Forum Replies Created
-
Posts
-
Jepulis! Kotona eli reissu paketissa! Kyllä oli hauskaa!
Hieman tuli haikea olo kun kilometrit Helsinkiin vähenivät
tieopasteissa.4887 km ja 3,5 viikkoa!
Kuudenkympin nopeudella tuo tekisi 81,45 ajotuntia.
Ajopäiviä tuli noin 2,5viikkoa (joutoviikon paussi),
eli 17,5 päivää joka taas tekisi keskiverto päivämatkoiksi
279km/päivä.Laittelen vielä jotain reissukuvia myöhemmin kun ehdin.
-Olli
Veikkaisin että vaijeri tulee katkeamaan.
Pippurin vaijerin tein juuri samalla tavalla, lyhennys vaan oli polkimen päässä.
Hitsaus karkaisee (tai pehmentää, miten ikinä) tuon vaijerin ja se menettää
taipuisuus ominaisuutensa ja nitkuu poikki. Itselläni se kesti ehkä noin 3000km
ja katkesi sitten iloisesti Norjassa. Sain sen onneksi korjattua ison sokeripalan
sisuksella. Vaijerin päädyt pitäsi tehdä, juotos, puristus tai ruuviliitoksin.Jos tuossa sun tapauksessa tuo puristusliitos jaksaa pitää sen vaijerin paikoillaan
niin se kestää, mutta jos se tosiaan pääsee liikkumaan on vaijeri rikko edessä.-Olli
Jepulis!
Kiitoksia Jasulle avusta. Vasemman vetarinalapään vaihto vaan ei poistanut etupäästä
kantautuvaa kummallista lonkotusta. Eiköhän se kuitenkin kotiin saakka toimi, ääni on
kuitenkin seurannut mukana jo Ilomantsista.-Olli
Haloo!
Reissu on edennyt Kujeiluihin.
Lapissa auton renkaisiin ilmestyi “kevyttä” pompotusta. Syyksi paljastui saven muodostama “tasapainoitus”,
Neljän vanteen sisäpinnoista tyhjennetyt savet,
-Olli
Toissapäivänä pyörähti 4000km mittariin tältä reissulta.
Eilen sitten lähdin Uimaharjulle jätskille. Pääsin hiekkatieltä kestopäällyste tielle, mutta hiekkapölyksi
luulemani tomu auton sisällä ei hävinnyt. Pysähdyin tutkimaan tilannetta ja huomasin öljynlauhduttimen
vuotavan valtoimenaan. En ollut ehtinyt onneksi kovin pitkälle ja paikalle sattunut J.Joutsen hinasikin
minut takaisin leiriin. Lauhduttimen yläpultti oli löysällä ja kennoon tulevat öljypuket värisseet molemmat irti. Se
oliko ko. pultti jäänyt löysälle vai tärissyt itsensä auki ropellin tasapaino ongelmien vuoksi, on hankala sanoa.
Lopputulos on kuitenkin ikävä. Onneksi en ehtinyt ajaa kaikkia öljyjä loppuun.Pienen tiedustelun jälkeen ehjempi lauhari löytyi Topolta Joensuusta. Kun vielä Kärpänojan Matti lainasi rättäriään,
pääsin osien haku reissuun,
Remontti keräsi hienon yleisön. Kuvasta ei puutu kuin asentaja, joka on piiloutunut kameran taakse.
…ja väittää että lauharisi sanoo poks, däng däng… Kotona pääsee taas tinaus hommiin.
Kovasti kiitoksia kaikille auttaneille!
-Olli
Hellou!
Matka jatkuu! Retkikunnan toinen jäsen on lähetetty junalla kotiin ja töihin. Pakun nokka
on taas käännetty puoli yllättäen takaisin kohti pohjoista. Tarkemmin sanottuna reitti
on edennyt Rautalammi-Kuopio-Juankoski-Joensuu… ja tähtäimessä olisi Joutoviikko.
Moottori ei ole tässä setupissa ihan entisensä, mutta näillä mennään.
-Olli
Hajonneen moottorin venttiilikopissa oli kummallakin puolella reilusti öljyä,
että en usko rikon johtuneen tukoksesta. Myös öljy oli räjähdykseen saakka
melko kirkasta.-Olli
Retkikunta saapui eilen yöllä Rautalammille, jossa Keinäsen Hannu tarjosi kelluvan yö paikan. Kiitoksia!
Lähdettyämme Kajaanista huomasimme moottorin ravistavan keski kierrosalueella rajusti ja auto
kulkikin vain enää 60km/h. Olin jo Kajaanissa kummastellut muovi ropellin vimputusta, mutta
en puuttunut asiaan kun siihen ei oltu koskettu. Pysähdyimme bussipysäkille ihmettelemään
asiaa. Ropelli pois ja kilometrin ajo, kulki kuin ennenkin ja ravistus oli poissa! Pysähdyimme uudestaan
keskittämään ropellia ja pääsimme jatkamaan matkaa. Siihen miksi ropellin muovi oli epäkeskeentynyt
ei löytynyt selitystä. Ropellin muovi on edullinen tarvike ja sitä pystyy ruuveja löysäämällä liikuttamaan
jonkin verran pohjaan nähden. Ehkä täytyisi hankkia orkkis.Saimme varaosat tästä venemoottorinakin palvelleesta 12hp’sta. Iso kiitos tästä kuuluu Saaren Maurille!
Ylimmäisen männänrenkaan irroitus vaati monenmoisia konsteja, lämmitystä, liotusta, paineilmaa, naputtelua…
Mittarimato kävi lopuksi tarkistamassa välykset,
-Olli
Pyörii! Vaikka ryhmä rämä oli kaikessa melskeessä unohtanut säätää sytkän.
http://www.youtube.com/watch?v=lZuiJu1souo
-Olli
Jee!
Moottori alkaa olla kohta kasassa!
Bensiininä käytettiin normaalia 98a tai shellin 100sta.
Katkennut venttiili oli pako, joten sinne ei paljoa voitelua
lisäaineesta muutenkaan tulisi.Olen myöskin itse sitä mieltä että nuo lyijyn korvikkeet
ovat melkolailla humpuukia. Lyijyä ei mielestäni käytetty
venttiilien kestoon vaan lähinnä se oli halpa bensiinin jatke,
josta bensan tuottajat eivät juuri hinta kysymyksen takia
halunneet luopua.-Olli
Tarkempi tutkimus osoitti vasemman puoleisen pakoventtiilin katkenneen. Mitään
oireita ei ollut, kone kävi hienosti loppuun saakka. 32ookm se kesti.
Palotilassa pyörinyt lautanen oli hajoittanut männän, imuventtiilin, palotilan sekä toisen työntötangon.
Purimme moottorin varmuudeksi kokonaan. Soitosta Arille siihen että koneesta oli kampiakseli
irti kului 1 tunti ja 45 minuuttia.Varaosat ovat jo tontilla ja huolto jatkuu huomenna.
-Olli
Tänään (maantai) jatkoimme kohti etelää, asetimme tavoitteeksi keretä aina Rautalammille saakka.
Yllättäen hieman ennen Kajaania, matka kuitenkin katkesi karmeaan ääneen konehuoneesta.
Pikainen diagnoosi osoitti koneen pyörivän, mutta jumittuvan yhteen kohtaan.
Satuimme olemaan aivan Ari Sitrosen kulmilla ja apu saapuikin pian paikalle, Pakuni
pääsi ensi kertaa omana aikanani köyden jatkeeksi.
-Olli
