,

Saman kylän pääelinkeino, Kuningas rapu,

Patinoitunut laituri,

-Olli
Vihdoin ollaan taas signaalin ulottuvilla.
Tässä hieman jo päättyneen Waelluksen kuva saldoa.
Kari kiipesi Sovintovaaran huipulle paremmalla menestyksellä kuin me,

Inarijärven näkymiä Sovintovaaran huipulta,

Autokuntamme renkaan kierroksen ajokilpailussa,

Kilvanajoa porojen kanssa,

Tämä kuljin ei ottanut osaa waellukseen,

Norjalaisen kämppärin vierestä kulkenut koski,

-Olli
Hohoi!
Olemme Nuorgamin tienoilla, mutta vielä Norjan puolella. Taas löytyi langaton yhteys.
Eli jatketaan kuvakertomusta Tiistain tapahtumista.
Kiipesimme Kaunispään huipulle ihailemaan Saariselän maisemia.

Pian tämän jälkeen seurasimme alukuperäistä jäämerentien reittiä ja
laskeuduimme alas legendaarista magneettimäkeä. Tässä matkanjärjestäjä
mäessä,

Iltapäivällä saavuimme Virtaniemen rajalle, mistä ei ole virallista ylitystä. Oikea
Jäämerentie Suomen puolella päättyy tänne. Rajavartijat tulivat jutustelemaan
ja kuvaamaan autojamme. Ivalosta matkaan liittyi myös yksi uusi autokunta.

Taustalla Jäämerentie jatkaa kohti Venäjää,

Paatsjoen tienoilla kävimme krillailemassa ja kisailemassa vanhan uittorännin liepeillä.

Yöksi majoituimme Ukonjärven lomakylään.
-Olli
Maanantai jatkuu,
Matkalla poikkesimme Porttikoskelle, koskelle missä ei enää ole kovaa virtausta koska se on padottu kummastakin päästä.

Sodankylässä pysähdyimme syömään ja kävimme katsastamassa vanhan puukirkon, joka on tehty jo 1600-luvulla.

Seuraava tutustumis kohde oli Vajukosken miehittämätön voimalaitos.

Yövyimme Tankavaaran kultamuseon alueella.

Juttu jatkuu kun saadaan taas yhteyksiä, nyt täytyy lähteä takaisin leiriin! Norja kuittaa!
-Olli
Seuraava stoppi oli Joulupukin pajalla, jopa itse pukki tuli tarkastelemaan waeltajien kulkupelejä.



-Olli
Maanantai aamuna koukattiin Jäämerentien alkupisteeseen Rovaniemen keskustaan,


-Olli
Tässä vielä tunnelmia Waelluksen lähtöpaikalta Rovaniemen Ounasvaara Campingistä,






-Olli
Moi!
Päivitykset on olleet hieman seis kun täällä ylhäällä on näemmä kovin heikot yhteydet.
Nyt ollaan Kirkenesissä Norjassa ja sain kaapattua kaupungin langattoman yhteyden.
Vanhus on pelannut oikein mallikkaasti ja pysytään kohtuullisen hyvin muun letkan
mukana. Ainoastaan Sovintovaaran huippu jäi saavuttamatta, jouduimme jättämään
kulkimen rinteeseen ja jatkamaan jalan.-Olli
Päästiin ehjänä Rovaniemelle. Seuraavana leirin pystytystä Ounasvaaran leirintäalueelle.
Ilmat on aivan mahtavat, olkapäiden grillaus siis jatkuu.
-Olli
Terveisiä poronhoitoalueelta, reissu etenee hyvin.
Rovaniemelle karvan alle 200km.Manamansalossa päästiin lossillekkin,

Moottori alkaa asettumaan ja vauhti senkun lisääntyy!

-Olli
iHola! Aivan mahtava Aaltopeltiblues takana ja matka jatkuu! Kiitokset järjestäjille, oli todella mukavaa.
Seuraava kohde olisi Rovaniemi, minne pitäisi oleman noin 340km.
-Olli
Ensimmäinen välietappi saavutettu, eli saavuimme onnellisesti Aaltopeltibluesiin.

Taidanpa korkata oluen 😀
-Olli
Haapajärvellä, noin 500km takana. Kulutus tähän mennessä hieman alle 6 litraa sadalla.
Ei mitään teknisiä ongelmia.
-Olli
-
AuthorPosts