Musta Hattuinen Mies

@Wonderi wrote:

Sanoisin ettei myyntipalstalle YHTÄÄN MITÄÄN kommenttia niiltä jotka ei ole ostamassa tai myymässä. Ei se ole mikään keskustelupalsta vaan myynti-/ostoilmoitus. Sitten jos sattuu harvinainen kusetustilanne tai sen epäily niin ylläpidolle vinkkiä ja saadaan siivottua pois.

No sanonko että tässä parjatussa “56” myynti ilmoituksessa,, mistä tämä viestiketju luullakseni sai aiheen..
Myyjä kyllä inspiroi itse lukijoita kirjoittamaan asian vierestä kommenttejaan..
Jos myyjä kirjoittaa että kun ei mene täällä kerran kaupaksi niin pannaan paaliin…
Jos mikä niin se jo laukaisee 2cv harrastajan kommentoimaan asiaa ja homma karkaa helposti käsistä…
Sanonkin että kirjoittajienkin kannattaa miettiä itse riittisesti mitä ja milloin kommentoi toisten myynti / osto ilmoituksiin..
Jos aletaan ylläpidon ominaisuudella siivoileen kirjoituksia,,
niin saattaapi aiheuttaa pahaa verta jos sananvapautta aletaan rajoittaan ja kirjoituksia poisteleen… :shock:

@MikaVeee wrote:

Kuparivaseliini-spray on hyvää. Estää ruostumista (kuten sinkitys), kestää kuumuutta, jne.

Joo sopii ehkä LHM jarruille,, mutta suosittelen perinteisiin jarruihin siihen tarkoitettua omaa rasvaa..
Kun ne kumi osat ei välttämättä tykkää kyseisestä vaseliinista..
Vaikka hyvä aine onkin niin ei ihan joka asiaan kuitenkaan.. Mielestäni…. :wink:

@matso wrote:

Techno Weld kannattaa tutustua voi juottaa lauhdutimia. T.Matso 8)

Katoppas peijakas kun tuokin asia on päässyt unohtumaan…
No linkki aiheeseen alla… :shock:
http://www.roadmachine.fi/technoweld.html

@2cvjimmi wrote:

Kyseessä on viimeisimpiä kutosen koneita… tuo karstasuus osin johtunee tuosta rikkinäisestä männästä – kolisi vuosia eli sitkeitä on nää sätkän koneet.

Kutonenpa se mokoma tosiaan on,, sori katsoin kuvaa tosi kehnosti… :shock:

Vielä kun valmiiksi hiotun imupakosarjan käyttää värillä paikoillaan niin näkee jääkö kannen aukkoihin myös reuna pykäliä jotka toutuu hiomaan vielä lopuksi… :wink:

Taka akselilla putket edessä kitkat.. Kaikissa Suomeen tuoduissa nelkuissa,,
jos ei sitten ole joku rakennellut itse..

Ajan henkihän on vähä sellainen että rättäri harrastajista suurin osa tykkää ajella rättäreillään..
Harvoja kiinnostaa jokin museo peli jota joutuu siinä vähäisessäkin käytössä kuitenkin varomaan ja pitämään siinä kunnossa että käytön jälkiä ei tule…
Siis miksi ostaa kallista museorekisterissä olevaa rättäriä,, kun tavallisella käyttö kunnostetulla halvemmalla saa ajella silloin kun tykkää ja niin paljon kun huvittaa..
Kulkimen ulkonäkö ei silloin ole se tärkein juttu,, vaan se että tekniikka ja muut ovat kunnossa jotta voi tarvittaessa ajella vaikka Euroopan kierroksen huoletta..
Päällepäin kuljin todella asioihin perehtymättömän silmissä näyttää sellaiselta että tuolla ei selviä edes seuraavaan pitäjään ilman hinaus apua..
Mielestäni Naantalin miehenkin on turha uhota täällä harrastajien tinkaamisia,, silloin kuuluukin tingata jos myyjä pyytää ylihintaa jostain…
Täytyy tuntea 2cv harrastuksen ja meidän yhteisen kerhomme syvin ideologia ymmärtääkseen mistä lopultakin on oikeasti kysymys… :idea:

Ps: On Niitä meidänkin porukassa museoajoneuvojen omistajia,, mutta he eivät ole niitä kulkimiaan hankkineet tai tai entisöineet missään nimessä myynti tai muussakaan kaupallisessa tarkoituksessa,, vaan todella omaksi ilokseen,, näin luulen sen olevan….
Toisaalta monella ei edes ole tiloja missä tuollaisia aarteita voisi säilyttää,, eikä niitä voi pihallakaan seisottaa pitkiä aikoja…
Tässä kirjoitin vain omia mietteitäni harrastuksemme olemuksesta niin kuin sen ymmärrän,, eikä pidä kenenkään tästä pahoittaa mieltään.. Jokainen tekee asiat niin kuin tuntee parhaakseen,, että näin….. :shock:

@2cvjimmi wrote:

http://www.nettiauto.com/citroen/camionette/4322116

Elikkä nämä kuuluis tuonne “netissä myynnissä”… :!: