Forum Replies Created

Viewing 15 posts - 181 through 195 (of 1,313 total)
  • Author
    Posts
  • in reply to: Kun lämmönvaihtimesta tulee savut kabiiniin #158595

    Anna vuotaa rauhassa vaan, jos ei ole vielä kansi pilalla niin eiköhän se kohta

    Tällä kannella käytiin Italiassa asti. Kone oli “hyvä” Saksasta tuotu 80-luvun lopun 70tkm ajettu yksilö.
    Toiselta puolelta hajosi tuolla reissussa männänrenkaat ja toiselta paljastui syksymmällä tämä kansi.

    -Olli

    in reply to: Onko kiire!! #157992

    …. 😉

    -Olli

    in reply to: Tubeless-renkaan asennus kotikonstein #156440

    Välillä on hyvä kun lukee foorumia vasta kun on itse ratkaissut ongelman 😀

    Tänään oli siis aika asentaa elämäni ensimmäiset tubeless renkaat (aiemmin aina pelannut sisärenkaallisten vanteiden kanssa).

    Hetken tuumittuani keksin seuraavan metodin.

    Tarvikkeet:

    Vanne

    Rengas Wearwell

    Venttiili, venttiiliavainhattu, 3minuutissa tehty venttiilinveto työkalu, rengasrasva

    Vetotyökalu venttiilissä

    Lastenpyörän sisäkumi

    Asennus:

    Kumi normaaliin tapaan vanteelle. Nämä Wearwellit menivät paikoilleen ihan rengasrasvan, polvien ja kuminuijan avulla.
    Sitten polkupyörän sisäkumi vanteen ja kumin väliin:

    Seuraavaksi pyörä lattialle ulkopuoli ylöspäin ja täyttö venttiilin sisäosa irrallaan.
    Rengas lupsahtelee paikoilleen erittäin helposti. Kun ulkopuoli on noussut paikoilleen
    voi täyttöletkun irroittaa ja vetää takapuolelta polkupyörän sisäkumin pois. Sitten
    enää venttiilinsisäosa takaisin ja lopullinen täyttö.

    Kellotin viimeisen renkaan täydellisen asennuksen, 4:33 min

    -Olli

    in reply to: Ikkuna pakuun. Sain jo, kiitos. #158990

    Älä ole neliö vaan tilaa siihen ebaysta kunnon vani ikkunat!

    Link1 Link2 Link3

    -Olli

    in reply to: Turvallista matkaa myös Sinulle.. #156926

    Suomessakin on vielä jonkun verran autoilijoita, jotka ajavat kesäisin rättärillä (saattavat jopa kuulua kiltaan),
    mutta ajoneuvo ei merkitse heille niin paljoa, että he olisivat kiinnostuneet muista kanssa harrastajista. 2cv
    on siis heille kesäharrastus ei niinkään yhteisöllinen kerho harrastus. 2cv’n saattaa jopa omistaa henkilö joka
    ei ole millään muotoa mobilisti tai muuten vain vanhojen autojen harrastaja. En usko että kyseinen ilmiö johtuu
    töykeydestä tms.

    Tällä tahdon sanoa että vaikka ajan 2cv’llä on minua monta kertaa tullut vastaan 2cv joka ei ole moikannut.
    Kerran seisoin helsingissä naisihmisen ohjastaman Dyanen vieressä AZUlla ja yritin moikata, kuljettaja oli
    aivan hämillään tilanteesta eikä varmasti tajunnut että ajamme “samanlaisilla” autoilla.

    -Olli

    in reply to: Kuuluuko peruutusvalo rättäriin vm 86 ? #158682

    @Jasu wrote:

    Jotenkin kylla pitaisin tuota luotettavampana kuin mikrokytkinviritelmia vivustossa…

    Paremman näköinen/siistimpi ainakin.

    -Olli

    in reply to: HILIMA-projekti #158965

    Lisätään nyt muutama esimerkki fiksuisti rakennetuista rättäreistä: Kuva1 ja Kuva2, jälkimmäisen yllätys piilee täysin kunnostetussa alustassa/tekniikassa Kuva3

    -Olli

    in reply to: HILIMA-projekti #158964

    Kannattaa kuitenkin pitää mielessä että tehtaalla auton on suunnitelleet oikeat muotoilijat.
    Omassa autotallisssa suunniteltu laite saattaa olla “ihan kiva” ja ainakin naapurin mummo tajuaa
    että nyt ei ole kyseessä ihan tavallinen sitikka! Se on oikeasti sitten ihan eri juttu onko se tyylikäs
    ja onko projektissa edes tavoiteltu sitä. Samalla vaivalla kun tekee suuria muutoksia, saattaa
    saada erittäin tyylikkään ajoneuvon. Jopa niin tyylikkään ettei se naapurin mummo heti ensi katsomalta
    tajua että jotain on muuteltu. Itse pidän Volkkareiden rakentelu kulttuurista, missä on ymmärretty
    oman ajoneuvon kauneus (totta – löytyy paljon saastaa tuoltakin puolelta). Jota sitten rakentelussa
    korostetaan yksityiskohdin ja hillityin muutoksin.

    Tässä pari esimerkkiä: Kuva1 ja Kuva2

    -Olli

    in reply to: HILIMA-projekti #158962

    Tankki on kyllä oikealla, tankkaus vain tapahtuu takareunastaan saranoitu sivuluukku avaamalla.
    Nuo Britti 2cv’t ja pickupit taisi olla uutena pääosin kaikkea muuta kuin harmaita. Tuo on tuon kyseisen
    yksilön alkuperäinen väri, yksinkertaisesti nimeltään “Sand”.

    -Olli

    in reply to: HILIMA-projekti #158960

    @esal wrote:

    tässä taitaa olla sellainen brittipikuri
    http://www.motorbase.com/uploads/candc/2010/04/04/fs_1235806.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;

    Tuo ei ole lähelläkään alkuperäistä.

    Tämä taas on se ainoa entisöity alkuperäinen Brittiläinen:

    -Olli

    in reply to: HILIMA-projekti #158959

    Tuossa Manun postissa näkyy kaksi aitoa. Toinen sinisellä nokkapellillä.

    Suomessa on tehty ainakin kolme 2cv pickuppia; punainen, harmaa ja vihreä (kaksi ensimmäistä esillä tässä viestiketjussa)

    -Olli

    in reply to: Citroën ami 6 1967 #154053

    @Karsastajan käsikirja wrote:

    01.01.1981 tai sen jälkeen käyttöön otetussa autossa tuli olla
    – korin kummallakin sivulla asennoltaan säädettävä taustapeili.
    – henkilöauton ohjaamossa asennoltaan säädettävä taustapeili.

    -Olli

    in reply to: HILIMA-projekti #158951

    Britti pikureita on olemassa 3 tai 4, josta johtuen niitä ei ole usein myynnissä.

    -Olli

    in reply to: Citroën ami 6 1967 #154051

    Vasta 1.1.1981 tulee asetus kummastakin sivupeilistä (henkilöauto). Jos et halua laittaa molempia niin voin ostaa sulta toisen, siis jos ne kummatkin käy kuskin puolelle :D.

    -Olli

    in reply to: Citroën ami 6 1967 #154048

    -Olli

Viewing 15 posts - 181 through 195 (of 1,313 total)